Тест-драйв Oting Paladin: альтернатива Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport и Nissan

Популярные ранее у нас модели, такие, как Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner покинули российский автомобильный рынок. ушли с российского рынка. А приобретение таких авто по параллельному импорту – это нередко дорого и связано с серьёзными рисками. У китайских же автопроизводителейтаких машин немного. А те, что есть, либо слишком дорогие и не по карману большинству россиян, либо и вовсе не достойны внимания в плане качества. Но, оказывается, пару лет назад в нашу страну начали официально завозить из Китая весьма интересный рамный внедорожник Oting Paladin, этот электрокар долгое время оставался незамеченным для многих водителей. В нашей команде Carsweek.ru провели испытания этой модели, чтобы определить, насколько она заслуживает внимания.

Выглядит солидно

Однако недавно стало известно, что несколько лет назад начались официальные поставки из Поднебесной весьма привлекательного рамного внедорожника. Nissan TerraЭтот автомобиль имеет внушительные размеры и производит впечатление надежности. Его экстерьер практически идентичен малоизвестной в России модели.

Дизайн передней части автомобиля соответствует современным тенденциям DongFeng. Автомобиль оснащен решеткой радиатора, стилизованной под перевернутый ромб, и большими головными фарами. Задние световые приборы также имеют внушительные размеры. Форма оптики достаточно необычна. Привлекают внимание своим видом и диски колес. Внедорожник характеризуется обилием декоративных хромированных вставок, которые не выглядят излишне характерно для китайских автомобилей. Хромированные детали присутствуют на порогах, дверных ручках и других элементах экстерьера. Однако они гармонично вписываются в общий дизайн.

Однако некоторые сомнения вызывает имитация воздуховодов в передних крыльях и спойлер, установленный над багажником. Это кажется несколько неуместным, поскольку автомобиль не предназначен для спортивной езды. На крыше расположены черные рейлинги, позволяющие устанавливать дополнительный грузовой контейнер. В зависимости от комплектации на крыше может быть предусмотрен люк.

Роскошь и современные технологии

В салоне «Отинг Паладин» создает впечатление дороговизны. Он кажется даже более качественным, чем его стоимость предполагает. Пространства достаточно как для передних пассажиров, так и для задних седоков. Элегантности добавляет двухцветная отделка интерьера, обычно выполненная в светлых тонах. Используются довольно добротные материалы – искусственная кожа и пластик.

Эргономика водительского места организована удачно; подбор оптимального положения за рулем не должен вызвать затруднений у представителей различных телосложений. Рулевое колесо выполнено в спортивном стиле с укороченной нижней частью, обеспечивая удобный хват. В автомобиле предусмотрены функции обогрева сидений и наружных зеркал заднего вида, что гарантирует комфортную температуру салона даже при низких температурах российского климата. Количество физических кнопок достаточно для управления основными функциями; настройка различных систем не вызывает сложностей.

Необычным решением является использование аналоговой панели вместо цифровой, что может показаться некоторым пользователям устаревшим подходом для современной машины. Однако многие водители предпочитают традиционные приборы и кнопки из-за их удобства и привычности. Тем не менее, автомобиль оснащен всем необходимым для обеспечения комфорта и безопасности как водителя, так и пассажиров.

К перечню стандартного оборудования относятся: электропривод стекол и зеркал, электронная регулировка сиденья водителя, автоматическое открывание багажника (в топовой версии), камера заднего вида и система обзора слепых зон, электрический стояночный тормоз, дистанционный запуск двигателя и бесключевой доступ в салон, адаптивный круиз-контроль, климатическая установка, мультимедийная система с широким функционалом, парковочные датчики и другие полезные опции. Отдельного внимания заслуживает внушительный объем багажного отделения – целых 1000 литров! При сложенном заднем ряду сидений пространство увеличивается еще больше, что делает этот автомобиль идеальным для транспортировки крупногабаритных вещей.

Технически – настоящий Nissan

С точки зрения технических параметров китайский внедорожник в значительной степени повторяет своего японского аналога Nissan Terra. Транспортное средство обладает внушительными размерами: его длина составляет 4882 мм, ширина – 1850 мм, а высота – 1875 мм. Клиренс достигает 215 мм, что указывает на хорошую способность преодолевать препятствия даже для модификаций с приводом на задние колеса. Автомобиль предлагается исключительно с бензиновым двигателем, оснащенным турбонаддувом, объемом два литра и развивающим мощность в 218 лошадиных сил, а также восьмиступенчатой автоматической трансмиссией ZF.

Следует учитывать, что на территории Китая данная модель демонстрирует несколько более высокие характеристики мощности. Возможна установка приводa как заднего, так и полного. В последнем случае он активируется в фиксированном режиме по системе part-time. Многих водителей и специалистов такое решение может показаться не самым современным и удобным, хотя это, вероятно, вопрос индивидуальных предпочтений. Несмотря на достаточную мощность, автомобиль отличается экономичностью и расходует в среднем от 9 до 11 литров бензина на каждые сто километров пути. Максимальная скорость его составляет всего 160 км/ч. Модель построена на рамной конструкции; передняя подвеска – независимая, с использованием двух рычагов, а задняя – зависимая, рессорная балка. Тормозная система дисковая на всех колесах.

Внедорожник может похвастаться достаточно скромным, но современным набором оборудования. В зависимости от комплектации он предусматривает наличие как минимум двух подушек безопасности, антиблокировочной системы, системы предотвращения проскальзывания колес, помощи при движении в гору и спуска, светодиодных фар, люка в крыше, полного электропривода всех элементов салона, круиз-контроля и климат-контроля, задней камеры видения и камер бокового обзора, мультимедийной системы, парковочных датчиков, бесключевого доступа и запуска двигателя при помощи кнопки, различных функций подогрева, экстренного торможения, системы стабилизации устойчивости и ряда других полезных опций.

Настоящий внедорожник, но не без нюансов

Для проведения испытаний нам был предоставлен Paladin в топовом исполнении «Престиж» с системой полного привода. Внедорожник сразу же привлек внимание своей внушительной внешностью и салоном, оформленным в дорогом стиле. И внутри оказалось весьма комфортно. Настройка водительского кресла не вызвала затруднений. Пассажирам как переднего, так и заднего ряда должно быть удобно даже во время длительных путешествий. Видимость из кабины достаточно хорошая. Однако, маневренность сложно назвать выдающейся – автомобиль имеет немалые габариты! Упростить выполнение операций в стесненных условиях помогают парктроники и камеры.

При управлении на дороге эта модель, подобно многим крупным рамным автомобилям, демонстрирует крены в быстрых поворотах. Управляемость сложно назвать выдающейся. Однако она дарит истинное наслаждение своей динамикой и мощностью. Автомобиль, учитывая свои габариты, достаточно быстро набирает скорость (разгон до 100 км/ч занимает менее 9 секунд), уверенно совершает обгоны на трассе, а при высоких оборотах слышен приятный звук двигателя. При этом в салоне не ощущается сильного шума. Шумоизоляция выполнена качественно, хотя на задних сиденьях уровень шума выше, чем в передней части автомобиля, где находятся водитель и пассажир. Тормозная система работает безупречно, даже при резком торможении.

При движении по бездорожью полноприводный внедорожник демонстрирует высокую степень проходимости, хотя во многих случаях ему было бы достаточно заднего привода. А с полным приводом машина готова к серьезным испытаниям!

В общем и целом, несмотря на отдельные моменты, машина оставила положительное впечатление. Она представляется вполне подходящим паркетником для эксплуатации в российских условиях. К тому же стоимость выглядит весьма разумной. Запрашивают за нее от 3 099 000 рублей. В нынешних экономических реалиях за такую цену сложно приобрести что-то действительно качественное и новое. Неудивительно, что продажи данной модели идут не так быстро. Вероятно, этому способствует недостаток рекламной кампании, поскольку о ней мало кто в России знает!

Итог

Oting Paladin – это хороший и достойный внедорожник. Он представляет собой практически полную копию японской модели и, судя по всему, не уступает ей в качестве. Безусловно, настоящую надёжность сможет продемонстрировать только время, но на данный момент автомобиль производит впечатление качественного. И он вполне соответствует своей цене!

У этой модели есть значительные преимущества и незначительные недостатки, что делает её привлекательной для многих жителей России. Она будет полезна любителям охоты и рыбалки, владельцам дачных участков, сельским жителям, а также тем, кто предпочитает ездить по бездорожью. Кроме того, она способна подчеркнуть статус своего владельца. Поэтому вызывает недоумение политика компании, которая не уделяет достаточного внимания продвижению этой машины на рынке. Внимания заслуживают все те, кому требуется надёжный, проходимый и стильный рамный внедорожник по разумной цене.

Справка

Nissan Terra — это автомобиль класса SUV от японской компании Nissan.

Toyota Fortuner — внедорожник типа SUV, разработанный на базе платформы Toyota Hilux.

Ранее мы писали, что Oting Paladin обновили, но не для нас.