В летние месяцы особенно ценится возможность автомобиля вместить большую компанию вместе с багажом. Для одних это поездка на дачу, для других – к морю. Давайте выясним, какой автомобиль справится с этой задачей лучше. В качестве конкурентов мы рассматриваем лифтбек Skoda Rapid и универсал «Лада Веста» – наиболее функциональные модели в B-классе.
Прежде чем перейти к деталям, стоит обратить внимание на внешний вид. Внешний облик автомобилей знаком большинству, однако настоящие отличия проявляются при их непосредственном сравнении: «Веста» обладает большей шириной и высотой, её пропорции соответствуют более крупному автомобилю класса C. Рапид же характеризуется типичной для субкомпактных моделей шириной, но при этом он длиннее, что потенциально должно положительно сказаться на объёме салона и багажника.
Передние сиденья
Сиденья «Весты» спроектированы с учетом водителей крупного телосложения и отличаются повышенной мягкостью. Водительское сиденье оснащено регулировкой поясничной поддержки – функциональная особенность, которая может оказаться полезной для сохранения здоровья спины. Однако при наличии уже имеющихся проблем со спиной такая конструкция может показаться неудобной. Подголовники с заметным выступом вызывают неоднозначные отзывы; поначалу к ним требуется привыкание, но затем они становятся вполне комфортными, поскольку обеспечивают поддержку головы в вертикальном положении, не оставляя зазора между головой и подголовником.
«Автомобиль «Рапид» облегает плотнее и жестче, что вполне соответствует моим предпочтениям, однако отсутствует достаточная поддержка поясницы, поэтому спина может быстрее ощутить усталость. По ширине на уровне плеч различий практически не наблюдается, но в «Рапиде» ощущается меньшее пространство: передняя стойка находится слишком близко к голове (мой рост 184 см), а передняя панель выглядит более громоздкой и дополнительно уменьшает объём салона. Тем не менее, дизайн удался. В этом случае интерьер «Весты», разработанный в 2015 году, заметно проигрывает. Ожидаем появления новой версии.
Задние сиденья
Внутри «Весты» я разместился так, что не задеваю ни колени, ни голову. Ступни свободно проходят под передним сиденьем. В более дорогих комплектациях предусмотрена установка подлокотника. Что касается размещения трех пассажиров – это также возможно благодаря достаточной ширине салона и небольшому центральному тоннелю на полу. Таким образом, вместимость для пяти человек у этого автомобиля вполне достойная.
«Рапид», к сожалению, не позволил увеличить пространство для ног пассажиров. Места для коленей достаточно, однако есть несколько моментов, которые стоит учитывать. Спинка сиденья расположена под более вертикальным углом, из-за чего ощущение похоже на то, что вы сидите на стуле, а при откидывании спинки можно легко задеть голову о подголовник. Подлокотник также присутствует и добавляет немного удобства. Но большой проём для ног, дополненный держателем стаканов, значительно снижает уровень комфорта для среднестатистического пассажира сзади. «Рапид» стремится обеспечить удобство размещения четырёх человек, намекая пятому на то, что его присутствие нежелательно.
Багажник
Объём багажника универсала «Веста», согласно заявлению производителя, составляет 480 литров – это не самый большой показатель в современных реалиях. Однако он компенсируется качеством организации пространства. Внутри можно найти крючки для сумок, нишу для инструментов, отделение для жидкости омывателя стекол, две лампы подсветки и розетку на 12 вольт. Предусмотрена шторка с полноценными направляющими, в отличие от часто встречающихся пазов, что облегчает её использование – достаточно потянуть и приподнять, чтобы она развернулась. Однозначным недостатком является отсутствие специального места для хранения этой шторки. В более дорогих комплектациях предусмотрены два пенопластовых органайзера с крышками, которые устраняют перепад высоты при складывании задних сидений. Для сна в багажном отделении это создаёт идеальные условия: опустите спинки и положите матрас – готово.
«Koda» заслуженно считается лидером в производстве автомобилей с вместительным багажником, и «Rapid» убедительно подтверждает это утверждение. Объём багажного отделения заявлен на уровне 530 литров, что существенно больше по сравнению с автомобилем «Веста». Организация внутреннего пространства также продумана: предусмотрены крючки для сумок, различные отсеки и розетка. В салоне имеются складные элементы на липучках, которые помогают разделить багажное пространство на зоны. Отдельное достоинство – наличие лючка для лыж, который отсутствует в «Весте». Однако, «Rapid» не предлагает ровный пол, поэтому если вы планируете ночлег в этом автомобиле, потребуется дополнительный элемент для комфорта.
На ходу
Нельзя назвать подвеску версии Cross для «Весты» жёсткой по сравнению с её стандартной модификацией. В целом она комфортна и хорошо справляется как с мелкими неровностями, так и с более крупными препятствиями, хотя на некоторых особенно острых стыках может ощущаться небольшая тряска – вероятно, из-за колёс. Положение водителя удобное, но обзорность ограничена толстыми передними стойками; радует наличие больших зеркал заднего вида. Рулевое управление адекватное, однако по информативности и «чистоте» обратной связи всё же уступает «Рапиду».
Бесступенчатая трансмиссия также демонстрирует достойные качества: при увеличении нагрузки она увеличивает скорость, а не только частоту вращения двигателя (что характерно для «Иксрей» до определенного момента), имитирует переключение передач во время резкого ускорения и оперативно реагирует на запрос дополнительной мощности. Кроме того, движение отличается плавностью благодаря отсутствию фиксированных ступеней у вариатора. Фактически, к нему добавлен двухступенчатый редуктор, который активируется нечасто, а изменение передачи осуществляется посредством конусов.
Не стоит забывать и о «Кроссе», который обладает 203 мм дорожного просвета и не окрашенным обвесом, что позволяет уверенно преодолевать грунтовые дороги за городом. Тем не менее, даже стандартная «Веста» имеет больший клиренс, чем «Рапид».
На «Рапиде» поездка доставляет удовольствие: рулевое управление интуитивно понятное и легко читаемое, шумоизоляция выполнена на достойном уровне, а автоматическая коробка передач плавно переключает передачи, не вызывая дискомфорта. Однако это справедливо лишь при движении по ровной дороге без резких ускорений. В других ситуациях возникают определенные особенности. Подвеска чувствительна к даже небольшим неровностям и ощутимо пробивается, а автоматическая коробка передач, даже на новой машине, во время энергичного разгона может выдать ощутимую рывок. К счастью, в режиме kick-down она работает исправно.
Преимущества и недостатки хорошей обзорности оказываются прямо противоположными характеристикам, свойственным моделям Volkswagen: стойки кузова более узкие, однако, в соответствии с традициями компании, зеркалам не предоставили достаточную площадь обзора.
Немного о ценах
Стоимость универсала Lada Vesta SW начинается с 856 тысяч рублей, а версия SW Cross – с 971 тысячи. Skoda Rapid стоит от 964 тысяч рублей. При этом стандартная комплектация обычного универсала уже включает в себя кондиционер, а базовая модификация «Кросс» предлагает довольно богатую версию «Комфорт», которая, помимо кондиционера и систем безопасности, предусматривает противотуманные фары, задние дисковые тормоза, центральный подлокотник, дистанционное управление замком, задние датчики парковки, круиз-контроль, аудиосистему, мультируль и легкосплавные диски диаметром 17 дюймов. В базовой комплектации «Рапид» ничего из этого не предусмотрено, даже кондиционер.
Резюме
В конечном счете, «Лада Веста» предлагает больше удобства для пяти пассажиров, обладает более комфортной подвеской и стоит дешевле в сравнении с «Рапидом» при аналогичной комплектации, хотя уступает по объему багажника и имеет несколько устаревший дизайн салона. «Рапид», напротив, выглядит современнее и привлекательнее, предлагает больший объем багажного отделения, обеспечивает просторность салона для четырех человек, однако пятому пассажиру будет тесно, а подвеска не рассчитана на сложные дорожные условия России. Окончательный выбор остается за потенциальным покупателем.
Для тех же, кто посчитает вместимости «Весты» и «Рапида» недостаточными, стоит рассмотреть альтернативные варианты на обновлённый универсал «Лада Ларгус».