Что можно предположить о машине стоимостью 8,5 миллиона рублей? Как выяснилось, практически что угодно, но никак не надежность. Трудно представить, чтобы новому автомобилю потребовалась замена двигателя по гарантии при пробеге всего в 38 тысяч километров. Рассмотрим непростую историю этого автомобиля, который оказался «трудным ребенком» в семье.
Рожден для сервиса
Что может превзойти рождение ребенка? Это настоящее счастье и радость для всей семьи. К этому значимому событию часто подготавливаются долгие годы. А после наступления долгожданного момента начинается непростой период воспитания и бессонных ночей. Эта ситуация напомнила мне историю, произошедшую с нашим героем, назовём его Владимиром. Чтобы мириться с капризным и очень сложным характером внедорожника, необходимо испытывать к нему глубокую любовь Range Rover Sport.
Безусловно, приобретение этой машины не сопоставимо с появлением на свет ребёнка, однако она во многом вызывает сходные ощущения, к которым невозможно не адаптироваться.
На форуме для молодых мам я выяснил, что самые сложные месяцы – первые три после появления ребенка. У владельцев Range Rover аналогичный период приходится на первые два года. За это время вероятны поломки всех возможных узлов и агрегатов, которые, возможно, будут заменены по гарантии. Опыт эксплуатации показывает, что до 50% деталей новой машины проходят замену и доработку в дилерском центре.
Скверный характер даже у собратьев
Не впервые владелец «Рейндж Ровера» сталкивается с постоянными неисправностями. Ранее уже было два громких инцидента, связанных с ненадежностью автомобилей этой марки: один произошел в Великобритании, а другой – в Санкт-Петербурге. В обоих ситуациях владельцы выразили свой протест, припарковав свои автомобили, украшенные возмущенными надписями, возле официальных дилерских центров.
Особый интерес представляет случай, произошедший в Англии, поскольку автомобили как у нашего соотечественника, так и у англичанина Стивена Гамильтона были весьма схожи – внедорожники Range Rover Sport в комплектации HSE. Более того, возникавшие с ними неисправности также имели много общего. На автомобиле Стивена была размещена крупная надпись, перечисляющая проблемы: «неисправность шести шаровых соединений передней подвески, четырех передних втулок подвески, сидений, передних и задних стоек, сайлент-блоков и кондиционера». С перечнем поломок автомобиля Владимира мы ознакомимся позднее.
Аристократия из опций
Чтобы разобраться, почему Владимир потратил такую сумму денег, рассмотрим перечень дополнительных возможностей. В нем присутствует премиальная аудиосистема Meridian, которая стоит 256 400 рублей и обладает общей мощностью 825 Вт с девятнадцатью динамиками. Кожаный руль с функцией подогрева также включен в стоимость — за него потребуется заплатить 98 600 рублей.
Кожаные сиденья с восемнадцатью регулировками, оснащенные функциями памяти и массажа: стоимость составляет 361 400 рублей за вариант с массажем и 387 400 рублей за версию с вентиляцией. Для сравнения, годовой абонемент в престижный спа-центр Москвы стоит 150 тысяч рублей, а восьмидневный отдых в Таиланде в пятизвездочном отеле на двоих обойдется в сумму 277 тысяч рублей. Я протестировал функцию массажа в «Рейндж Ровере» и пришел к выводу, что предпочел бы поездку в Таиланд вместо этой опции.
Затраты на доводчики дверей составили 248 560 рублей. Этого хватит, чтобы в течение полугода оплатить труд молодого человека, выполняющего функции швейцара в Москве и открывающего двери автомобиля «Рейндж Ровер». Таким образом, можно совместить приятное с полезным.
В числе прочих доступных опций: тормозная система Brembo с красными суппортами, трехзонный климат-контроль (в базовой комплектации – две зоны), легкосплавные диски диаметром 21 дюйм, подогрев и вентиляция передних и задних кресел, система поддержки при преодолении водных преград, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, подрулевые переключатели для работы с трансмиссией, отделка интерьера шпоном и другие элементы.
Могучий на ходу
Под капотом автомобиля Владимира установлен трехлитровый дизельный двигатель SDV6, выдающий 306 лошадиных сил и 700 ньютон-метров крутящего момента. Несмотря на вес в три тонны, разгон до отметки ста километров в час занимает всего 7,2 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 210 км/ч. Мощность распределяется по всем четырем колесам. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с системой Terrain Response, позволяющей выбирать различные режимы вождения, обеспечивает плавное и незаметное переключение передач.
Range Rover, безусловно, выделяется среди других автомобилей. Первое знакомство с салоном наверняка заставит задуматься о том, чтобы не покидать машину. Сиденья отличаются высокой степенью комфорта и располагаются достаточно широко. Все элементы отделки выполнены из мягких и приятных на ощупь материалов. Кнопки управления, как и подобает большому и роскошному внедорожнику, увеличены в размере для удобства использования даже в перчатках.
Дверные карты также заслуживают внимания: впервые в автомобиле я смог свободно положить руку на дверной подлокотник, не отрывая взгляд от дороги. Просторный салон и удобная посадка позволяют расслабить плечи и ощутить себя представителем высшего общества. Теперь становится ясно, почему крупные «Рейндж Роверы» предпочитают выбирать представители английской королевской семьи и известные личности из мира шоу-бизнеса.
Управление этим крупным внедорожником, будь вы за рулем или на пассажирском сиденье, ничем не уступает вождению седана бизнес-класса. Безусловно, из такой машины водитель занимает возвышенное положение над остальными участниками дорожного движения, однако нет ощущения пребывания в кабине грузового автомобиля. Автомобиль уверенно преодолевает неровности, демонстрирует устойчивость при поворотах, отличается хорошей маневренностью в условиях плотной городской застройки и обеспечивает комфорт при длительных поездках. Впрочем, не всегда автомобиль достигает конечной точки маршрута, но это уже совсем другая история.
Впечатления от управления «Рейнджем» неожиданно напоминают ощущения от езды на автомобилях BMW. При интенсивном нажатии на акселератор машина мгновенно демонстрирует ускорение, вне зависимости от текущей скорости. Разгон сопровождается мощным и насыщенным звуком двигателя, а указатель оборотов быстро достигает максимальных значений. Сочетание этих факторов дарит незабываемое удовольствие от вождения.
Поломки – единственная проблема?
К сожалению, ощущение счастья может быть кратковременным, если попытаться скрыть однообразие повседневной жизни, находясь на задних сиденьях. Одной из ключевых особенностей модели Range Rover Sport является ее практичность. Мой рост составляет 170 сантиметров, и мне потребовались значительные усилия, чтобы поместить ноги за спинку переднего кресла. При этом я предварительно отрегулировал водительское сиденье под свои параметры. Похоже, это один из тех случаев, когда обманчива внешность, и пространство внутри большого внедорожника не так велико, как можно предположить.
Кроме того, размер дверного проема не позволял свободно выходить с задних сидений. Несмотря на мою максимальную концентрацию, я неизбежно касался ногой светло-бежевую обивку двери.
Первые два года самые трудные?
Range Rover Sport столкнулся с критикой относительно своей надежности. Однако стоит отметить, что наш знакомый Владимир – водитель, относящийся к автомобилю бережно. Он не эксплуатирует машину небрежно, так как дорожит ею и не подвергает ее испытаниям на прочность. Данный Range Rover Sport HSE был приобретен им в 2017 году за сумму в 8,5 миллиона рублей.
За время эксплуатации, которое составило четыре года и приблизительно 70 тысяч километров, британский внедорожник чаще оказывался в автосервисе, нежели в пути.
Уже на отметке пробега в 11 700 километров возникли первые неполадки: при скорости свыше 80 км/ч ощущалась вибрация рулевого колеса, а во время преодоления неровностей задней подвески раздавался скрип. По гарантии дилерский центр произвел замену сальника корпуса заднего дифференциала.
электропроводка, а также передние и задние датчики давления в шинах были заменены по гарантии на расстоянии 22 200 километров.
при пробеге 30 000 км во время торможения в задней правой части возникло неясное постукивание. В заказ-наряде зафиксирована установка перегородки в топливный бак. Через 200 километров багажник перестал закрываться с кнопки. Был заменен блок управления системой запуска без ключа. Также по гарантии были заменены рулевое колесо, водительское сиденье и дверная карта со стороны водителя вследствие появления трещин на коже.
пробег составил 36 000 километров, когда включился индикатор неисправности двигателя. Транспортное средство начало работать в режиме ограниченной мощности. На данном этапе была произведена замена клапана системы рециркуляции выхлопных газов.
Примерно через 100 километров загорелся индикатор неисправности пневмоподвески. Проблема возникала при отрицательных температурах и после продолжительной парковки автомобиля – более четырех-пяти часов. Был заменен глушитель компрессора задней пневматической подвески, а также обновлено программное обеспечение.
Через три месяца на приборной панели вновь активировался индикатор неисправности двигателя. Был заменен резонатор системы выпуска. Кроме того, в салоне перестали функционировать все четыре дисплея: приборная панель, центральная консоль и два экрана, расположенные в задних подголовниках. Эти устройства были заменены по гарантии, а также была проведена диагностика и ремонт проводки, отвечающей за привод правого заднего сиденья.
на расстоянии 38 000 километров автомобиль внезапно перестал отвечать на нажатие педали газа, после чего остановился и не подавал признаков функционирования. Машину эвакуировали к официальному дилеру. При осмотре под капотом был обнаружен запах горелой проводки. Диагностика выявила дефект трубки системы охлаждения автоматической трансмиссии. В процессе устранения этой неисправности, по гарантии был заменен двигатель и, одновременно с этим, аккумуляторный кабель. По словам Владимира, причиной замены двигателя стали изношенные шатунные вкладыши – распространенная проблема для дизельных силовых агрегатов компании Jaguar Land Rover.
После установки нового двигателя возникли дополнительные затруднения. На панели приборов появилось уведомление об ошибке в системе контроля давления шин. Помимо этого, после поездки автомобиль начал проседать с правой стороны заднего моста. По гарантии была произведена полная замена задней пневматической подвески.
на отметке 45 000 км при начале движения с повернутым рулевым колесом возникали хруст и стук в средней части автомобиля. В ходе осмотра было выявлено наличие рабочей жидкости на заднем дифференциале. Проведена регулировка геометрии рулевого управления. Произведены замена заднего редуктора и сальника привода, дефлектора левого интеркулера, а также болтов, фиксирующих масляный насос коробки передач.
при пробеге 47 000 километров на дисплее возникло предупреждение об ограничении мощности, и транспортное средство перешло в аварийный режим. После повторного запуска двигателя загорелся индикатор «Check». В соответствии с заказ-нарядом были проведены работы по очистке дополнительных радиаторов.
при пробеге 66 000 км на дисплее загорелось предупреждение о недостатке антифриза. После доливки охлаждающей жидкости у официального дилера, она полностью вытекла всего за три недели. В рамках гарантийного обслуживания был заменен радиатор.
пробег автомобиля составил 68 417 км: неисправны передние и задние парктроники. При активации задней передачи постоянно срабатывал неприятный звуковой сигнал, а на центральном дисплее мигал индикатор «P». Обнаружена коррозия на молдинге крышки багажника. Вышла из строя внутренняя кнопка открытия багажника, и облезла краска с декоративных красных суппортов Brembo.
Список еще не исчерпывающий. Владелец также уточнил, что моторчик панорамной крыши был заменен. Задний оптический блок тоже подвергался замене. А камеру заднего вида меняли неоднократно – шесть раз, поскольку она выходила из строя примерно через три месяца эксплуатации.
Вердикт
Наш герой столкнулся с довольно требовательным четырехлетним Range Rover Sport. Этот случай еще раз демонстрирует, что даже автомобили премиального класса не всегда отличаются практичностью и надежностью в обычных условиях эксплуатации. Возможно, более доступные модели оказываются выгоднее в этом отношении, поскольку чем проще конструкция автомобиля, тем меньше вероятность поломок.
Опыт эксплуатации Range Rover Sport демонстрирует его непрактичность для ежедневного использования. Уровень комфорта оставляет желать лучшего. Не стоит рассчитывать и на выдающиеся внедорожные качества, поскольку автомобиль может проехать по бездорожью, однако быстро выйдет из строя. Главная функция этой машины – эффектное появление в общественных местах, после чего владельцу нередко приходится заказывать такси из-за очередной неисправности этого английского «шедевра».