На чемпионате мира, который проходил в России, французская футбольная команда одержала убедительные победы над всеми оппонентами. Однако у автомобильной «сборной» Франции успехи на российском рынке пока скромнее, несмотря на то, что некоторые модели, собранные здесь, занимают лидирующие позиции в рейтингах продаж. Для проведения тест-драйва нам предоставили автомобиль, который нечасто можно увидеть на российских дорогах — седан Citroen C4.
В линейке автомобилей «Ситроен», доступных на российском рынке, присутствует ряд моделей, которые, по мнению экспертов, не получили должного внимания. К ним можно отнести минивэн C4 Picasso – последнее поколение этого типа авто в России – или Spacetourer, современный пассажирский и коммерческий фургон, предлагаемый по конкурентоспособной цене. Недооцененным кажется также Citroen C4 Sedan, который в прошлом году был реализован тиражом всего в 1619 экземпляров, хотя потенциальная аудитория покупателей может быть значительно шире.
Любители сдержанности и прагматизма, не склонные к слепому следованию тенденциям в автомобильной индустрии, вероятно, по достоинству оценят эту модель «Ситроен».
Устроившись за рулем автомобиля, ты попадаешь не на демонстрацию новейших технологий для дома, а в комфортабельный интерьер, выполненный в классическом стиле. Сдержанный дизайн передней панели, внушительный руль, просторные сиденья с обивкой, напоминающей мебель, и качественная звукоизоляция способствуют созданию атмосферы спокойствия и расслабления. Просторный салон также поддерживает это ощущение, напоминая о габаритах Citroen C4 – автомобиля длиной 4,64 метра.
На задних сиденьях найдётся место для двух пассажиров, однако голова человека, сидящего посередине, почти касается потолка. Передние кресла обеспечивают удобство. Но после продолжительной езды за рулём я почувствовал усталость, в то время как мой коллега не испытал подобных ощущений.
В дверных карманах можно хранить немало вещей, бардачок достаточно просторный, а большой отсек в подлокотнике обеспечивает комфорт, однако места для хранения телефона нет. Мультимедийная система с сенсорным экраном по скорости работы и качеству графики схожа со смартфонами, выпущенными около десяти лет назад. Тем не менее, это вполне соответствует «консервативной» философии данной модели, как и удобный традиционный селектор автоматической трансмиссии.
Несмотря на свою классическую направленность, автомобиль далек от однообразия. Кнопка запуска двигателя «Ситроена» находится слева от рулевого колеса, подобно тому, как это реализовано в автомобилях «Порше». Приборная панель не только отличается оригинальным дизайном, но и обеспечивает хорошую информативность. Кроме того, подсветку приборов можно полностью деактивировать с помощью кнопки, что позволяет избежать отвлекающих факторов в темное время суток.
Citroen C4 ведет себя подобно большому и представительному седану: подвеска эффективно гасит мелкие неровности дороги и сглаживает проезд через лежачие полицейские, а двигатель демонстрирует спокойную и плавную реакцию при нажатии на педаль газа. Однако где же заявленные в техническом паспорте 150 лошадиных сил? Они готовы к действию! К примеру, для обгона грузовика на узкой загородной трассе. Автоматическая коробка передач переходит на несколько ступеней пониже, и начинается уверенный и плавный разгон.
Управление автомобилем отличается плавностью, однако при маневрировании на тесных парковках требуется немного больше усилий при вращении рулевого колеса, чем хотелось бы. К счастью, с обзорностью у автомобиля всё в порядке, несмотря на значительный угол наклона передних стоек кузова. В работе помогают и парктроники, а также камера заднего вида, объектив которой удачно расположен и редко загрязняется во время дождя.
Несмотря на то, что этот автомобиль обеспечивает приятную езду, водитель всегда готов воспользоваться шестиступенчатой коробкой передач и мощным двигателем. В условиях городского движения расход топлива составляет приблизительно 10 литров на 100 километров пути, а при движении по трассе – около семи литров.
К достоинствам данной модели относится разнообразие доступных комплектаций: от стандартного бензинового двигателя до высокопроизводительного турбомотора, а также дизельной версии и вариантов трансмиссии – как механической, так и автоматической.
Седан с двигателем мощностью 115 лошадиных сил, механической коробкой передач, двумя подушками безопасности и кондиционером доступен за 999 000 рублей. Уровень оснащения базовый, поэтому более привлекательным кажется вариант в комплектации Feel, который стоит 1 117 000 рублей и включает боковые подушки безопасности, аудиосистему, обогрев передних сидений и круиз-контроль. А за 1 448 000 рублей можно купить автомобиль с расширенным функционалом, оснащенный 150-сильным мотором, автоматической коробкой передач, комбинированной отделкой салона, парктрониками переднего и заднего расположения, камерой заднего вида, современной мультимедийной системой, датчиками освещения и осадков, подогревом лобового стекла, светодиодной оптикой и системой бесключевого доступа.
Стоимость автомобиля сопоставима с предложениями других производителей. Безусловно, в данном сегменте рынка лидируют кроссоверы, однако покупателям, предпочитающим традиционный седан, следует рассмотреть вариант приобретения «Ситроен С4».
Технические характристики
| Автомобиль | Citroen C4 Sedan |
| Название модификации | 1.6 THP |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Число мест | 5 |
| Длина, мм | 4644 |
| Ширина, мм | 1789 |
| Высота, мм | 1518 |
| Колесная база, мм | 2708 |
| Снаряженная масса, кг | 1374 |
| Тип двигателя | бензиновый, с распределенным впрыском и турбонаддувом |
| Расположение | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд |
| Рабочий объем, куб. см. | 1598 |
| Число клапанов | 16 |
| Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин | 150 (110) / 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин | 240 / 1400 |
| Коробка передач | автоматическая, 6-ступенчатая |
| Привод | передний |
| Шины | 215/55 R16 |
| Максимальная скорость, км/ч | 207 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 8,1 |
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 6,5 |
| Емкость топливного бака, л | 60 |
| Тип топлива | бензин АИ-95 |
Справка о модели
Производство седана Citroen C4 на заводе в Калуге осуществляется с 2013 года, как и сборка его близкого родственника Peugeot 408. Данная модель автомобиля разработана на платформе с одноименным хэтчбеком и ориентирована на потребителей в Китае, России и странах Южной Америки.
В 2016 году седан претерпел рестайлинг, который включал обновление дизайна и замену четырёхступенчатой автоматической коробки передач на шестиступенчатую. Кроме того, в российский модельный ряд была добавлена дизельная модификация.