Поставки немецких автомобилей в Россию на данный момент не возобновлены, однако у дилеров все еще имеются складские остатки. Если вы располагаете достаточными средствами, то можете приобрести две идентичные машины, как это делают миллиардеры, – одна из них послужит источником запасных частей. К примеру, кроссовер Volkswagen Tiguan R-Line.
Внешность
По сравнению с базовой моделью «Тигуан», версия R-line выделяется за счет черных легкосплавных дисков диаметром 19 дюймов, более крупного спойлера на крышке багажника, отделки решетки радиатора черным глянцем, корпусов боковых зеркал черного цвета, а также черной окантовки дверных проемов и элементов заднего бампера.
Вдоль всего кузова расположены таблички с обозначением «R», сигнализирующие о том, что это модифицированная версия автомобиля, и попытки соревноваться с ней на дороге бессмысленны. Кстати, говоря о спортивном облике, стоит отметить, что в заднем бампере размещены декоративные элементы, имитирующие выхлопные трубы, однако реальная труба расположена за ним.
Версия R-line является топовой комплектацией, поэтому автомобиль получил максимальный набор опций. В частности, здесь установлены светодиодные фары с динамическими указателями поворота и системой автоматического переключения между дальним и ближним светом, а также задние фонари со стилизацией 3D и подсветкой, активирующейся при открывании дверей.
Салон
В салоне «Тигуан» царит привычная немецкая логика: каждая кнопка легко узнаваема и располагается на удобном месте, однако ситуация не так однозначна. Компания Volkswagen приняла решение о постепенном переходе от физических кнопочек к сенсорным панелям. Так, все кнопки на руле стали сенсорными. Мультимедийная система нового поколения, через которую осуществляется управление примерно 80% функций автомобиля, также основана на сенсорах, а управление климатической установкой тоже перешло на сенсорный принцип. Если к мультимедиа претензий не возникает, то кнопки на руле вызывают немало вопросов. При этом сам руль выглядит превосходно: в исполнении R-Line он обладает скошенной нижней частью, удобной формой и приятными тактильными свойствами. Но сенсорные кнопки, несмотря на наличие тактильной обратной связи, оказываются недостаточно информативными. Кроме того, в холодное время года для корректного распознавания касаний требуется использование специальных кожаных перчаток.
Аналогичная ситуация наблюдается и с трехзонным климат-контролем. Эта система функционирует безупречно: она позволяет индивидуально регулировать температуру для водителя, передних и задних пассажиров. Однако водителю будет затруднительно ею управлять. Необходимо постоянно отвлекаться от дороги, чтобы удостовериться в том, зафиксировал ли сенсор касание. Проблема кроется не в самой системе климат-контроля, а в использовании сенсорных технологий вообще. Например, в эпоху кнопочных телефонов можно было с закрытыми глазами разблокировать устройство, найти требуемую функцию и использовать её. Что мы иногда делали незаметно для учителя во время контрольных работ. Удалось бы ли это повторить с сенсорным телефоном? Маловероятно. Поскольку сенсор пока не способен заменить тактильные ощущения от нажатия кнопок, а также их физическое расположение. То же самое относится и к автомобилям: в процессе эксплуатации через год или два владелец запоминает расположение всех кнопок на интуитивном уровне и практически не отвлекается от вождения. С сенсорами эта тенденция вряд ли приживётся в обычной жизни.
К счастью, это единственный вопрос, вызывающий разногласия среди владельцев Volkswagen Tiguan R-Line. В остальном салон располагает к спокойной и комфортной езде, а также создает ощущение готовности к активному вождению. К примеру, кожаные сиденья с электрорегулировками и тремя профилями памяти обеспечивают достаточную боковую поддержку. Даже при резких маневрах они надежно удерживают водителя и пассажира в поворотах. Черный потолок, спортивные педали из нержавеющей стали и другие элементы дизайна также подчеркивают спортивный характер салона.
Качество сборки и отделки заслуживает похвалы: верхняя часть приборной панели и дверные обивки выполнены из приятных на ощупь материалов. Внутренние полости в дверях продублированы войлоком, что исключает посторонние звуки и дребезжание. Объемный отсек – настоящая редкость для современных автомобилей – способен вместить полуторалитровую бутылку воды. Кроме того, предусмотрен еще один дополнительный контейнер для мелочей. Однажды в этот отсек задними пассажирами случайно был утерян автомобильный ключ, который обнаружили через тридцать минут.
Интерьер автомобиля выполнен в стиле, характерном для Volkswagen. Цифровой дисплей приборной панели диагональю 10,3 дюйма отличается высокой четкостью изображения, что обеспечивает комфортное восприятие информации водителем и снижает утомляемость в ночное время.
Как и большинство автомобилей немецкого производства, модели Volkswagen оснащаются исключительно разъемами USB-C. Две таких розетки находятся возле 12-вольтовой розетки, в углублении перед рычагом переключения передач, где удобно разместить телефон и другие небольшие вещи.
Подсветка салона создает приятную, не броскую, но выразительную обстановку. Она дополняет интерьер атмосферным освещением, предлагая выбор из 30 различных оттенков. Независимо от того, находитесь ли вы в оживленном городе или едете по тихой сельской дороге, вы сможете подобрать оптимальную атмосферу для себя. Панорамная крыша позволит вам оценить красоту ночного города или полюбоваться звёздным небом.
Задние сиденья обладают хорошей плотностью и обеспечивают удобство. Свободного пространства для ног хватает даже пассажирам ростом 180 сантиметров. Кроме того, расположение заднего ряда выше передних позволяет получить отличный обзор. Для повышения комфорта предусмотрены подлокотник с держателями для напитков, вместительные дверные карманы, порт USB-C и розетка на 12 вольт.
Заднее сиденье, разделенное в соотношении 40:20:40, имеет регулировку по углу наклона, позволяющую либо незначительно отклониться назад, либо сдвинуться вперед для увеличения пространства в багажном отсеке. В сложенном и стандартном положении спинки объем багажника достигает 615 литров, что делает «Тигуан» одним из самых вместительных автомобилей среди компактных кроссоверов.
Равнинная погрузочная площадка облегчает погрузку и разгрузку объемных и тяжелых вещей, а большое количество крюков и точек фиксации обеспечивают более прочную фиксацию груза. Среди дополнительных удобств в багажном отделении присутствует еще одна розетка на 12 вольт, которая может использоваться для питания, к примеру, насоса для шин или автомобильного холодильника для напитков. Однако наиболее впечатляющей особенностью оказалось съемное осветительное приспособление со встроенным аккумулятором – подобного мы прежде не встречали.
В дороге
Прежде чем перейти к деталям, стоит отметить, что вождение, управление и общее восприятие Tiguan R-Line доставляют значительное удовольствие. Эта модификация заметно выделяется на фоне других комплектаций. «Тигуан» – отличный выбор для длительных путешествий по скоростным шоссе или живописным проселочным дорогам. Он обеспечивает тишину и комфорт, что является важными качествами автомобиля, предназначенного для преодоления больших расстояний.
Подвеска эффективно смягчает удары от неровностей дорожного покрытия и обеспечивает устойчивость автомобиля. Это стало возможным благодаря адаптивной подвеске с режимом «Комфорт». Характер вождения ощущается схожим с автомобилями BMW. Откровенно говоря, за рулем компактного семейного кроссовера сложно ожидать столь гармоничную настройку подвески, двигателя и трансмиссии. Автомобиль способен практически бесшумно передвигаться на скорости от 20 до 40 км/ч, а также развивать скорость до 180 км/ч, при этом пассажиры не заметят существенной разницы в комфорте. Ну разве что, появится больше шума.
Радиус поворота у кроссовера «Тигуан» невелик – всего 11,5 метров. Этот автомобиль не просто способен разворачиваться почти на месте, но также уверенно входит в повороты, позволяя превысить установленные ограничения скорости. В поворотах он ведет себя так, словно движется по рельсам, четко следуя намеченной траектории.
Ощущение азарта возникает благодаря работе коробки, которая мгновенно понижает передачу при резком нажатии на педаль газа и срывается независимо от скорости движения. В спортивном режиме на отсечке можно услышать даже прострелы из выхлопной системы. И всё это – в семейном городском кроссовере. По-настоящему впечатляюще.
Согласно официальным данным, ускорение «Тигуан» до 100 км/ч составляет 6,8 секунды, однако в ходе наших тестов было зафиксировано время разгона в 6,5 секунды. Такие результаты стали возможны благодаря двухлитровому двигателю мощностью 220 лошадиных сил и семиступенчатой автоматической коробке передач с двойным сцеплением, работающей в тандеме с ним.
Запас хода при полном баке составляет от 540 до 630 километров и зависит от манеры вождения. Средний расход топлива по трассе на протяжении тысячи километров пути был зафиксирован на уровне 8,6 литра на сто километров. В городских условиях автомобиль потребляет около 10 литров.
Вывод
Версия R-line стала новым этапом в развитии модели Tiguan. Этот кроссовер отличается высокой практичностью вне зависимости от времени года и погодных условий. Он станет отличным выбором для водителей, которые ценят динамичную езду, привыкнув к ощущениям от управления спортивным хэтчбеком. Когда-то Audi RS6 переосмыслил понятие семейного универсала, а Tiguan, в свою очередь, фактически задал новый стандарт в сегменте городских кроссоверов с повышенной производительностью. И это вызывает заслуженную симпатию.