В рамках торгового обмена Советский Союз экспортировал автомобили «Лада» и самосвалы БелАЗ, а ввоз осуществлялся в обмен на концентрированный сироп для газированных напитков.
Первой на советском рынке стала газированная вода «Пепси-Кола». Этот продукт был представлен в Советском Союзе в 1973 году, и уже через год начал функционировать завод по розливу этой продукции в Новороссийске. Взаимовыгодное сотрудничество между СССР и США строилось следующим образом: американская компания «Пепсико» экспортировала водку марки «Столичная», а вырученные от её продажи средства использовались для приобретения концентрата, необходимого для производства напитка на советской территории. Этот механизм позволял обойти ограничения, связанные с неконвертируемостью валюты.
Кока-Кола», основной соперник «Пепсико», приступила к деятельности на территории, занимающей «одна шестая часть суши», позднее, в 1979 году начав поставки первой партии газировки «Фанта». Согласование этого вопроса потребовало переговоров на высшем политическом уровне – во время встречи Леонида Брежнева и Ричарда Никсона.
В скором времени столица России обзавелась производством, осуществляющим розлив «Фанты», а к моменту проведения летних Олимпийских игр в 1980 году на территории Советского Союза начала реализовываться и «Кока-Кола». Массовое распространение этот газированный напиток получило лишь после организации крупномасштабного производства, которое стартовало в 1987 году.
Оплату за поставки концентрированного сиропа «Кока-Колы» также решили производить не водкой, а автомобилями, выпускаемыми Волжским автозаводом. Однако, в Соединенных Штатах эти автомобили, вероятно, не пользовались бы большим спросом (в отличие от столичной водки), поэтому машины из Тольятти начали экспортировать в Великобританию через европейское подразделение «Кока-Колы».
Жители Великобритании впервые столкнулись с автомобилями «Лада» в 1974 году, однако наибольший интерес к советской марке проявился именно в конце 1980-х годов. Несмотря на то, что в Британии «Лады» нередко становились предметом шуток и анекдотов, спрос на эти автомобили оставался значительным благодаря их доступной стоимости. В 1988 году было реализовано около 30 тысяч автомобилей марки модели Riva.
В 1989 году, взамен поставок «Кока-Колы», Советский Союз передал американской стороне партию карьерных самосвалов БелАЗ-7523.
Со временем потребность в подобных схемах взаиморасчетов исчезла – рубль приобрел статус свободно конвертируемой валюты. Кроме того, на заре девяностых годов было бы затруднительно произвести оплату советскими автомобилями: интерес к отечественным машинам в Великобритании значительно упал из-за устаревшей линейки моделей и появления новых брендов из Южной Кореи.