Это GAC GN8 – самый премиальный и оснащённый опциями китайский автомобиль, доступный в России. Кроме того, это весьма редкий для нашей страны тип транспортного средства: комфортабельный минивэн с увеличенными габаритами.
— Будьте внимательны, двери распахиваются, — возникает желание предупредить при каждом использовании электропривода боковых раздвижных дверей. Какие же особенности скрыты за ними, если за такую GAC GN8 в максимальной комплектации «Премиум» просят 3,5 миллиона рублей?
Вход в просторный салон осуществляется через двери, однако однообъёмный автомобиль протяженностью более пяти метров сложно назвать примером ситуации «маленькое пространство – не беда».
Наиболее привилегированные места в салоне – на втором ряду, где расположены два отдельных кресла с подлокотниками. Эти сиденья можно перемещать вперёд и назад (диапазон регулировки достигает почти полуметра), спинка откидывается практически до горизонтального положения, а также предусмотрена ножная опора с электроприводом, функция массажа поясницы и два экрана на задней панели передних кресел.
На заднем ряду сидений даже взрослый человек почувствует себя комфортно: колени не задевают спинки передних кресел, предусмотрены вентиляционные отверстия, отсеки для хранения и держатели стаканов. Единственное – положение сидящих несколько более вертикальное. Неудивительно, что пассажиры второго ряда вызывают зависть.
Любой, кто пробовал эти отдельные кресла в нашем минивэне, был впечатлен – будь то дети или пожилые люди. Таким образом, если ваши близкие не предпочитают длительные поездки на машине, GAC GN8 может стать прекрасным решением, чтобы изменить их мнение.
Безусловно, для путешествия потребуется лишь самый нужный набор вещей — объем багажного отсека, подобно многим семиместным автомобилям, не отличается большими размерами. Альтернативой может стать уменьшение числа пассажиров или складывание задних сидений.
Почти упустили важный момент о восприятии автомобиля водителем! Управление комфортное, эргономика на высоте, к габаритам быстро адаптируешься — благодаря эффективной системе камер обзора. Однако стоит отметить, что левая стойка ветрового стекла существенно ограничивает видимость при маневрах.
Двухлитрового турбодвигателя мощностью 190 лошадиных сил вполне достаточно для минивэна; работа шестиступенчатой автоматической коробки передач практически неощутима – это говорит о качественной работе трансмиссии. GAC GN8 уверенно движется по трассе, не доставляя дискомфорта водителю и пассажирам из-за шума. Лишь на дорогах с незначительными дефектами поверхности автомобиль ощущается немного более трясущимся, чем хотелось бы.
Все ли безупречно? Разумеется, нет; можно найти и недостатки. Качество кожаного покрытия не вызывает восторга, светлый салон выглядит эффектно на фотографиях, но в реальной эксплуатации быстро загрязняется, тускнеет и утрачивает свой первоначальный вид. К счастью, при заказе автомобиля доступен выбор темной цветовой гаммы салона; а если рассматривать общую отделку — она хороша: панели, декоративные элементы, кнопки и регуляторы выполнены аккуратно.
Нельзя не отметить и низкое качество радиоприёма: звук оставляет желать лучшего, а при удалении от городской черты сигнал пропадает. Это особенно досадно, поскольку в остальном аудиосистема работает хорошо и способна воспроизводить даже файлы расширенного формата FLAC.
Для демонстрации видеороликов на экранах второго ряда предусмотрен исключительно формат MP4. Если у вас дома всё ещё лежат диски DVD, их можно оставить там: в автомобиле есть проигрыватель для этих носителей, однако он не совместим с дисками, выпущенными в России.
В любом случае, даже если радиоприемник будет издавать посторонние звуки, а DVD-плеер не заработает, GAC GN8 порадует своим впечатляющим набором опций в своей ценовой категории. Вероятно, обладатели трех с половиной миллионов рублей предпочтут очередной кроссовер, однако маловероятно, что какой-либо из паркетников сможет предложить весь функционал, доступный в этой китайской модели: панорамную крышу, люк, вентиляцию передних сидений, функцию массажа, адаптивный круиз-контроль, систему автоматической парковки, камеры обзора по периметру, беспроводную зарядку для мобильных устройств и развлекательную систему для задних пассажиров.
Даже базовая версия GAC GN8 стоимостью 2,7 миллиона рублей обладает достойной комплектацией: здесь есть трёхзонный климат-контроль, отдельные сиденья второго ряда, мультимедийная система с 10-дюймовым дисплеем, подогрев рулевого колеса и лобового стекла, электрорегулировка водительского кресла и матричные светодиодные фары.
Несмотря на это, даже если цена, делённая на количество опций, выглядит очень заманчиво, это не сможет убедить китайского покупателя. Минивэны в России пользуются крайне низкой популярностью, а бренд GAC пока ещё практически неизвестен на отечественном рынке. Модель GAC GN8 так и останется редким и необычным автомобилем, в то время как компания из Гуанчжоу делает основной упор будет делать на кроссовер GS5 — со временем он, несомненно, обретет широкую известность, подобно тому, как это случилось с другими китайскими автомобилями.