Популярная модель «Шнива» начала свой путь на рынке в двух тысячных годах; однако разработка первых прототипов началась значительно раньше. Планы относительно создания второго поколения не воплотились, а попытки существенной модернизации первой версии оказались безуспешными. В качестве улучшения для полноприводного автомобиля была установлена мультимедийная система. Таким образом, насколько хорошо этот автомобиль вписывается в современный мир?
Внешность
Возраст машине не придал вида старины. Подтверждением тому служат обвес и современные фары с черной окантовкой. Компактный, но мощный и крепкий внедорожник, а в тестовой комплектации еще и со шноркелем. Это серьезная техника. Жаль, конечно, что концепт 2014 года, которая выглядела ещё эффектнее, не была выпущена в серийной комплектации.
Место водителя
Внутреннее убранство вызывает менее позитивные эмоции. Помимо появившегося дисплея, из салона исчезли некоторые приятные детали: например, декоративная подсветка на потолке или эргономичные рычаги управления коробкой передач и раздаточной коробкой. К счастью, сиденье остается комфортным, с возможностью регулировки по высоте.
Приборная панель отказалась от оформления, характерного для ВАЗ-2115, однако это изменение негативно сказалось на разборчивости из-за уменьшенных чисел. Центральная консоль предлагает комфортную поддержку как водителю, так и пассажирам заднего ряда благодаря возможности поворота и трансформации в держатели для напитков.
Салон и багажник
Благодаря достаточно широкому пространству внутри автомобиля передние сиденья расположены на таком расстоянии, что не создают дискомфорта. Видимость устраивает водителя и переднего пассажира во всех направлениях: высота посадки обеспечивает хороший обзор, окна большие по размеру, а зеркала эффективны.
На задних сиденьях достаточно места для ног даже с учетом габаритов четырехметрового автомобиля (хотя пространство ограничено, но комфортно разместиться можно), и ширина салона остается на высоком уровне. Как известно многим, салон был спроектирован более компактным за счет уменьшения объема багажного отделения. Именно поэтому владельцы «Шевроле Нивы» часто устанавливают различные по размеру крышечные бары.
Конечно, можно посмеяться над тем, что экран мультимедийной системы закреплен саморезами, но стоит отметить его расположение, которое сейчас часто встречается у многих производителей и выглядит как чужеродный элемент над панелью. При этом он находится в достаточно удобном для восприятия месте. Мультимедийное устройство воспроизводит музыку, видео и изображения, поддерживает подключение телефона через Bluetooth или проводное соединение с отображением содержимого экрана мобильного устройства, оснащено встроенной навигацией – причем используется Navitel, пользующийся широкой популярностью.
Отсутствие мультирулевого колеса вынудило разместить блок кнопок в области магнитолы. Такое расположение оказалось не самым удобным, поскольку находится за рычагом переключения передач, однако это обеспечивает наличие физических кнопок и регуляторов, которыми можно пользоваться на ощупь при необходимости.
С помощью новой «мультимедийки» на телефоне доступна функция звонков и воспроизведения музыки. Однако у последнего функционала имеются недостатки. Во-первых, звучание довольно тихое, а во-вторых, здесь всего два динамика, а не шесть или четыре. Тем не менее, подключение даже небольшой акустики значительно улучшает качество звука, позволяя системе раскрыться гораздо полнее, чем при заводской конфигурации.
Ездовые впечатления
В некоторой степени удивительным является поведение «Нивы» на асфальтированных дорогах. Если двигаться в спокойном темпе, автомобиль демонстрирует вполне достойные характеристики. Шум трансмиссии не столь раздражающий по сравнению с классической версией – ныне известной как «Лада 4×4». Гидроусилитель обеспечивает чёткую обратную связь от рулевого управления, а подвеска дарит необыкновенно плавный ход и высокую устойчивость к ударам. Разумеется, учитывая конструкцию неразрезного моста сзади. Но вне дорог это машина является бесспорным лидером благодаря своим скромным габаритам и внушительным углам въезда, съезда и свеса.
Резюме
Шевроле Нива» остается вполне конкурентоспособной в современных условиях. Подвеска обеспечивает проходимость практически по любой местности, для спокойного водителя мощности двигателя достаточно, а салон теперь оснащен мультимедийной системой. Безусловно, автомобиль не отличается передовой современностью, однако благодаря своей универсальности и с учетом качества дорог в отдаленных районах, он все еще имеет немного конкурентов.