Jawa: как вернуться к легендарным двухтактным мотоциклам советской эпохи

В Советском Союзе эти автомобили пользовались наибольшим спросом. Альтернативой им могли служить только импортные машины, даже если они производились в социалистических государствах.

Изображение: img.freepik.com

Считается, что бренд Jawa разорился ещё в 1990-х, потеряв своего главного партнёра – СССР. Но это не так – компания столкнулась с финансовыми трудностями, но сумела выстоять. Хоть и принадлежит сейчас Jawa индийским бизнесменам, но завод в Чехии ещё функционирует.

К тому же, там продолжается выпуск мотоциклов с двухтактными двигателями. И сегодня редакция autotry.ru расскажет про такие Jawa. Эти байки способны вернуть в юность одним звуком и запахом своего двухтактного выхлопа.

Немного истории

Впервые мотоциклы Jawa появились в Советском Союзе в 1962 году. Неудивительно, что они были моментально приобретены – по цене, лишь немного превышающей стоимость советских Ижей, покупатели могли приобрести настоящий иностранный мотоцикл.

Следует подчеркнуть, что мотоциклы, производившиеся в Чехословакии, не уступали по качеству и техническим параметрам передовым мировым образцам. В то же время, отечественные мотоциклы «Ковровец», «Минск» и «Иж» также представляли собой достаточно современные модели. Однако приоритет отдавался увеличению объемов производства, что негативно сказывалось на качестве.

Неудивительно, что мотоциклы Jawa, выпущенные в 1962 году, получили широкое признание. Первоначально существовали опасения относительно доступности запасных частей, однако чешская сторона оперативно устранила и эту проблему. До 1991 года мотоциклы Jawa в Советском Союзе были очень популярны и разбирались на запчасти, спрос на них всегда превышал предложение.

После распада Советского Союза ситуация претерпела существенные изменения. Использование мотоциклов «байк» прекратилось, и на рынке появились подержанные японские, американские и европейские модели, которые значительно уступали прежним, упрощенным двухтактным мотоциклам Jawa по своим характеристикам.

Чешский производитель оказался в сложной ситуации. Они рассчитывали на Советский Союз, который, как они предполагали, без колебаний согласился бы приобрести все мотоциклы и даже увеличить объемы закупок. В конечном итоге, в 1992 году, компания оказалась на европейском рынке с двухтактными моделями, которые уже не соответствовали современным требованиям.

Их привлекали на работу по старой памяти, но это было неэффективно. Продажи одной тысячи мотоциклов в год стали восприниматься как успех, хотя ранее СССР заказывал их в сто раз больше! Завод работал в убыток, терял ценных специалистов. Оставались работать лишь те, кто не мог представить себе жизнь без мотоциклов, и те, кому не было других перспектив.

Компания предпринимала попытки приспособиться к меняющимся условиям, предлагая чопперы и спортбайки. Однако, это были все те же мотоциклы, построенные на базе двухтактных двигателей. Неудивительно, что они продавались недостаточно хорошо. Такая ситуация сохранялась до 2014 года, когда продажи мотоциклов начали неуклонно снижаться.

Jawa 350 Replica или возврат к истокам

Изучив потребительский спрос, руководство Jawa пришло к выводу, что клиенты отдают предпочтение мотоциклам, вызывающим ностальгические воспоминания о молодости. В связи с этим, в 2014 году компания отказалась от производства спортбайков и чопперов, сделав ставку на дорожные модели. Так появилась Jawa 350 Replica.

Следует подчеркнуть, что новая модель представляла собой последний шанс для бренда, чтобы выбраться из сложного финансового положения. Мотоцикл был разработан с учетом внешнего вида Jawa 634. Эта концепция привлекла внимание потенциальных покупателей, однако, несмотря на рост продаж, спасти компанию уже не удалось.

Вероятно, причиной затруднений стал стиль неоретро. Вместо создания точных копий мотоциклы модернизировали. Однако, им так и не удалось внедрить самое необходимое – двигатели с четырёхтактным циклом. Устаревшие двухтактные двигатели не имели возможности продаваться в некоторых европейских государствах, поскольку не соответствовали экологическим требованиям.

Для Jawa 350 Replica были использованы китайские компоненты, такие как осветительные приборы и приборная панель. Дисковый тормоз на передней оси также был произведен в Китае.

Осознав неудачу задуманного плана, чешская сторона даже решилась обратиться за поддержкой к Ижевскому мотозаводу, давнему конкуренту, который не производил мотоциклы с 2008 года. Представители Jawa высказали предложение о возобновлении сборки, а впоследствии и производства мотоциклов Jawa 350 Replica на территории России.

Изначально рассматривалась возможность партнёрства с китайскими производителями для оснащения мотоциклов четырёхтактными двигателями. Однако дело ограничилось лишь предложениями и переговорами. Сотрудники концерна «Калашников» не приняли решение о возобновлении мотоциклетного производства. Вероятнее всего, в нынешних условиях, особенно с устаревшими моделями Jawa, это оказалось бы нерентабельным.

Спасение из Индии

К 2016 году компания Jawa оказалась на грани банкротства, но была спасена благодаря концерну Mahindra & Mahindra Limited, компания, приобретя предприятие, выдвинула ряд условий, которые были выгодны чехам. В частности, они настояли на сохранении исторического завода. В обмен на это, чехи оказали содействие в организации производства в Индии.

Jawa осуществляла масштабные поставки мотоциклов в Индию. Там они пользовались такой же популярностью, как и в Советском Союзе. Вероятно, именно Советский Союз подтолкнул чешскую компанию к сотрудничеству с этим отдалённым партнёром.

Большинство актуальных мотоциклов Jawa производятся в Индии, где затраты на рабочую силу ниже. Однако поддержание завода в Чехии позволяет осуществлять свободные продажи мотоциклов на всей территории Евросоюза.

Jawa 350 2T

Сегодня каждый может стать владельцем почти легендарного чешского мотоцикла. Внешне это не точная копия старых версий, однако для обеспечения безопасности покупателей спереди установлены дисковые тормоза.

Двухтактный двигатель был сохранен, и это является веским основанием для рекомендации мотоцикла к приобретению. Кроме того, стоит отметить, что мотор не китайского производства – чешский завод продолжает полноценное изготовление.

Jawa 350 2T доступна в двух исполнениях. Первая из них во многом напоминает модель 634 и имеет соответствующий индекс 350/634 Retro.

Вторая называется Jawa 350 Style – это фраза, характерная для 638-й версии, широко распространенной в Советском Союзе в конце 1980-х годов.

Обе версии мотоциклов в стандартной комплектации имеют кикстартер. За дополнительную плату предусмотрен запуск с кнопки. Если нет необходимости самостоятельно смешивать бензин и масло, можно заказать установку системы раздельной смазки с отдельным резервуаром. Также доступны различные аксессуары, такие как кофры, багажники и ветровые стекла.

Несколько лет назад новые двухтактные мотоциклы Jawa были представлены на российском рынке. Однако спрос на них был невысоким, вероятно, из-за высокой стоимости. Многие любители классических мотоциклов предпочитали реставрировать оригинальные модели Jawa, выпускавшиеся ещё в советское время. Это обходится дешевле, и позволяет полностью ощутить атмосферу молодости. Справка
Jawa — это торговая марка мотоциклов, выпускаемых в городе Тинце-над-Сазавоу ( подробнее).
Ранее мы писали про Jawa 300 CL KYVACKA – возвращение легенды СССР на российский рынок с индийским колоритом.
Также сообщали какие мотоциклы Jawa возвращаются в РФ: прошла сертификация 4 моделей.
Фото: YouTube.com