Легендарный Mercedes-Benz серии W124, впервые представленный в 1984 году, был доступен с классическими вариантами кузова: четырёхдверный седан, пятидверный универсал, двухдверное купе и кабриолет. Кроме того, в 1990 году линейка получила дополнительную, весьма оригинальную модификацию – шестидверный лимузин.
После предыдущей модели W123 компания «Мерседес» заняла доминирующее положение на рынке удлиненных представительских такси, которые в основном применялись для перевозки постояльцев отелей между аэропортом и гостиницей. Эти автомобили отличались увеличенным расстоянием между колёсами и стандартными четырьмя дверями. Комфорт сидений во втором ряду салона был не самым выдающимся.
При разработке удлиненной версии будущего поколения производитель из Германии принял решение об использовании необычной шестидверной конструкции. На обоих задних сидениях расположены комфортабельные кресла, а наличие отдельных дверей гарантирует просторный доступ для всех пассажиров.
Производством таких эксклюзивных такси занималась компания Binz, которая специализируется на создании уникальных автомобилей, таких как катафалки или машины скорой помощи. Это не было мелкосерийным производством: разработка шестидверной конструкции осуществлялась в сотрудничестве двух компаний, а «Мерседес» предоставлял заводскую гарантию на эту необычную модификацию.
Конструкция рамы была растянута, её длина увеличилась на восемьдесят сантиметров за счёт удлинения колесной базы. Производство этого элемента осуществлялось на предприятии Mercedes-Benz в Зиндельфингене. После чего полусобранный автомобиль транспортировался на завод Binz, находящийся недалеко от Дармштадта, где завершалась его сборка.
Особенностью транспортного средства являлось не только наличие шести дверей и вместительный салон, рассчитанный на восемь пассажиров, но также измененное передаточное отношение главной пары. В то же время, двигатели остались без изменений: для удлиненных Mercedes-Benz устанавливались пятицилиндровые дизельные или шестицилиндровые бензиновые агрегаты в паре с механической трансмиссией либо четырехступенчатым автоматическим «автоматом».
В период с 1990 по 1994 год компания Binz собрала 2342 шестидверных автомобиля. Подобные модификации на базе Mercedes-Benz продолжались и позже, однако они представляли собой индивидуальную доработку без вовлечения завода.