Производственный процесс осуществлялся на линиях, ранее импортированных из Германии. При этом точность соединения компонентов была безупречной.
Многие жители России могут быть не знакомы с исторической моделью Иж-49, однако период её существования ещё не завершился. В 2020 году Концерн «Калашников» продемонстрировал модернизированную версию советского мотоцикла. Модель Иж-49 была оснащена электрическим двигателем и сохранила классический внешний вид. Позднее компания выпустила лимитированную серию из сорока девяти экземпляров.
Недавно Концерн «Калашников» преподнёс неожиданный сюрприз, показав Иж-49 – в ярко-розовом цвете, да ещё с собственным именем «Наташа». И он не электрический, а бензиновый. И сегодня редакция autotry.ruрасскажет об этой необычной разработке, которая, возможно, будет запущена в производство.
Розовое виденье, затмившее электробайки
На рок-фестивале «Улетай» Концерн «Калашников» продемонстрировал три уникальных мотоцикла. Они выполнены в стиле неоклассики и повторяют дизайн моделей 1950–1960 годов. Две машины работают на электричестве, обеспечивая запас хода от 50 до 100 километров. Но наиболее заметным для публики стал бензиновый экземпляр. Иж-49 Наташа.
При создании нового образца специалисты из Ижевска совершили смелый поступок. Необходимо было придумать способ превратить знаменитый мотоцикл, на котором советские люди когда-то преодолевали бездорожье, в эффектный розовый прототип! Тем не менее, желаемого эффекта удалось добиться – хотя и восприятие публики оказалось разным. Однако представители «Калашников» сразу подчеркнули, что их главная цель — привлечь внимание женщин и любителей редких экземпляров.
Примечательно, что Иж-49 Наташа оказался значительно более независимым от электрических мотоциклов. Его заявленный запас хода составляет 380–400 километров – именно на это должно хватить топлива из бака объёмом 14 литров. Кроме того, заправку можно осуществить практически в любом месте или взять с собой дополнительные канистры.
Бешенный нрав «Наташи»
Двигатель для нового Иж-49 выглядит довольно обыденно на первый взгляд. Что тут такого – объём всего 250 кубических сантиметров! Но это настоящий объем, а не китайские 225 кубических сантиметров, которые часто называют 250 в названии.
Следующий аспект, вызывающий удивление – объём двигателя. Он равен тридцать один лошадиной силы. Такого достаточно для обеспечения мотоцикла хорошей приёмистостью и максимальной скоростью в сто пятьдесят пять километров в час. Безусловно, двигатель имеет конструкцию с четырьмя тактами. В сочетании с ним функционирует шестиступенчатая трансмиссия.
Исходя из этого можно заключить, что ИЖ-49 Наташа подходит как для передвижения по городским улицам, так и для загородных дорог. Однако это классический мотоцикл для неспешного времяпрепровождения – длительные путешествия на нём будут затруднительны. Прежде всего, отсутствует ветрозащита, во-вторых, сиденье оставляет желать лучшего.
Что за двигатель?
Многих интересует вопрос об источнике малокубатурного бензинового двигателя для мотоцикла такой мощности у Концерна «Калашников». Особенно учитывая тот факт, что производитель не предоставляет информации о его происхождении.
Прежде всего необходимо разобраться с источником указанной мощности. Показатели в тридцать один лошадиную силу были достигнуты благодаря двигателю жидкостного охлаждения и оснащению системой электронного впрыска топлива. Таким образом, перед нами современный силовой агрегат, судя по параметрам – довольно дорогой.
Сопоставляя его с первоначальным силовым агрегатом советского ИЖ-49, становится очевидно, что последний значительно уступает. Он не только двухтактный, но и обладает лишь 11,5 лошадиных сил при большем объеме в 346 кубических сантиметров.
Несмотря на то, что сведения о создании силового агрегата производителем держатся в секрете, необходимо попытаться установить его корни. Прежде всего, можно с уверенностью утверждать об иностранном происхождении двигателя. На ижевском заводе никогда не выпускались четырехтактные моторы, а оборудование для производства двухтактных двигателей давно утилизировано.
Кроме того, создание двигателя с нуля для создания опытного образца и выпуска небольших партий – это сопряжено со значительными финансовыми потерями. К тому же, данный мотор имеет сложную конструкцию и требует высокой точности изготовления; иначе достичь заявленной мощности в 31 лошадиную силу было бы невозможно.
В принципе, Концерн «Калашников» мог приобрести двигатель только на территории Китая. Там существует аналогичный силовой агрегат с идентичными техническими параметрами – это может быть Zongshen серии NC250, также известный как ZS177MM. Это одноцилиндровый мотор жидкостного охлаждения объемом 250 кубических сантиметров и мощностью в 31 лошадиную силу.
Эти двигатели получили широкое признание не только в Китае, но и за его пределами, устанавливаясь на мотоциклы различных категорий с рабочим объёмом до 300 кубических сантиметров. В России они менее распространены из-за высокой стоимости; здесь предпочитают малолитражные мотоциклы по наиболее доступным ценам.
Уровень комфорта
Сопоставляя оригинальный ИЖ-49 с моделью «Наташа», очевидно превосходство более новой техники. Однако в советское время этот мотоцикл был востребован именно благодаря внедрению гидравлических амортизаторов.
Передняя вилка у ИЖ-49 Наташа – телескопическая конструкция. Задняя подвеска выполнена с использованием современных пружинно-гидравлических амортизаторов. Установлены дисковые тормозные механизмы, которые обеспечивают эффективное замедление мотоцикла даже при достижении максимальной скорости в 155 километров в час.
Положение водителя с прямой спиной обеспечивает комфорт. Однако сиденье достаточно твёрдое. При этом вибрации сведены к минимуму, и двигатель работает относительно тихо.
Как его купить?
Компания «Калашников» не давала никаких гарантий относительно выпуска мотоцикла под названием «Наташа». Однако, при условии положительной реакции публики, существует вероятность создания небольшой партии экземпляров, подобно тому, как это было реализовано с электрическими Иж-49.
Очевидно, что этот эффектный розовый мотоцикл не будет доступен для широкой продажи, поскольку он представляет собой уникальный и единичный образец. Потенциал спроса оценить непросто, но наиболее вероятно, что он привлечет внимание женской аудитории. На дорогах и стоянках такой байк наверняка вызовет интерес.
Модель ИЖ-49, получившая название «Наташа», продемонстрировала потенциал компании Концерн «Калашников» для создания неожиданных решений. Однако вопрос о возобновлении производства широко распространенных и недорогих мотоциклов марки Иж остается открытым…
Справка
Иж-49 — дорожный мотоцикл среднего класса.
Ранее мы писали про Иж-49 – легенда ижевского мотопрома, или как отечественные конструкторы модернизировали немецкий прототип.
Также рассказывали про Иж Планета Спорт: причины установки карбюраторов Mikuni. , а с К-62М ехали плохо.