Производитель Renault обнародовал информацию о российской модификации кроссовера «Дастер» второго поколения, а также поделился сведениями о его ключевых характеристиках
На российский рынок эта модель поступила после четырехлетнего ожидания. В Renault объясняют задержку не только пандемией – из-за закрытых границ запуск производства новинки на московском заводе был осуществлен усилиями российских специалистов, – но и необходимостью поиска поставщиков для локализации комплектующих. По этому показателю новый «Дастер» превосходит все остальные автомобили Renault, выпускаемые в России. Помимо этого, новая модель оснащена уникальной линейкой двигателей, которой нет ни на рынках Латинской Америки, ни в Европе.
В комплектацию входят дизельный двигатель объемом 1.5 литра мощностью 109 л.с. (дизельные модификации выбирают свыше 20% российских покупателей), проверенный временем атмосферный двигатель 2,0 литра, выдающий 143 л.с., и новый турбированный двигатель объемом 1.3 литра мощностью 150 л.с., ранее применявшийся на модели «Арканы». Кроме того, в модельном ряду сохраняется базовый атмосферный двигатель 1.6 (мощность 114/117 л.с.), который был модернизирован с учетом возросшего веса полноприводного кроссовера (изменения коснулись форсунок и системы впуска). В связи с этим российский «Дастер» вновь пришлось подвергнуть испытаниям в разных температурных режимах, что потребовало значительных затрат времени.
Все комплектации новой модели оснащены полным приводом (вариант с передним приводом доступен только для двигателя объемом 1.6 литра) и 6-ступенчатой механической коробкой передач, имеющей «короткую» первую передачу. Это вполне ожидаемо: более чем 90% российских покупателей кроссовера «Дастер» предпочитали полноприводную версию, а также механическую трансмиссию – в 86% случаев. В связи с этим автоматическая коробка передач предлагается лишь в топовой турбированной комплектации. При этом это не традиционный автомат, а вариатор, который уже применялся на «Аркане» и «Каптюре», и был дополнительно настроен для эксплуатации в условиях бездорожья. Кроме того, теперь все бензиновые модификации «Дастера» официально допускается заправлять бензином марки АИ-92.
Интерьер новинки практически идентичен салону «Арканы», за исключением дверных панелей, ниши над отсеком для перчаток и измененной конструкции мультимедийной системы, которая теперь дополнительно демонстрирует углы крена автомобиля. Предусмотрена функция обогрева лобового стекла и задних сидений. Задняя часть салона также оборудована двумя портами USB. В световых приборах модели используются светодиодные габаритные огни и дневные ходовые огни, однако полностью светодиодная оптика, доступная на «Аркане» и «Каптюре», новому «Дастеру» не предусмотрена.
Новая версия автомобиля стала больше по габаритам и вместительнее предыдущей модели, при этом объем багажника увеличился на 20 литров. Несмотря на то, что кузов полностью переработан, некоторые элементы конструкции Renault Duster прежнего поколения, например, замок водительской двери, встроенный в металл, и ручки дверей, расположенные под углом, остались без изменений. Однако безопасность автомобиля значительно улучшена благодаря усиленной защитной структуре салона и опциональным шторкам безопасности, которые не были доступны на предыдущей версии. Кроме того, пластиковые накладки на бамперах теперь окрашены в массе, что сделает царапины менее заметными.
Старт продаж нового Рено Дастер на российском рынке намечен на весну, а информация о ценах станет доступна в конце февраля. Ожидается повышение стоимости модели, хотя хотелось бы, чтобы оно не было значительным. При этом оформление предзаказа на новинку сначала будет возможно через онлайн-шоурум Renault, после чего – у официальных дилеров.