Хотя Skoda Fabia и не претендовала на первенство в своем сегменте авторынка, обновленная версия с двигателем 1.2 TSI (мощностью 105 лошадиных сил) и роботизированной коробкой DSG SE Plus заслуживает внимания. Прежде всего, стоит отметить перенастроенную подвеску, обеспечивающую более плавный ход. Вместе с тем это повлияло на управляемость автомобиля. Двигатель предлагает неплохие характеристики, а также доступен в комплектации с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией. Внутреннее пространство не порадует роскошью – здесь царят скромность и функциональность. Давайте перейдем к детальному обзору.
Дизайн и интерьер
Новая Skoda Fabia 1.2 TSI (105) DSG SE Plus получила более современный внешний вид по сравнению с предшественницей. Разработчики стремились сделать переднюю часть автомобиля более запоминающейся. При этом машина визуально кажется выше, даже если сравнивать ее с Volkswagen Polo, на базе которого она построена. Отличительной чертой Фабии является широкое лобовое стекло и затемненные стойки.
Это создает впечатление парящей крыши, что встречается в некоторых моделях Range Rover. Интерьер не отличается оригинальностью – он выполнен из простого черного пластика, тогда как VW Polo и SEAT Ibiza на его фоне выглядят более солидно.
Управление автомобилем
Ранее сообщалось, что новая Skoda Fabia создана на платформе VW Polo, поэтому поведение автомобиля на дороге не вызовет разочарования. Управление машиной отличается простотой и удобством. Тем не менее, из-за применения более мягкой подвески водитель может ощущать некоторый дискомфорт при прохождении поворотов. При этом Шкода все же характеризуется плавностью хода, что является ключевым достоинством для большинства автолюбителей, уже успевших испытать новую Fabia в реальных условиях. Модель комплектуется стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач. Также предлагается версия с 7-ступенчатым роботизированным «автоматом», который обеспечивает еще большую плавность вождения.
Уровень надежности
Автомобиль Skoda заслужил признание как надежный транспорт. Это подтверждается высокими баллами и позитивными отзывами владельцев. Даже если Фабия не продемонстрировала выдающиеся показатели в сравнении с другими моделями, её уровень надёжности превосходит аналогичные характеристики Volkswagen Polo или SEAT Ibiza. В плане безопасности новая Шкода получает оценку 4 из 5 возможных баллов благодаря неплохим результатам краш-тестов. Автомобиль оборудован системой ABS и эффективными тормозами; некоторые версии включают систему ESP, но за неё необходимо доплатить.
Практичность
Увеличенный размер крыши позволил расширить внутреннее пространство салона. В нём с удобством могут разместиться четыре взрослых пассажира, а при необходимости – и пятый человек. Передняя панель предусматривает достаточное количество отсеков для хранения различных предметов первой необходимости, включая специальный подстаканник для любителей дальних поездок. На дверях также предусмотрены ниши для мелочей. Объем багажного отделения нового хэтчбэка составляет 315 литров. Однако стоит отметить, что в базовой комплектации отсутствует кондиционер.
Экономичность
Новая Шкода Фабия предлагается с несколькими вариантами мощности двигателей: бензиновым трехцилиндровым и различными дизельными установками. Бензиновые моторы отличаются более высоким уровнем шума и не подходят для эксплуатации на дальние расстояния.
Тем не менее, даже при использовании мощного бензинового двигателя объемом 1,4 литра расход топлива составит всего около 5 литров на сто километров пути. Версия с двигателем 1,2 TSI демонстрирует ещё более экономичный показатель – меньше пяти литров на сотню. Дизельные модификации представляют собой отличную альтернативу бензиновым аналогам; при этом дизельный мотор объемом 1,4 литра расходует всего около трех литров топлива и выбрасывает в атмосферу лишь 109 граммов углекислого газа на километр.