При эксплуатации автомобилей Chery Tiggo 7 Pro и Pro Max б/у нередко возникают определенные проблемы. Эксперт также обратил внимание на типичные неисправности, свойственные многим китайским кроссоверам « За рулем» Сергей Зиновьев. Chery Tiggo 9 был поврежден в ходе испытаний, предназначенных для оценки безопасности автомобиля, включавших одновременное столкновение спереди и сзади
Производство этих кроссоверов началось в 2020 году. С тех пор в интернете появилось множество отзывов владельцев о китайских автомобилях. В перечень неожиданных недостатков Сергей Зиновьев включил коррозию на относительно новых транспортных средствах (возрастом до пяти лет) и неполадки электронной системы управления.
На российском рынке подержанных автомобилей кроссоверы оцениваются как минимум в 1,5 миллиона рублей. Оба этих паркетника укомплектованы турбированными двигателями. Младший вариант – 147-сильный мотор объемом полтора литра – имеет чугунный блок цилиндров и систему распределенного впрыска, что делает его надежным. Это довольно долговечный силовой агрегат, способный проехать до 400 000 километров без капитального ремонта. Двигатель работает в паре с вариатором и передним приводом.
1,6-литровый турбодвигатель мощностью 150 лошадиных сил в комплектации Pro Max выполнен полностью из алюминия и оснащен системой непосредственного впрыска топлива. Его предполагаемый ресурс составляет около 250 000 километров, а для нормальной работы требуется использование бензина с октановым числом не ниже АИ-95. Среди наиболее распространенных неисправностей специалисты отмечают засорение системы EGR и появление нагара на впускных клапанах.
Несмотря на положительную репутацию двигателей, вариатор WLY CVT25 значительно уступает им по надежности. Хотя производитель заявляет о ресурсе около 250 тысяч километров, на практике неисправности нередко возникают уже на пробеге в 100 000 км (износ втулок, подшипников и ремня).
По мнению экспертов, наиболее эффективной конструкцией является семиуровневый автоматизированный комплекс, использующий два двойных сцепления.
В целом подвеска не склонна к неожиданным расходам на обслуживание. По словам эксперта, замена рулевых тяг и наконечников может понадобиться примерно через 80-100 тысяч километров пробега.
В электронных системах кроссоверов Chery Tiggo 7 Pro и Pro Max нередко возникают неисправности. Так, владельцы отмечают сбои в функционировании ABS. Для устранения этих неполадок обычно требуется перепрограммирование блока управления. Проблемы затрагивали также центральный замок, привод багажника и электромеханический стояночный тормоз. В редких случаях наблюдались «зависания» блока вентилятора отопления и кондиционирования, мультимедийной системы и дисплея климат-контроля.
Недавно появилось сообщение о том, что автодилеры в России располагают большими нет оригинальных кроссоверов Chery Tiggo 7L. По информации журналистов, производство паркетников прекращено. Модель была заменена на кроссовер Tenet T7.