Тест-драйв GAC GS3: что общего у китайского кроссовера и Toyota?

Автомобильная корпорация GAC смогла добиться впечатляющего сочетания факторов: почти два десятилетия сотрудничества с «Тойотой» и смелый дизайн автомобилей. Совместное предприятие Guangzhou Toyota Motor, созданное в 2004 году, представляет собой нечто большее, чем просто сборка машин. Это внедрение известной философии Toyota Production System и высоких стандартов качества. После нескольких дней за рулем кроссовера GAC GS3 начинаешь понимать, что это сотрудничество — не просто строчка в пресс-релизе, а реальное конкурентное преимущество.

Внешний вид: выразительный, аккуратный, с незначительными недостатками

Разработчики кроссовера GAC GS3 стремились создать уникальный дизайн, отличающий его от конкурентов, используя кузов с многоугольными формами и сложными линиями. Качество сборки сразу бросается в глаза: зазоры между элементами кузова незначительны. Кроме того, дизайн продуман с точки зрения функциональности — аэродинамические характеристики позволяют автомобилю уверенно держаться на дороге на высоких скоростях.

Встроенные дверные ручки выполняют не только декоративную, но и аэродинамическую функцию. Это интересное решение, однако оно вызывает беспокойство в преддверии зимнего сезона.

Фары головного света интегрированы в конструкцию бампера, а задние указатели поворота используют лампы накаливания, что создает впечатление устаревшего решения по сравнению с современными светодиодными фонарями.

Салон: просторный и удобный, но не без греха

Сразу бросается в глаза необычная и всеобъемлющая тишина, характерная для салона, несмотря на его класс. Даже из-под колес практически не слышно посторонних звуков.

В салоне достаточно места, а эргономика продумана на высоком уровне. Удобные сиденья с увеличенной длиной подушки – это нетипично для китайских автомобилей. После почти 13-часового путешествия на расстояние в тысячу километров водитель чувствовал себя вполне комфортно, спина не нуждалась в массаже, что является значительным преимуществом.

К цифровой приборной панели возникали вопросы. Она не обладала достаточной информативностью: например, шкала уровня топлива не отображает все деления, а показывает только те, которые соответствуют текущему состоянию. Таким образом, точную информацию об остатке топлива вы не получите, а определение количества на глаз, учитывая расстояние от текущего деления до верхней границы шкалы, представляется затруднительным.

Центральный дисплей функционирует нормально, беспроводное подключение Apple CarPlay происходит незамедлительно. Однако некоторая задержка системы при установлении соединения с телефоном вызывает недовольство. Кроме того, не устраивает, что при нажатии на кнопку регулировки громкости на руле происходит переключение с музыкального трека на радиостанцию. Предпочтительно, чтобы эта кнопка включала функцию отключения звука».

На ходу

Мощность модели GAC GS3 обеспечивается 1,5-литровым турбированным двигателем, развивающим 170 лошадиных сил. Именно здесь начинаются наиболее интересные моменты. Сразу стоит отметить, что динамические характеристики для двигателя такого объема весьма достойные. Турбокомпрессор не демонстрирует турбояму, а реакция на нажатие педали газа происходит мгновенно. Автомобиль уверенно набирает скорость с низких оборотов, а после достижения 2,5 тысяч оборотов — и вовсе стремительно ускоряется. Обеспеченных мощностью хватает для безопасных обгонов на трассе. Впечатления схожи с ощущениями от современной «Тойоты»: двигатель работает слаженно, предсказуемо и результативно.

Недостатком является семиступенчатый роботизированный механизм. В спокойном режиме он заметно «задумывается», особенно при начале движения или при необходимости быстрого переключения передач для обгона. Это основной минус, который не позволяет в полной мере реализовать возможности прекрасного двигателя.

В отношении управляемости наблюдается иной расклад. В китайских автомобилях данного ценового сегмента обычно ожидают средних показателей, однако здесь можно отметить четкость и предсказуемость поведения. Машина уверенно проходит повороты, не подвержена заносу и не демонстрирует излишней креновки: этому способствует грамотно настроенная подвеска, дополненная шинами Michelin.

Эффективность использования топлива впечатляет: при преодолении 1000 километров по трассе потребление составило 7-8 литров на 100 километров, а в городских условиях – приблизительно 9 литров на сотню пути, при этом использовался бензин марки 95.

Фары ближнего света обладают высокой интенсивностью, но при этом не создают дискомфорт для водителей, едущих навстречу. Однако, камера заднего вида демонстрирует недостаточную яркость в ночное время, а зеркала, несмотря на привлекательный дизайн, имеют значительные слепые зоны.

Вердикт

GAC GS3 – это не очередной китайский кроссовер с привлекательным дизайном. Это автомобиль, в котором ощущается влияние сотрудничества с «Тойотой» – в надежной работе двигателя, в качестве исполнения, в манере поведения на дороге. Ожидания, связанные с автомобилями из Китая в этом ценовом сегменте, не соответствуют действительности. Автомобиль действительно хорошо управляется.

Создается впечатление, что GAC GS3 был разработан для молодой, но целесообразной аудитории. Внешне автомобиль выглядит смело, однако его характер сбалансирован. После нескольких дней вождения кроссовером начинаешь воспринимать его как проверенный временем «японец», созданный для надежной и долгой службы без проблем.

Цены и комплектации

Стоимость базовой модели GAC GS3 составляет 2 449 000 рублей. В стандартную комплектацию входят две подушки безопасности, тканевая обивка салона, кондиционер, медиасистема, подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений, круиз-контроль, система бесключевого доступа и легкосплавные диски.

Автомобиль в комплектации GB предлагается по цене 2 599 000 рублей. В эту комплектацию входят боковые подушки безопасности, кожаная отделка салона, климат-контроль, панорамная крыша, камера заднего вида и электронная приборная панель.

Версия GL, доступная по цене 2 799 000 рублей, отличается водительским креслом с электрорегулировками и вентиляцией, а также оснащена камерами кругового обзора и электроприводом двери багажника.

Модели GAC GS3 в комплектациях GB-R и GL-R, которые предлагаются по цене 2 649 000 и 2 849 000 рублей соответственно, позиционируются как более производительные варианты – с декоративными элементами кузова, 19-дюймовыми колесными дисками вместо 18-дюймовыми и спортивным режимом работы электроники.