Этот автомобиль, созданный братьями-мастерами в 1982 году, сохранил превосходное состояние и производит впечатление даже спустя годы.
Яркие фотографии необычного самодельного купе «Юна» красного цвета, сделанные Александром Арефьевым, были получены в одном из московских гаражных кооперативов. Снимки опубликованы на сайте Wroom.ru с согласия автора. По-прежнему создатель и нынешний владелец использует этот автомобиль для ежедневных поездок.
История создания «Юны» стартовала в конце шестидесятых годов, когда братья Юрий и Станислав Алгебраистовы, под влиянием разработок других советских энтузиастов-любителей, приняли решение изготовить автомобиль самостоятельно.
Создание автомобиля заняло несколько лет и было закончено лишь в 1977 году. Получившийся экземпляр имел привлекательный вид: двухдверное купе с дизайном, отвечавшим современным тенденциям того времени, и запоминающимися поднимающимися фарами…
В качестве силового агрегата был установлен четырёхцилиндровый двигатель, позаимствованный у «Волги» ГАЗ-24, несмотря на то, что в то время действовавшие нормы допускали использование только малолитражных моторов для самодельных автомобилей. Кузов выполнен по классической схеме, характерной для подобных конструкций: несущая металлическая рама и внешние панели из стеклопластика.
Действительно, зарегистрировать спорткупе сразу не получилось – двигатель оказался слишком мощным для самодельной конструкции. Братья Алгебраистовы некоторое время эксплуатировали автомобиль без государственных номеров. По словам Юрия, инспекторы ГАИ регулярно проявляли интерес к машине, однако не упрекали их за отсутствие регистрации. Впоследствии купе прошло необходимые испытания в НАМИ, что дало возможность оформить документы и получить номерные знаки.
Благодаря успешной реализации проекта, в 1982 году была создана вторая партия автомобилей, получившая название «Юна». Здесь представлены фотографии этого транспортного средства, которым и по сей день пользуется Юрий Иванович Алгебраистов.
За почти сорок лет автомобиль несколько раз подвергался модернизации. Юрий изменил внешний вид передней части «Юны», полностью переоборудовал салон, заменил 14-дюймовые колёса от «Волги» на 15-дюймовые, а также установил передние дисковые тормоза вместо барабанных. Кроме того, прежний двигатель ЗМЗ-402 был заменен на шестицилиндровый мотор BMW объемом 2,8 литра и мощностью 180 л. с.
Юна», в отличие от множества аналогов, избежала участи быть выброшенной или помещенной в музейный фонд – она все еще курсирует по улицам Москвы. Её создатель продолжает работу над улучшением и модернизацией автомобиля.
Материалы по теме:
— На онлайн-платформе «Авито» выставлен к продаже уникальный спорткар, созданный своими руками в городе Смоленск» ;
— При демонтаже гаражных комплексов в Москве были выявлены различные транспортные средства .