Шапарин назвал причину, по которой машины УАЗ не допускаются к работе в такси
Несмотря на внесение изменений, в перечень Минпромторга по-прежнему не включены модели, предназначенные для такси, а УАЗы были исключены по формальным основаниям, как пояснил вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин
.
В разговоре с Autonews эксперт отметил, что УАЗы считаются машинами повышенной проходимости, такие не подходят для таксопарков. Так что в этом перечне уазовских моделей в принципе быть не должно. При этом подходящих для отрасли машин все еще откровенно мало.
В Министерстве промышленности США заявили, что компании, настоявшие на принятии данного законопроекта, должны будут отвечать за перспективы развития автомобильной промышленности. В частности, это касается создания и производства транспортных средств, предназначенных для перевозки пассажиров.
Из обновленного перечня автомобилей для такси, опубликованного Министерством промышленности и торговли, исключены модели УАЗ «Патриот» и «Хантер», а также две электромобили Evolute — i-Jet и i-Pro. В то же время, в обновленный список включен российский электрокар UMO 5, разработанный на базе китайской модели GAC Aion Y Plus и предназначенный для использования в городских условиях и для работы в такси.
Ранее стало известно, что стартап «Кама» решил учесть критику от таксистов в сторону своего электромобиля «Атом» для дальнейшего совершенствования модели.
Фото: УАЗ
Похожие статьи
