Когда мне предоставили пикап Mitsubishi L200 для тестирования, возник вопрос о том, как оценить его способности к преодолению бездорожья и перевозке грузов. У меня нет квадроцикла, я не увлекаюсь рыбалкой или охотой, а также не занимаюсь загородным строительством… К счастью, проверить внедорожные характеристики автомобиля помогла погода – в конце января регион был покрыт значительным слоем снега.
Система полного привода Super Select (которая устанавливается на Mitsubishi L200 в более дорогих версиях) хорошо знакома энтузиастам бездорожья и не требует дополнительных представлений. Она обеспечивает возможность передвижения только задними колёсами или с подключением всех четырёх колес, используя дифференциал с неравномерным распределением крутящего момента, а при необходимости – задействовать понижающую передачу вместе с блокировками. Режимы выбираются удобной рукояткой между передними сиденьями, однако команды водителя иногда достигают трансмиссии с заметной задержкой.
Настоящая радость – не переживать о том, успели ли коммунальные службы расчистить места для парковки на городских улицах! Благодаря полному приводу и увеличенному дорожному просвету можно уверенно встать, а затем выбраться из сугроба, некогда занимавшего место для парковки.
Передвигаться по скользким городским дорогам комфортнее с включённым полным приводом: в режиме только заднего привода пустой пикап может попытаться устроить небольшой занос, но система стабилизации оперативно пресекает подобные эксперименты. Кроме того, разгон становится более плавным и контролируемым при использовании полного привода.
Изначально я предполагал, что в процессе испытаний Mitsubishi L200 придётся использовать только выпавший снег для загрузки в кузов, но мои ожидания не оправдались. Вместе с пикапом возникла необходимость в транспортировке грузов: сначала он помог перевезти несколько листов кровельного материала для строительства за городом, затем увёз значительное количество лёгких, но громоздких пластиковых бутылок на переработку… В целом, если есть кузов, то всегда найдётся полезная нагрузка.
Тем не менее, создатели этой модели позаботились и о комфорте пассажиров. Mitsubishi L200 предлагает достаточно просторные задние сиденья и полноценные двери, а не узкие распашные конструкции, которые были характерны для пикапов предыдущих поколений. Безусловно, угол наклона спинки дивана сзади более резкий по сравнению с легковыми автомобилями и кроссоверами, но это не вызывает серьезных неудобств.
Для водителя и переднего пассажира предусмотрены дополнительные удобства. Салон с лаконичной отделкой и поручнями на передних стойках соответствует практичному характеру пикапа. Традиционный рычаг автоматической трансмиссии (пятиступенчатый «автомат» устанавливается исключительно на дизельные версии мощностью 181 л.с.) исключает ошибки при выборе передачи, а большие зеркала гарантируют хорошую видимость. Основной недостаток в эргономике – кнопка переключения режимов бортового компьютера, расположенная на панели приборов и предоставляющая ограниченный объем информации.
На месте дизельный двигатель даёт о себе знать шумом и вибрациями, однако во время движения этих проблем практически нет. Массивный и высокий пикап располагает к умеренному стилю езды, но при более интенсивном нажатии на педаль газа машина способна достаточно быстро набирать скорость. Подвеска с большим запасом прочности внушает уверенность и позволяет не объезжать дорожные дефекты в соответствии с привычками владельцев легковых автомобилей. Небольшие неровности, швы и стыки автомобиль преодолевает без проблем, а на более крупных препятствиях, например, искусственных ограждениях движения, пикап подпрыгивает, но делает это достаточно плавно.
Mitsubishi L200 хорошо зарекомендовал себя для ежедневного использования, и его грузовые корни не станут причиной сожалений. Для некоторых водителей этот пикап может оказаться универсальной заменой традиционным кроссоверам или внедорожникам.
Ощущение надёжности и уверенности – вот что больше всего радует за рулём автомобиля. Это особенно ценно, когда погода преподносит сюрпризы в виде обильных снегопадов.
Цены
Начальная комплектация пикапа Mitsubishi L200, оснащенного 2,4-литровым турбодизелем мощностью 154 л.с., механической коробкой передач и облегченной трансмиссией Easy Select, доступна по цене от 1 479 000 рублей с учетом текущих скидок. Уже в базовой комплектации Invite присутствуют две подушки безопасности, система стабилизации и подготовка для установки аудиосистемы. Пикап в исполнении Intense (с трансмиссией Super Select, боковыми подушками безопасности, климат-контролем, головным устройством, электростеклоподъемниками, электрическими зеркалами, подогревом передних сидений, круиз-контролем и легкосплавными дисками) предлагается как с механической трансмиссией за 1 800 000 рублей, так и с автоматической коробкой передач за 1 900 000 рублей.
Версия автомобиля с двигателем мощностью 181 лошадиную силу предлагается исключительно в топовой комплектации Instyle с автоматическим переключением передач, отделкой салона кожей, электрорегулировками водительского кресла и ксеноновой оптикой. Цена начинается от 2 100 000 рублей. Именно такая машина была предоставлена для проведения дорожных испытаний.