Тест-драйв: Редкий Citroen C5 Aircross в автомобильном путешествии

Автомобиль Citroen C5 Aircross нечасто можно увидеть на российских трассах, однако этот «итальянец» обладает рядом привлекательных черт, которые могли бы заинтересовать потенциальных покупателей. Чтобы оценить уникальные характеристики этой модели, мы совершили поездку по направлению Москва – Вологда – Москва.

— За прошедшее лето у меня было немного свободных дней, — делится Катя Хоботова, которая организует персональные экскурсии по Вологде. В течение всего сезона она демонстрировала город гостям, число которых в 2020 году значительно превысило прогнозы.

Вологда, находящаяся в четырехстах шестидесяти километрах к северу от Москвы, исторически не была популярным направлением для внутреннего туризма. Однако текущие ограничения, связанные с коронавирусом, и добровольное ограничение передвижений предоставили городу новые возможности. Из-за закрытия зарубежных стран поездки на поезде или самолете вызывают опасения у многих людей, в то время как до Вологды из Москвы можно относительно легко добраться на автомобиле – дорога занимает шесть–семь часов.

По словам Кати, путешественники выбирают это место после того, как побывали в ближайших к Москве городах и осмотрели основные достопримечательности. Зачастую Вологда становится этапом маршрута, скажем, при поездке в Карелию.

Автомобильная магистраль М8, известная как «Холмогоры», испытывает высокую загруженность из-за потока личных автомобилей и большегрузного транспорта. Кроме того, значительные ремонтные работы на отрезке дороги между Ярославлем и Даниловым регулярно приводят к образованию серьезных заторов, что усугубляется обычными затруднениями при выезде из столицы… Неоднократно происходило так, что путешественники, оказавшиеся в пробках, меняли направление движения на середине маршрута и отказывались от заранее запланированной поездки в Вологодскую область.

Мы успешно достигли конечной точки нашего пути без существенных задержек. Дополнительная остановка для пополнения запаса топлива не потребовалась: на протяжении 460 километров двухлитровый дизельный двигатель с турбонаддувом «Ситроена» израсходовал лишь половину от полного объема топливного бака, составляющего 53 литра – оптимальное решение для длительных автомобильных поездок.

Этот двигатель отличается не только экономичностью в городских условиях и на трассе. Мощность в 177 лошадиных сил и крутящий момент в 400 ньютон-метров, работающие в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивают динамичное ускорение при старте и уверенное переключение полос на высоких скоростях. В целом, французским инженерам удалось создать выдающийся силовой агрегат.

Три года назад автомобиль Citroen C5 Aircross был представлен как кроссовер, ориентированный на максимальный комфорт пассажиров. Прежде всего, в комплектацию вошли передние кресла с уникальной «ортопедической» подкладкой из полиуретановой пены: сидеть на этих удобных креслах с оригинальным дизайном действительно очень приятно!

Вторым этапом реализации проекта «комфорт» стала установка подвески с амортизаторами нестандартной конструкции. Вместо привычных полиуретановых демпферов здесь предусмотрены гидравлические буферы, обеспечивающие гашение колебаний как при сжатии, так и при отбое – подобный подход нередко используется в автоспорте. Описание может показаться не слишком интересным, однако на практике Aircross демонстрирует более мягкую езду по сравнению со стандартными кроссоверами, хотя на качественном дорожном покрытии эта разница в плавности хода не столь заметна.

Дополнительных деталей о «революционной» подвеске было бы сложно рассказать, если бы недалеко от Вологды не обнаружилась дорога с сильно поврежденным и кое-как отремонтированным дорожным полотном. Это напомнило кадры из популярных интернет-мемов про состояние российских автомобильных магистралей. По разрушенному асфальту «Ситроен» движется, словно гоночный болид для раллийных соревнований, легко обгоняя другие транспортные средства, которые старательно объезжают каждую выбоину.

Чтобы лично оценить качество дорожного покрытия, я неоднократно тестировал автомобиль на проблемном участке дороги: Aircross ощутимо вибрирует, однако сохраняет устойчивость, а его подвеска демонстрирует отличную надежность и не показывает признаков повреждений. Ознакомьтесь с видеозаписью!

После таких испытаний можно попробовать использовать автомобиль за пределами дорог с твердым покрытием. Возможно ли, что переднеприводный кроссовер (полноприводных версий он не имеет) проявит себя и в этой среде? К сожалению, на скользкой поверхности «Ситроен» не демонстрирует выдающихся возможностей по сравнению со стандартным легковым автомобилем. Если поддерживать постоянную скорость, то проблем с преодолением препятствий нет, но стоит остановиться даже в небольшой луже, и ситуация меняется! Вращающиеся колёса энергично разбрасывали глину на крышу и капот, однако ни вперед, ни назад машина не двигалась. Пришлось вызывать помощь – трактор, точнее «Ниву»…

После того как автомойка избавила автомобиль от последствий езды по бездорожью, я возвращаюсь в Вологду, оценивая удобные городские опции. К примеру, встроенный видеорегистратор, способный отправлять записи на мобильное устройство, или «умная» камера заднего вида, создающая изображение, близкое к тому, что предлагают системы кругового обзора. Всё это реализовано просто, но с умом!

Одним из достоинств «Эйркросса» в качестве автомобиля для путешествий является возможность трансформации салона. Задний диван состоит из трёх равноценных секций, которые можно перемещать по продольной оси, складывать независимо друг от друга и регулировать угол наклона спинки. Тем не менее, задние сиденья не порадуют простором: пассажирам будет тесно для ног.

Возвращаясь в Москву, мы анализируем полученные впечатления. Яркий дизайн, мощный дизельный двигатель, классическая автоматическая коробка передач, передовая подвеска, достойное оснащение… Оправдывает ли всё это цену в 2,5 миллиона рублей? По данным о продажах, российские потребители пока не готовы отдавать такую сумму за «Ситроен», им ближе более консервативные и привычные автомобили — например, «Тойота РАВ4». Но мне Aircross, выделяющийся своим внешним видом и другими качествами, запомнился гораздо сильнее многих других кроссоверов в этом классе. К тому же, практичность у «Ситроена» на высоте – как при эксплуатации в городе, так и во время длительных поездок.

Цены и комплектации

Citroen C5 Aircross в базовой комплектации с бензиновым турбодвигателем объемом 1.6 литра мощностью 150 лошадиных сил и автоматической трансмиссией доступен по цене 2 095 000 рублей. Уже в начальной версии Live предусмотрены шесть подушек безопасности, кондиционер, мультимедийная система, подогрев передних сидений, парковочный датчик, круиз-контроль, а также датчики освещения и осадков. Модификация Feel, которая включает двухзонный климат-контроль, передний парктроник и рейлинги, стоит 2 265 000 рублей. Автомобиль в комплектации Shine, предлагающий светодиодные фары, электропривод двери багажника, камеру заднего обзора, бесключевой доступ и целый ряд систем активной безопасности, имеет стоимость 2 405 000 рублей.

Модель с двухлитровым турбодизелем мощностью 177 лошадиных сил в сочетании с автоматической трансмиссией доступна в комплектациях Live по цене от 2 455 000 рублей, Feel – от 2 535 000 рублей и Shine – от 2 675 000 рублей.

Технические характеристики