В 2014 году, по распоряжению главы компании «АвтоВаз» Бу Андерсона, была осуществлена продажа служебного автопарка руководства – шесть автомобилей повышенной проходимости Infiniti QX56
. Их замена предполагалась в виде «Лада Ларгус VIP», представляющей собой премиальную модификацию простого и функционального универсала, разработанного румынскими инженерами.
К моменту наступления осени 2014 года было произведено фактически два экземпляра версии Дастера»: по имеющимся сведениям, один автомобиль был приобретен Андерсоном, а второй, возможно, передан президенту Чечни Рамзану Кадырову. Впоследствии на АвтоВАЗе стартовала подготовка к выпуску ограниченной серии данной модели.
Основное различие между модификацией «Лада Ларгус VIP» и базовой моделью, универсала — иные задние сиденья: вместо цельного дивана было установлено два отдельных кресла, которые для повышения комфорта пассажиров сместили назад и вниз (это потребовало пересмотра расположения точек крепления задних ремней безопасности). Предусматривалась также реализация упрощенной комплектации со стандартным задним диваном.
Автомобиль был дополнительно оснащен шумоизоляцией, разделительной перегородкой между багажным отделением и салоном, а также декоративными элементами из дерева в интерьере. Сиденья были обиты кожей и замшей и имели обгорев. Под капотом располагался стандартный двигатель объемом 1,6 литра, выдающий мощность 105 л. с.
Изначально планировалось выпускать универсал ограниченным тиражом и предлагать его всем желающим по стоимости от 650 тысяч рублей. Тем не менее, модель так и не была запущена даже в малом количестве. В течение двух лет на Опытно-промышленном участке АвтоВАЗа было изготовлено около полуста экземпляров «Лады Ларгус VIP», которые переданы корпоративным заказчикам.
С одной стороны, задумка разработки премиальной модификации доступного универсала казалась необычной. Однако с другой — в линейке продукции АвтоВАЗа появился более актуальный и представительный вариант « Лада Веста». На базе её в порядке эксперимента тоже сделали версию VIP — с увеличенным на 25 сантиметров объёмом грузового пространства, однако развитие этой идеи было прекращено.