В период с восемьдесят до девяностых годов автомобили марки «Лада» были узнаваемы даже в такой отдалённой стране, как Бразилия. Один из экземпляров модели «девятка», прибывших в эту страну, оказался у местных журналистов.
В 1992 году бразильское издание Quadro Rodas Они провели испытание Lada Samara: после преодоления шестидесяти тысяч километров пробега, специалисты не высказали восторженных отзывов об эксплуатации машины.
У автомобилей «Самара» неоднократно возникали поломки расширительных бачков, были зафиксированы неполадки с карбюратором (в том числе нестабильный холостой ход), трамблёром, а также выходили из строя ручки стеклоподъёмников. Однако это не самые серьёзные проблемы.
В процессе тестирования у автомобиля отсоединилась водительская дверь, а двигатель потребовалось заменить дважды! Первый раз – из-за значительного увеличения расхода масла, второй – вследствие перегрева. «Не странно, что при осмотре мотор выглядел как новый», – констатируют авторы статьи по результатам испытаний.
Не только силовая установка стала объектом тщательного анализа. Специалисты провели разборку транспортного средства до мельчайших компонентов и обнаружили, что состояние машины не столь критично. Положительные оценки были получены, в частности, для тормозной системы и сохранившейся ходовой части.
В общем, будущее бразильского владельца «Лады Самары» представляется не самым простым… Автомобили из Тольятти в девяностые годы отличались низким качеством, и это доставляет удовольствие, поскольку сейчас положение дел значительно улучшилось.