Автожурнал «За рулем» провели испытания недорогих автомобильных покрышек. По словам специалиста, работающего в редакции Никита Гудков, для проведения тестов были отобраны шины, произведенные в Китае, России и Узбекистане. Полученная резина устанавливалась на новые автомобили Lada Vesta. По словам эксперта Виноградова, выбор шин для внедорожников усложнился из-за нехватки популярных марок
Первоначальное испытание эффективности торможения выявило, что наибольшее значение в результатах получили измерения прецизионного тормозного пути на сухом (100–5 км/ч) и влажном (80–5 км/ч) асфальте. Водитель двигался с использованием нейтральной передачи, а для выполнения теста он резко и сильно воздействовал на педаль тормоза в заранее определенной точке (+5 км/ч к скорости начала замеров). Чтобы обеспечить достоверность результатов, эксперты провели не менее пяти измерений, предусматривая охлаждение тормозной системы после каждого заезда.
Согласно результатам испытаний, наилучшую тормозную эффективность на сухой и мокрой поверхности продемонстрировала вазовская «Веста», оснащенная шинами Landsail. На влажном покрытии тормозной путь оказался почти на метр короче, чем у автомобиля с шинами марки Bars. На сухости же он был меньше на 0,7 метра по сравнению с шинами «Кордиант».
В ходе испытаний две китайские компании продемонстрировали худшие результаты: шины Sailun на сухой поверхности показали результат хуже лидера на 3,6 метра, а Triangle – на мокрой дороге уступили первому месту почти пять метров.
Ранее наш портал рассказывал, какой тип шин для электромобилей станет самым тихим .