Источник: сайт Русский автомобиль
Впервые общественность узнала об этой модели еще за год до этого, а завершение 2013 года ознаменовалось её презентацией. Chery Bonus 3 начал продаваться на Украине. В России его неофициальная презентация состоялась в апреле, для узкого круга посвящённых. Для журналистов показ намечен на 25-26 июня, а примерно с начала июля машины пойдут в продажу. «Русский автомобиль», как всегда, рассказывает о Chery Bonus 3 заранее.
Chery Bonus 3 (также известная под названиями Chery E3 и Chery A19) является одной из трех моделей новой линейки Ambition line, с помощью которой компания Chery Automobile вновь намерена произвести фурор на рынке. Модель Chery А19 заменяет « Бонусу», приобретение Bonus обойдется дешевле, хотя и эта модель не из бюджетных. Если начальная версия Bonus доступна за 320 000 рублей, то стоимость А19 будет стартовать от 420 000 рублей.
Оправдано? Давайте смотреть.
Сомневаюсь, что дизайн Chery А19 принадлежал Джеймсу Хоупу; скорее всего, внешний вид автомобиля был согласован ещё до его перехода из компании «General Motors» в Chery Automobile. Каким получился стиль автомобиля Chery Tiggo 5, а19 кажется таким же неуклюжим и странным. Он даже вызывает легкую улыбку, выглядит надменно и несколько в китайском стиле. Линейка Ambition, значит? Посмотрим.
В салоне чуть приятнее…
В системе климат-контроля отсутствует функция одновременной подачи воздушных потоков на лобовое стекло, в область ног и на лицо. Кроме того, используется неоптимальный китайский алгоритм, из-за чего кондиционер активируется по умолчанию постоянно.
Оригинальное решение для хранения карт. Если вы предполагаете, что речь идёт о картах памяти, то ошибаетесь: это отсеки для обычных карт – кредитных или визиток. Снизу расположена ниша с крышкой под названием Storage box.
Разъем USB и аналоговый аудиовход AUX расположены в нижней части панели управления, рядом с рычагом переключения передач.
Дверные ручки изготовлены из пластика с хромированным покрытием. Полагаю, что спустя несколько лет это покрытие практически исчезнет:
На дверях – одинарный уплотнитель:
При оформлении цветовых решений специалисты компании Chery придерживались знакомого подхода и добавили большое количество синих светодиодов, как на панели управления, так и на других дисплеях.
Безусловно, салон собран качественно. Отдельно стоит отметить обивку сидений: использована добротная кожа с декоративной перфорацией на центральных участках.
И сами кресла поражают своим комфортом, а кожаные накладки украшают ручки и подлокотники дверных проемов.
Вся остальная конструкция выполнена из твёрдого пластика, который ощущается особенно прочным на ощупь. Он не располагает к приятным тактильным ощущениям, однако внешне выглядит вполне достойно.
Эргономика рабочего места водителя вызывает вопросы. Регулировка рулевого колеса возможна лишь по углу наклона и ограничена небольшим диапазоном, а сиденье расположено заметно высоко. Предусмотрен регулятор высоты кресла, однако даже в самом нижнем положении создается ощущение посадки на возвышении, как в коммерческом автомобиле, а при попытке опустить руль в более привычное положение он оказывается в соприкосновении с бёдрами. Это создает дискомфорт и требует привыкания.
На задних сиденьях достаточно комфортно и просторно.
Задние сиденья имеют возможность складывания секциями.
Задний край багаж расположен на большей высоте, чем хотелось бы, хотя вместимость его вполне приличная. Выступающие вниз кронштейны петель также уменьшают полезный объем.
Полотно перекрытия в багажном отсеке можно зафиксировать на уровне верхней кромки.
Ниже расположен полный запасной комплект и такой же внушительный набор инструментов.
Для открытия капота требуется выполнить сложное движение, чтобы поддеть фиксатор пальцем. Необходимо приподнять язычок, а не надавить на него, поскольку он расположен заподлицо с передним краем и практически скрыт за панелью. Это недоработка.
Для данной модификации предусмотрен только один двигатель: полуторалитровый, с мощностью 109 лошадиных сил.
Механизм переключения передач реализован посредством тросового привода; тросы проложены сверху без каких-либо фиксаторов:
Передняя подвеска — на подрамнике.
Заметна ли большая разница в длине между правым и левым приводными валами? Автомобиль при запуске неизбежно будет смещаться вправо!
Интересна конструкция одной из опор:
Подвеска переднего моста использует сменные шаровые опоры, что позволяет их заменять по отдельности.
Нижняя часть кузова качественно покрыта антикоррозийным составом; во время осмотра не было обнаружено ни одного незащищенного места. Однако производитель проявил скупость при использовании заглушек.
Расположение топливного фильтра выбрано удачно – оно находится в защищённом откидывании месте, что отличает его от экземпляров Lifan X60.
Задняя подвеска — классическая балка.
Тормоза сзади — барабанные.
Автомобиль произведен на территории Китая. Первоначально партии, реализуемые для российского рынка, также будут иметь китайское происхождение. Информация о том, когда Chery А19 начнут производить на заводе Дервейс, мне неизвестна.
Автомобильные шины Giti Comfort 228 размером 185/60 R15, несмотря на их широкую распространенность, обладают рядом недостатков, обусловленных низкой ценой.
Теперь давайте немного прокатимся.
При нажатии на педаль сцепления наблюдается значительный ход, большая его часть является бесполезной; реальное включение происходит лишь в самом конце. Для переключения передачи требуется полное погружение педали вниз. Данный момент создает дискомфорт и требует совершения широких движений левой ногой.
Отклик на газ при езде несколько заторможен, и начальное нажатие педали практически не влияет на увеличение мощности. Для разгона достаточно сильно надавить на акселератор.
Ускорение достаточно приемлемое, рычагом переключения передач пользоваться комфортно, его перемещения небольшие, а точность работы – превосходная.
Управление посредством рулевого колеса характеризуется излишней тяжестью, несмотря на наличие гидроусилителя. Степень усиления была завышена, вероятно, в ответ на критику предыдущих версий автомобиля, таких как Амулет. Это не обеспечивает достаточной обратной связи – ощущается сопротивление при вращении. Нейтральное положение также затруднено для определения.
Повторюсь о неудобном расположении водителя, которое требует определенных усилий для привыкания.
А вот энергоёмкость подвески — просто блеск! «Логан«Логан» стал в этом контексте общеупотребительным словом; способность подвески справляться с неровностями теперь оценивают по «логанам», принимая эталон за базовое значение. У Chery А19 примерно 0,98 «логанов» – ход всё же излишний, и автомобиль наклоняется больше, чем желательно.
В отличие от Tiggo 5 и Arizzo 7, Chery A19 не совершила революции на рынке. Это типичный автомобиль китайского производства, имеющий непривлекательный дизайн и несколько устаревшую конструкцию. Наиболее существенный недостаток – ощущение незавершённости, которое характерно для многих машин этого класса. Chery A19 собрана достаточно качественно, но нельзя сказать, что идеально; даже по меркам Китая это можно оценить как средний уровень сборки.
Ближе всего к Chery А19 будет Changan Eado — это еще одна разработка в том же ценовом диапазоне. Однако, автомобили Changan отличаются более качественной сборкой, а оформление салона представляет больший интерес. Характер поведения на дороге у этих машин также довольно близок.
Будет интересно сравнить.
Российский производитель выражает благодарность дилерскому центру «ДолАвто» за предоставленный для обзора автомобиль и в целом за проявленное понимание.