Приобретая автомобиль стоимостью около полутора миллионов рублей, многие покупатели, скорее всего, отдадут предпочтение кроссоверу. Традиционные большие седаны потеряли свою прежнюю востребованность, и некоторые компании даже исключили их из модельного ряда. Однако Kia не покинула этот сегмент и уже год реализует в России седан Optima четвёртого поколения. И продаёт довольно успешно: за первый квартал реализовано 2,5 тысячи экземпляров модели — на 27% больше, чем годом ранее.
Повышенный интерес к данной модели обусловлен несколькими факторами: привлекательным дизайном, выбором из трёх вариантов силового агрегата мощностью 150, 188 или 245 л.с., а также относительно невысокой ценой по сравнению с конкурентами. Начальная комплектация «Оптима» с двухлитровым двигателем и механической коробкой передач обойдется в 1 180 000 рублей, тогда как за 1 500 000 рублей можно приобрести седан с 2,4-литровым двигателем, автоматической трансмиссией и широким перечнем опций.
На испытаниях находится автомобиль с двигателем объемом 2,4 литра в топовой комплектации GT-Line, стоимость которой составляет 1 миллион 680 тысяч рублей. Перечень доступных функций представляется довольно обширным: имеется люк на крыше, передние сиденья оснащены электрорегулировками и системой вентиляции, задний диван обогревается, предусмотрена автоматическая парковочная система, камеры обзора по периметру кузова, ксеноновые фары, система предупреждения о слепых зонах, бесключевой доступ в салон, беспроводная зарядка для телефонов и датчики освещенности и количества выпадающих осадков.
Дизайн автомобиля заслуживает наивысшей похвалы: Kia Optima сочетает в себе современность, солидность и спортивность. Изогнутый верх крыши визуально удлиняет автомобиль, который и так имеет внушительную длину – 4,86 метра, а декоративная планка над боковыми окнами, ранее характерная для предыдущей модели, стала интересной особенностью «Оптимы».
Несмотря на спортивный дизайн седана, его практичность не была забыта. Так, клиренс, заявленный производителем как 155 мм, даёт возможность комфортно передвигаться по грунтовым дорогам, а выступающий над уровнем земли передний бампер защищает от столкновений с бордюрами.
Даже несмотря на скошенную крышу, внутри не ощущается стеснённости: люди ростом 180 сантиметров не будут биться головой об потолок, а места для ног достаточно. Задний диван, однако, кажется слишком жёстким и малокомфортным. Поездку задним пассажирам могут немного улучшить удобный подлокотник, USB-порт для зарядки мобильных устройств и индивидуальная подсветка.
В передней части салона сидеть гораздо комфортнее: кресла обеспечивают поддержку и обладают умеренной мягкостью, регулировки положения водительского места и рулевого колеса позволяют легко найти удобную позу. Вокруг передних пассажиров достаточно пространства для свободы движений.
Внешний вид передней части кажется более умеренным по сравнению с динамичным дизайном кузова. Используемый пластик приятный на ощупь, однако под воздействием солнечных лучей может создавать блики. В нижней области центральной консоли расположена полезная зона для беспроводной зарядки мобильных устройств определенных марок. Управление элементами салона интуитивно понятно, а сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы оперативно реагирует на действия пользователя и не вызывает задержек, хотя визуальное оформление графики кажется несколько устаревшим.
В целом Kia Optima производит впечатление автомобиля с хорошо выверенным балансом характеристик – дизайна, функциональности и удобства использования.
Машине сложно найти серьёзные недостатки. Двигатель мощностью 188 лошадиных сил гарантирует динамичный разгон, а при умеренной езде всегда имеется резерв мощности для ускорения. Автоматическая коробка передач с шестью ступенями переключает передачи плавно и в большинстве случаев не вызывает претензий; лишь во время обгона на дорогах с ограниченным пространством может ощущаться задержка, которую можно устранить, заранее понизив передачу с помощью подрулевых лепестков (для этого нет необходимости переводить селектор коробки в спортивный режим).
Поездки по дорогам за городом не вызывают усталости, а рулевое управление, отличающееся отзывчивостью, позволяет легко выполнять манёвры на тесных улочках или на загруженных парковках торговых центров. В настройках подвески, кажется, был найден оптимальный баланс: автомобиль с 18-дюймовыми дисками уверенно преодолевает неровности и лежачие полицейские, обеспечивая комфорт, но и напоминая о состоянии дорожного покрытия. Однако шумоизоляция оказалась недостаточной — шум от мелких камешков и песка, попадающих на колёсные арки, хорошо слышен в салоне.
Дополнительным преимуществом автомобиля является совместимость с бензином марки АИ-92, что немаловажно учитывая наличие системы непосредственного впрыска топлива в 2,4-литровом двигателе. Данный мотор уже не первый год устанавливается на автомобилях корейского концерна (например, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento) и отличается безотказной работой. Отмечались случаи замены крышки распределительного механизма двигателя на некоторых автомобилях «Оптим», выпущенных в 2016 году, из-за вероятной утечки масла; однако впоследствии эта деталь была модернизирована.
Представители автосалонов, скорее всего, также поделятся с колеблющимися покупателями информацией о более привлекательных условиях страхования и сниженных расходах на техническое обслуживание в сравнении с главным соперником и флагманом данного сегмента — седаном « Тойота Камри». Однако, как продемонстрировали практические испытания, у «Оптимы» имеется множество сильных сторон даже без этого: отсутствие стереотипного имиджа, комфортабельный интерьер, богатый набор опций и сбалансированные характеристики управляемости.
Интересно отметить, что на территории Соединенных Штатов Америки эта модель является наиболее востребованной среди прочих предложений марки, превосходя даже более компактные автомобили и внедорожники. Вероятно, в России «Оптима» также сможет достичь подобных показателей.
Цены
Kia Optima в базовой комплектации с двухлитровым двигателем мощностью 150 л.с. и механической коробкой передач доступна по цене от 1 179 900 рублей. Уже в версии «Классик» предусмотрены шесть подушек безопасности, система стабилизации, кондиционер, аудиосистема, подогрев передних сидений, обогрев лобового стекла, круиз-контроль, датчик освещения и легкосплавные диски.
Стоимость автомобиля с двигателем объемом 2.4 GDI мощностью 188 лошадиных сил и шестиступенчатой автоматической трансмиссией начинается от 1 499 900 рублей. В комплектацию такой версии «Оптимы» входят кожаная обивка сидений, электрорегулировка водительского кресла, климатическая установка на две зоны, обогрев рулевого колеса, датчик осадков, навигационная система и камера заднего обзора. Седан в исполнении GT-Line с «спортивными» бамперами, другим оформлением интерьера, панорамной крышей, электрорегулировками переднего пассажирского кресла, вентиляцией передних сидений, системой автоматической парковки и камерами кругового обзора будет стоить 1 679 900 рублей.
Технические характеристики
| Автомобиль | Kia Optima 2.4 GDI | ||
| Тип кузова | 4-дверный седан | ||
| Число мест | 5 | ||
| Длина, мм | 4855 | ||
| Ширина, мм | 1860 | ||
| Высота, мм | 1485 | ||
| Колесная база, мм | 2805 | ||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 155 | ||
| Снаряженная масса, кг | 1575 | ||
| Тип двигателя | бензиновый, с непосредственным впрыском | ||
| Расположение | спереди, поперечно | ||
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | ||
| Рабочий объем, куб. см. | 2359 | ||
| Число клапанов | 16 | ||
| Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин | 188 (138) / 6000 | ||
| Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин | 241 / 4000 | ||
| Коробка передач | автоматическая, 6-ступенчатая | ||
| Привод | передний | ||
| Шины | 215/55 R17 | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 210 | ||
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 9,1 | ||
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 8,3 | ||
| Емкость топливного бака, л | 70 | ||
| Тип топлива | бензин АИ-92 | ||