Британский производитель анонсировал появление электрической версии Range Rover, одновременно объявив стоимость этой модели. Автомобиль получил два электромотора, объединяющие в себе характеристики внедорожника с возможностями спортивного купе
Range RoverВыпуск электрического Range Rover был отложен на год. Разработка данной модификации потребовала более десяти лет работы компании.
Автомобиль базируется на новой платформе MLA-Flex. Несмотря на это, электрический Range RoverВнешний вид новинки практически не отличается от бензиновой версии; основные изменения коснулись улучшения аэродинамических свойств. Тем не менее, стоимость электромобиля оказалась значительно выше: цены начинаются с 138 000 долларов США.
Электрический внедорожник использует два электродвигателя, суммарно обеспечивающих до 550 лошадиных сил и крутящий момент в 850 ньютон-метров. Аналогичные показатели демонстрируют наиболее мощные бензиновые версии Range Rover. Такая мощность позволяет британскому автомобилю разгоняться от нуля до ста километров в час всего за 4,5 секунды, несмотря на массу в 2885 килограммов. В электрической версии центр тяжести расположен ниже по сравнению с бензиновой моделью, что должно положительно сказаться на устойчивости при прохождении поворотов.
Range Rover оснащен аккумуляторной батареей нового поколения, разработанной специалистами Jaguar Land Rover, которая позволяет преодолевать до 600 километров на одной зарядке. Аккумулятор поддерживает технологию быстрой подзарядки: время восстановления заряда с 10% до 80% составляет 22 минуты (пополнение на 220 км занимает 10 минут).
Как заявлено производителем, новая британская модель обладает выдающимися внедорожными качествами. Она может преодолевать водные преграды глубиной до 900 миллиметров и подниматься на склоны с углом наклона в 45 градусов. Внедорожник оборудован двухкамерной пневматической подвеской, позволяющей регулировать дорожный просвет. Интегрированная система управления тягой реагирует на пробуксовку колес всего за 50 миллисекунд – это в 100 раз быстрее, чем у аналогичной модели с двигателем внутреннего сгорания.
Для электрического Range Rover предусмотрен режим однопедального управления, адаптированный для использования на бездорожье. Кроме того, автомобиль оснащен интеллектуальной системой распределения тяги, которая способна перераспределять крутящий момент на заднюю ось в диапазоне от 0% до 100%. Производитель отмечает, что Range Rover прошел обширные испытания при температурах, достигающих -40 градусов Цельсия, в условиях Аравийской пустыни и других сложных локациях.
В новом внедорожнике применено около 300 запатентованных технологий. Среди них – интеллектуальная система управления температурой батареи, электродвигателей и салона, которая при определенных обстоятельствах может увеличить запас хода на 40 километров. Range Rover оснащен системой постоянного контроля состояния батареи, благодаря которой электроника отслеживает более 900 параметров.