АвтоВАЗ на протяжении нескольких лет выпускает различные специальные версии и модификации автомобилей. Сейчас разберемся, насколько оправдано приобретение чёрной версии «Лады Веста».
Внешне автомобиль имеет лишь незначительные отличия: чёрная крыша и корпуса зеркал, чёрные колёсные диски вместо серых и шильдики, указывающие комплектацию. Однако в сочетании с насыщенными или светлыми оттенками кузова это выглядит вполне гармонично. Возникает вопрос, почему производитель не развил тему чёрного оформления дальше. Например, было бы логичным заменить хромированные элементы на детали соответствующего цвета.
Сразу бросается в глаза разница, когда садишься внутрь – над головой расположен чёрный потолок. Остальные отличия менее заметны. Здесь используется иная отделка сидений, а на небольших ярлыках указано название комплектации. Декоративные элементы на передней панели, обивке дверей и сиденьях доступны только в сером цвете; оранжевый вариант, характерный для других «Кроссов», не предусмотрен. Можно сказать, монохромный дизайн – но почти. Оранжевый ободок остался в комбинации приборов. А серые акценты, вероятно, добавили, чтобы избежать визуального сходства с базовой комплектацией «Весты». Вот уж где настоящий Black!
Чёрная» версия в плане комплектации повторяет востребованную модификацию Comfort Winter (до появления новой мультимедийной системы EnjoY Pro), которая не предлагалась для машин с увеличенным дорожным просветом. То есть, она включает в себя: две подушки безопасности, систему стабилизации, кондиционер, четыре электростеклоподъемника, аудиосистему с кнопками и четырьмя динамиками, парктроник заднего хода, противотуманные фары, круиз-контроль с функцией ограничения скорости, электрический привод и обогрев зеркал, подогрев передних сидений, лобового стекла и рулевого колеса.
Впечатления неоднозначные. Это лишь версия с другим оснащением, поэтому кардинальных нововведений нет. По-прежнему это «Лада Веста» со своей довольно простой отделкой и не самыми удачными элементами управления (за исключением мультируля и аудиосистемы: кнопки имеют приятные тактильные ощущения и оптимальное усилие нажатия). Зато подвеска осталась «взрослой», комфортной и хорошо адаптированной к условиям российских дорог. Двигатель также настроен сбалансированно, отзывчивость на педаль газа близка к линейной: нажатие напрямую соответствует ускорению (разумеется, в пределах мощности двигателя).
Безусловно, в процессе использования есть определенные недостатки по сравнению с более дорогими автомобилями, которые мы ранее испытывали. Постоянное управление механическими регулировщиками для обогрева и охлаждения салона менее комфортно, чем использование климат-контроля с автоматической настройкой температуры, а отсутствие органайзеров для багажного отделения не позволяет создать ровный пол при складывании задних сидений. В комплектациях высокого уровня даже можно было организовать спальное место без каких-либо препятствий, однако в данном случае это невозможно. Тем не менее, цена автомобиля значительно ниже.
Что касается стоимости, стоит ли приобретать «Весту SW Cross» именно в комплектации Black? Когда машина только появилась на рынке, это не выглядело очень целесообразно, поскольку версия более высокого класса стоила совсем немного дороже. В ней отсутствовал обогрев руля, но были другие полезные опции: климат-контроль, боковые подушки безопасности, датчики освещения и дождя, а также органайзеры.
Впоследствии представители Ваза уменьшили значимость приобретения, ориентируясь на внешний вид, поскольку черные зеркала и люк на крыше стали предлагаться как отдельная опция для всех комплектаций. Кроме того, черный потолок по-прежнему не был доступен в качестве дополнения.
Я упоминаю о комплектации «Люкс» в прошедшем времени, поскольку она больше не предлагается. Ознакомьтесь с ценами, представленными ниже на примере кросс-универсала.
Стоимость и конфигурации универсальной версии Lada Vesta SW Cross, в рублях
- 1.6 (106 л. с.) МКП
- 1.6 (113 л. с.) вариатор
- Comfort
- 950 900
- 1 035 900
- Black
- 985 900
- 1 070 900
- Comfort Winter Enjoy Pro
- 1 019 900
- 1 104 900
- Luxe Enjoy Pro
- 1 064 900
- 1 149 900
- Luxe Prestige
- —
- 1 173 900
За базовой версией, представленной нашей черной героиней, следуют комплектации Comfort с опцией зимнего пакета и Luxe — обе они предлагают новой мультимедийкой EnjoY Pro. В сложившихся обстоятельствах выбор в пользу более доступного варианта становится вполне понятным, поскольку разница в цене между премиум-классом и бюджетным сегментом достигает значительной суммы – 79 тысяч рублей. Таким образом, ситуация требует тщательного обдумывания…
Если же вы не планируете учитывать стоимость в рублях и дополнительные опции, то за цену стандартной «Весты» можно приобрести максимально оснащенную версию «Гранты» — совсем недавно сравнили такие автомобили.