Апрель ознаменовался 10-летней годовщиной выпуска автомобилей «Лада Ларгус». В честь этой даты интернет-портал Wroom.ru подготовил подборку из семи любопытных фактов, связанных с данной моделью.
Начало серийного выпуска универсальных автомобилей «Лада Ларгус» было приурочено к 4 апреля 2012 года. Продажи автомобилей стартовали у дилеров в июле этого года. Вслед за этим на рынке дебютировал коммерческий фургон «Ларгус», а в 2015 году была представлена версия в кузове кросс-универсал.
«Автомобиль «Лада Ларгус» представляет собой автомобиль, созданный по лицензии на основе модели Dacia Logan MCV 2006 года выпуска . Версия, выпускаемая под российской торговой маркой, имела отличия в дизайне решетки радиатора, отделке центральной консоли в салоне и усиленных рычагах передней подвески. Со временем «Ларгус» был оснащен двигателями производства ВАЗ взамен импортных, а затем рестайлинга 2021 года отличий от исходной модели стало ещё больше.
В 2012 году цена на стандартную комплектацию «Ларгуса» составляла 349 000 рублей. Версия автомобиля с семью посадочными местами стоила от 395 тысяч рублей, а максимально оснащенная модификация «Люкс» – 424 тысячи рублей. В настоящее время согласно официальному прейскуранту, «Ларгус» стоит от 1 236 000 рублей.
За прошедшее десятилетие на российском рынке было реализовано около полумиллиона автомобилей «Lada Largus», произведенных компанией АвтоВАЗ» . В 2014 году наблюдался пик продаж универсалов на российском рынке, когда было приобретено 65 тысяч таких автомобилей. В прошлом году этот показатель составил 40 тысяч единиц, не включая фургоны).
«Автомобили «Larga» отправлялись на экспорт и за пределы государств, ранее входивших в состав Советского Союза . Некоторое время назад АвтоВАЗ начал экспортировать данную модель в Чили, Боливию и на Кубу, однако продажи оставались скромными.
На базе «Ларгуса» сделали грузовик. Нижегородская фирма «Промтех» специализируется на разработке модифицированных коммерческих вариантов автомобиля «Лада Ларгус». Изначально это был минивэн с увеличенной высотой, после чего последовала адаптация в виде грузового фургона и даже бортового грузовика.
У модели была VIP-версия. В 2014 году АвтоВАЗ представил специальную версию универсала, которая отличалась более качественной отделкой салона, улучшенной звукоизоляцией и двумя независимыми сиденьями сзади. Производитель планировал выпускать « Ладу Ларгус ВИП» производство было налажено небольшими сериями, однако выпуск был ограничен полусотней экземпляров, переданных корпоративным заказчикам. Более детальная информация об этой редкой и эксклюзивной модели — в нашем обзоре.