Корнев назвал китайские автобренды с хорошо развитой сервисной сетью
За последнее время количество китайских автомобилей на российских дорогах значительно увеличилось. Прошедшие годы эксплуатации позволили экспертам составить объективное представление о наиболее частых проблемах, возникающих у этих марок.
В беседе с «За рулем» Александр Корнев из «Газпромбанк Автолизинг» перечислил типичные слабые места китайских автомобилей. Лидирует в списке ключевых проблем кузов. Современные «китайцы» стали в плане качества на порядок выше тех машин, что продавались десять лет назад, однако ЛКП у таких иномарок все еще не отличается стойкостью. Мелкие сколы появляются уже через год-два круглогодичной эксплуатации, говорит специалист. Причем нередко коррозии подвержены даже
оцинкованные элементы.
В результате обработки реагентами цвет хрома стал менее насыщенным (что является позитивным изменением, учитывая, что в последнее время китайские производители автомобилей стали более аккуратно подходить к использованию такого декоративного элемента).
Электронные системы автомобилей, произведенных в Китае, нередко оказываются не готовы к экстремально низким температурам. Так, при сильных морозах может возникать сбой в работе мультимедийной системы. У определенных моделей неисправности затрагивают и бесступенчатый вариатор. По словам эксперта, интервал его замены у многих автомобилей был небольшим – около 50 000 километров. В настоящее время количество таких случаев уменьшилось, но при покупке подержанного автомобиля можно столкнуться с этой проблемой.
Корнев также отметил наличие некачественных комплектующих, в частности, элементов двигателя, датчиков и деталей подвески.
По мнению эксперта, надёжность автомобиля влияет и на удобство обслуживания. В настоящее время наибольшее количество сервисных центров имеют китайские бренды: Haval, Geely, Chery, Changan и Omoda.
Ранее независимые эксперты протестировали китайские бюджетные шины и рассказали, как хорошо они тормозят в разных «погодных» условиях.
Фото: CarsWeek
Похожие статьи
