Раньше «Весту» часто критиковали за мультимедийные возможности. И критика была вполне обоснованной: использовалась устаревшая платформа Windows CE, производительность аппаратного обеспечения оставляла желать лучшего, дисплей был резистивным (он реагировал на нажатия, а не на касания), и качество звучания было посредственным. Но улучшила ли система EnjoY Pro, представленная в этом году, ситуацию?.
Ассортимент
Система совместима с автомобилями «Веста» и «Xray». Для «Гранты» предусмотрена версия той же системы, однако с несколько меньшим размером экрана (семь дюймов против восьми) и пониженным разрешением (800×480 вместо 1280×720), при этом функциональность остается идентичной.
Быстродействие
Система EnjoY Pro развилась из мультимедийной системы, которая ранее была установлена на «Ладе Иксрей» в комплектации Instinct. Функциональность оставалась схожей, однако присутствовали и определённые недостатки. Например, система загружалась достаточно долго. Чтобы сократить время ожидания, EnjoY Pro начинает инициализацию сразу после отпирания центрального замка. Это решение действительно полезно, поскольку между нажатием кнопки на ключе и запуском двигателя неизбежно проходит некоторое время, хотя в некоторых ситуациях может потребоваться дополнительное ожидание (если водитель оперативно подошёл к автомобилю, занял место и запустил двигатель). Зимой подобных задержек обычно не возникает, так как чаще всего необходимо уделить время на очистку автомобиля от снега и льда.
С первых минут использования системы сразу же бросается в глаза существенная разница по сравнению с предыдущей версией. Дисплей стал больше, его разрешение выше, изображение более насыщенное, а управление им значительно удобнее – как на смартфоне или планшете. Экран чутко реагирует на прикосновения без необходимости сильного нажатия, и масштабирование изображения в навигаторе осуществляется с помощью двух пальцев. Скорость отклика также соответствует показателям смартфона.
Яндекс-сервисы
Навигатор, как и другие сервисы от «Яндекса», обладает значительным преимуществом перед картами «Сити Гид». Он точно определяет местоположение, предлагает вполне приемлемые маршруты, а также радует наличием сервиса «Яндекс Заправки». Использование навигатора непосредственно с мультимедийного устройства оказалось более удобным, чем через телефон.
При приближении к АЗС, поддерживающей данную услугу, на дисплей автомобиля появляется уведомление с предложением заправиться. Затем процесс прост: необходимо подъехать к колонке, выбрать её номер, требуемый вид топлива, вставить пистолет, нажать кнопку «оплатить», и все готово. Отпадает необходимость стоять в очереди у кассы. Если присутствует оператор АЗС, то выходить из машины не потребуется.
Для максимального удобства можно войти в аккаунт Яндекса (подключение к интернету осуществляется через модем, который подключается к разъёму в бардачке, или по Wi-Fi с мобильного телефона). Затем открывается доступ к «Яндекс Музыке», поскольку главное назначение головного устройства – это развлечение водителя и пассажиров посредством музыкальных композиций. Здесь доступны все те же возможности, что и на телефоне: хит-парады, подборки по годам, странам и жанрам, персональные плейлисты с ежедневными рекомендациями, а также функция «радио» с произвольным воспроизведением треков на основе аналогичных рекомендаций.
Существует небольшая проблема: индикатор случайного порядка воспроизведения, привязанный к цвету, отображается на обложке текущего трека. Поскольку обложка меняется, возникает путаница относительно того, воспроизводится ли музыка в обычном или случайном порядке. Более логичным было бы сделать так, чтобы цвет зависел исключительно от состояния режима случайного воспроизведения.
Здесь также присутствует браузер, разработанный тем же производителем. С его помощью можно получить доступ к различным ресурсам и, например, воспроизвести музыку из другого сервиса, войдя в свою учётную запись непосредственно в нём. Однако просмотр видео в процессе использования невозможен. Это связано с вопросами безопасности, хотя ознакомиться с контентом на месте, конечно, возможно.
Остальная музыка
Прослушивание музыки возможно и с использованием привычных методов: например, через радиоприемник, подключение USB-накопителя или Bluetooth-соединение со смартфоном. В разделе настроек звука представлен эквалайзер, включающий готовые предустановки и режим индивидуальной настройки, где доступны три регулятора (низкие, средние и высокие частоты) и баланс, также с предустановками: «центр», «водитель», «передняя часть салона» и «задняя часть салона». Также предусмотрены функции автоматической регулировки громкости в зависимости от скорости движения, тонкомпенсация и технология «усиленный бас Arkamys». В руководстве пользователя рекомендуется активировать последние две опции для максимального раскрытия звуковых возможностей системы.
Аудиосистема, к слову, не претерпела изменений: в каждой двери установлен один динамик, а два высокочастотных громкоговорителя расположены в уголках, где крепятся зеркала. И заметная разница по сравнению с предыдущим головным устройством всё же присутствует. Здесь нельзя ожидать выдающейся мощности, однако качество воспроизведения звука значительно улучшено. Кроме того, фоновые шумы практически не различимы, даже при использовании Bluetooth-соединения. Таким образом, система вполне подходит для приятного прослушивания музыки.
Система органов управления также отличается удобством в использовании. Поскольку управление треками посредством касания сенсорного дисплея во время движения затруднительно, на передней панели расположены соответствующие кнопки. Это является безусловно позитивным моментом, однако возникает закономерный вопрос: «Зачем тогда нужен мультируль, ведь на нём должны быть кнопки?» Ответ оказывается весьма любопытным: с его помощью действительно можно переключать треки, но исключительно в прямом направлении и при помощи центральной кнопки, обозначенной буквой «М». Причина такой неоднозначности не совсем ясна. Тем не менее, наличие этих кнопок является плюсом, поскольку предыдущая версия этой системы на «Иксрее» их вовсе не предусматривала.
Дополнительные функции
Современные мультимедийные системы часто включают в себя Apple CarPlay и Android Auto, которые стали практически обязательным элементом. Это позволяет пользователям отказаться от сервисов «Яндекс» и воспользоваться альтернативными решениями от Google или Apple.
Иногда, когда становится слишком скучно, можно обратиться к Алисе с вопросом. Приятно, что для этого не нужно прилагать усилий, поскольку теперь установлено два микрофона, расположенные не на центральном дисплее, а ближе к водителю – возле солнцезащитного козырька.
В качестве приятного дополнения – перспектива модернизации. Обновление программного обеспечения может затронуть как отдельные приложения, так и операционную систему в целом. Следовательно, существует потенциальная возможность появления новых функций в данной системе.
Цена вопроса
Вслед за первым появлением EnjoY Pro на моделях «Весту» и «Иксрей», компания начала предлагать и облегчённую модификацию – EnjoY. Основные изменения заключаются в исключении сервисов «Яндекса» и сокращении размера экрана до семи дюймов.
На момент выхода на рынок младшую версию системы для «Весты» можно приобрести как опцию к комплектации Comfort в составе пакета Winter EnjoY, который также включает противотуманные фары, обогрев руля и лобового стекла, за 53 тысячи рублей. Таким образом, рекомендуемая стоимость такой версии седана белого цвета – 909 900 рублей. Следующий уровень оснащения – Luxe EnjoY, цена которого составляет 960 900 рублей. Более продвинутая система доступна исключительно в комплектации Luxe и требует доплаты в размере 19 тысяч рублей, что делает общую стоимость автомобиля 979 900 рублей.
Базовая версия хэтчбека Lada XRAY представлена в комплектациях Club EnjoY и Luxe по цене 896 900 и 923 900 рублей соответственно. При доплате 27 тысяч рублей к комплектации Luxe можно приобрести систему EnjoY Pro, включающую антенну в виде «акулий плавник» и улучшенную тонировку задних стёкол.
Более простую систему XRAY Cross можно найти только в версии «люкс» по цене от 1 080 900 рублей. Для приобретения модификации Pro необходимо приобрести пакет Prestige, который обойдется в 25 тысяч рублей и включает в себя те же антенну и тонировку, что и у базовой модели XRAY Cross, а также декоративную подсветку салона. Кроме того, более совершенная система доступна в комплектациях Black за 1 049 900 рублей и Instinct – за 1 130 900 рублей.
Не все готовы довольствоваться заводской комплектацией: многие выберут самостоятельную покупку устройства на базе Android, что, вероятно, обойдется дешевле и может потребовать последующей настройки для достижения приемлемого качества звучания (громкость не всегда является показателем качества). Однако сторонники стандартных решений также останутся при своем мнении. Особенно если учитывать, что современные штатные системы значительно превосходят свои предшественницы.