В прошлом году ставший лидером продаж на российском рынке Hyundai Solaris получил новую, эксклюзивную и ограниченную комплектацию Prosafety. Эта версия предлагает максимальный уровень оснащения – в красном седане присутствуют все доступные опции. В числе прочих преимуществ – возможность удаленного запуска двигателя с помощью ключа. Цена такой модификации составляет 1,2 миллиона рублей, а в качестве силового агрегата используется только 1,6-литровый двигатель мощностью 123 лошадиных силы в сочетании с шестиступенчатым автоматическим трансмиссией. Сегодня вместе с CarsWeek мы выясним, что делает топовую версию Solaris особенной.
Как он выглядит
Рестайлинг Hyundai Solaris прошёл без кардинальных изменений, затронув лишь оптику и бамперы. Новый радиатор с трёхмерной решёткой выглядит привлекательно, а передний бампер отличается сложными складками и уголками, дополненными круглыми противотуманными прожекторами. Задняя часть автомобиля также претерпела изменения: появился новый бампер и фонари со светодиодной подсветкой габаритных огней и стоп-сигналов. Поворотники остались прежними – с обычными лампочками, как в передней, так и в задней части. Форма и конструкция фар головного света были изменены: в комплектации высокого уровня установлены светодиодные фонари и современные дневные ходовые огни.
Комплектация Prosafety отличается хромированными дверными ручками, зеркалами с электроприводом складывания и повторителями указателей поворота, а также стильными 16-дюймовыми дисками графитового цвета с рисунком из пяти широких спиц. Антенна на крыше выглядит несколько устарело. В целом изменения незначительны, но при сравнении с предыдущей версией «Соляриса» становится очевидно, что эти небольшие штрихи помогли освежить внешний вид автомобиля. Увеличение количества острых углов сделало седан немного более агрессивным, хотя силуэт остался неизменным.
Что у него внутри
Ограниченная серия Prosafety не предполагает наличие расширенного комплекса систем безопасности. Автомобиль уже оснащен достойным набором из шести подушек безопасности и боковых штор, которые ранее были доступны для «Соляриса» в качестве дополнительных опций. Также присутствует качественная камера заднего вида с функцией отображения разметки. К особенностям версии относятся дистанционный запуск двигателя при помощи кнопки на ключе – особенно полезная функция в нынешнюю холодную погоду, двухцветный салон, отделанный искусственной кожей с красными элементами декора на дверных панелях, а также декоративная строчка красной нитью на рулевом колесе и рычаге переключения передач.
В сочетании с красным цветом кузова этот декор выглядит очень привлекательно. Было бы здорово добавить и красную подсветку кнопок! Однако она по-прежнему выполнена в синих тонах. Среди других заметных опций – бесключевой доступ, подогрев передних и задних сидений, руля и лобового стекла, а также мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным экраном, поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и Яндекс.Авто. В отличие от других автомобилей в этом классе, здесь установлен встроенный «Яндекс.Навигатор». Заметно, что увеличенный на один дюйм экран был интегрирован в старую переднюю панель. Приборная панель с цветным дисплеем обеспечивает хорошую читаемость информации, а рестайлинг добавил ей декоративный узор.
После обновления водительское кресло Solaris обрело поясничный упор с возможностью электрорегулировки. Сиденье имеет плоскую конструкцию, но обеспечивает равномерное распределение веса тела; подушка несколько коротковата. На заднем ряду достаточно места по ширине, однако тесновато в длину: при росте переднего пассажира 180 сантиметров коленям задних седоков может не хватать пространства до спинки сиденья. Для водителя предусмотрена удобная регулируемая подлокотник, держатели для напитков и небольшие отсеки для мелочей. На освещение перчаточного ящика сэкономили. Под центральной консолью расположены розетки для зарядки мобильных устройств и один порт USB-A. Аналогичный разъем – всего лишь один! – предусмотрен и для задних пассажиров.
Из чего он сделан
Модернизация не затронула техническую составляющую «Соляриса». Конструкция подвески осталась прежней: стойки МакФерсона спереди и полузависимая балка позади, применяются те же пружины и амортизаторы. Кузов выполнен преимущественно из высокопрочных стальных марок – их доля составляет 52%. Усиления днища автомобиля, а также передних и средних опор, предназначенные для сохранения целостности каркаса салона при столкновениях, изготовлены методом горячей штамповки для повышения прочности. Сталь поставляется на производственную площадку вблизи Санкт-Петербурга как от российских производителей НЛМК и «Северстали», так и от южнокорейских компаний.
Верхняя комплектация Prosafety оснащена дисковыми тормозами на задней оси. Приятно отметить, что в сочетании с 16-дюймовыми колесами поставляется полноценное запасное колесо на легкосплавном диске, а не компактная докатка. Атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра G4FG относится к семейству Gamma и производится в Китае. Он развивает мощность 123 лошадиные силы, имеет алюминиевый блок цилиндров, систему изменения длины впускного тракта, фазорегуляторы на впуске и выпуске, а также совместим с бензином АИ-92. Шестиступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач – собственной разработки и производится в Южной Корее.
Как он едет
Двигатель, обладающий заметной мощностью для данного класса автомобилей, позволяет полуторатонному седану ускоряться с места до отметки 100 км/ч за 11,2 секунды согласно документации производителя. Тем не менее, Hyundai Solaris производит впечатление достаточно динамичного транспортного средства – обратите внимание на то, как быстро на них передвигаются таксисты. Сто двенадцать «атмосферных» лошадиных сил и 150 ньютон-метров крутящего момента довольно шумно проявляют себя на высоких оборотах, но по поводу недостатка тяги жаловаться не приходится. Автоматическая коробка передач также заслуживает внимания – переключения происходят быстро и без рывков, что особенно ценно в условиях городского движения и при изменении направления нагрузки. Шесть передач, конечно, несколько ограничили возможности, поэтому расход топлива в комбинированном цикле составляет 10-11 литров на сто километров. К счастью, достаточно бензина с октановым числом не ниже 92.
«Автомобиль «Солярис» демонстрирует стабильность при движении по скоростной прямой на трассе, уверенно справляется с поворотами и практически не проявляет склонности к заносу передней оси в резких виражах. Управление рулем достаточно чёткое и информативное. Однако более важным является комфорт подвески, который также находится на достойном уровне. На качественном дорожном покрытии подвеска передаёт большинство неровностей, но с ухудшением состояния дороги автомобиль начинает ощущаться более комфортным. Заслуженно отмечается эффективность работы подвески – она отличается упругостью и надёжностью. Лишь повреждённое покрытие вызывает вибрации, ощутимые на рулевом колесе. В звуковом сопровождении преобластвуют шумы от зимней резины.
Итог
В целом Hyundai Solaris представляет собой надежный продукт с устойчивыми позициями на рынке. У него нет существенных недостатков или выдающихся особенностей, но и серьезных претензий к нему не возникает. Он справляется со всеми задачами, которые возлагаются на среднестатистический автомобиль. Привлекательный внешний вид, комфортный, хотя и несколько тесный задний ряд салона, надежная управляемость, высокий уровень пассивной безопасности, долговечность – все это присутствует в автомобиле. Значительным преимуществом от корейского производителя является гарантийный срок эксплуатации пять лет или 150 тысяч километров пробега, несмотря на определенные ограничения.
В прошлом году Hyundai Solaris, даже после обновления, немного проиграл Volkswagen Polo в объёме продаж – о последнем мы расскажем позже. Наиболее оснащённая версия Prosafety выпущена ограниченным тиражом – всего две тысячи экземпляров. Это самая дорогая и премиальная комплектация «Соляриса», её стоимость составляет 1 236 000 рублей. Базовые цены начинаются с 805 000 рублей за простую версию Active, оснащённую 1,4-литровым двигателем мощностью 100 лошадиных сил и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Двигатель объёмом 1,6 литра доступен от 911 000 рублей, а автоматическая трансмиссия – от 926 000 рублей. Комплектация Elegance, предшествующая топовой, обойдется в 1 101 000 рублей.
Текст и фото: Александр Пономарёв