Самые быстрые мотоциклы Jawa: легенды советских «стиляг»
Любители не спешить предпочитали лёгкие мотоциклы минского и ковровского производства, оснащённые двигателями объёмом 125 кубических сантиметров.
Советские мотоциклы отличались доступностью, простотой ремонта и высокой надёжностью. Однако к середине 1950-х годов в продаже стали появляться чехословацкие модели. Речь идёт о мотоциклах Jawa, которые не только имели привлекательный внешний вид, но и превосходили ранее считавшиеся лучшими мотоциклы марки «Иж». Примечательно, что стильные европейские байки не уступали и по показателям надёжности.
Именно поэтому спрос на мотоциклы Jawa неизменно превышал предложение в Советском Союзе. Завод в Чехословакии, по всей видимости, не стремился изменить эту ситуацию. Хотя вполне реально было нарастить объемы производства в два или даже три раза – советские мотоциклисты с удовольствием приобретали бы всю продукцию. Вероятно, причиной тому являлось стремление избежать конкуренции для Советского Союза, поскольку в противном случае отечественный Иж утратил бы свои позиции. Таким образом, Чехословакия, как коммунистическое государство, получала поддержку, что не наносило ущерба советскому производству.
Но какая же Jawa была лучшей в СССР? Сегодня редакция autotry.ru разберётся с данным вопросом. Кстати, существовали в СССР мотоциклы быстрее Jawa, но по совокупности характеристик этим байкам равных не было.
Редкость несусветная
В 1946 году компания Jawa приступила к производству своей первой известной послевоенной модели, Pérák. Интересно, что разработка этого мотоцикла началась ещё в период Второй Мировой войны, когда предприятие оказалось на оккупированной территории.
Первой моделью, запущенной в производство, стала Jawa 250 Pérák. Как следует из названия, двигатель мотоцикла имел рабочий объем 250 (249) см³ и мощность 9 лошадиных сил. Благодаря этим техническим параметрам Jawa 250 Pérák могла разогнаться до 105 км/ч.
В 1948 году на производство поступила более производительная модель Jawa 350, оснащенная двигателем объемом 344 см3 и мощностью 12 лошадиных сил. Этот мотоцикл мог достигать скорости 110 км/ч и отличался повышенной динамикой.
Мотоциклы Jawa серии Pérák никогда не импортировались в СССР официально, однако иногда можно было встретить их на советских дорогах. В частном порядке они завозились, чаще всего военными или людьми, работавшими в Чехословакии. Приобретение чешских мотоциклов не было запрещено, поскольку обе страны были дружественными и придерживались социалистической идеологии.
Самая легендарная
В 1953 году на производство Jawa поступают две новые модели, входящие в семейство Kývačka. Название возникло не случайно, а связано с заменой свечной задней подвески на маятниковый механизм. Это сделало мотоциклы более комфортными в управлении, и они начали слегка «клониться» при резком торможении, что и послужило источником прозвища Kývačka.
Эта модель имела такой успех, что выпускалась на конвейере в течение 21 года. Вклад в это развитие внес Советский Союз, проявивший интерес к семейству мотоциклов Kývačka. Хотя поставки мотоциклов в СССР и осуществлялись с 1953 года, крупные государственные контракты были заключены лишь в 1964 году. После этого более 90% мотоциклов Jawa стали поставляться в советскую розничную сеть.
«Мотоциклы «Ява» привлекали внимание мотоциклистов своим изяществом, высоким уровнем комфорта и надёжностью. В Советском Союзе поставлялись модификации Jawa 250 и Jawa 350. Мощность «Чекушки» с объёмом двигателя 250 кубических сантиметров достигала 12 лошадиных сил в версии Typ 353 и 14 лошадиных сил в версии Typ 559.
Мотоцикл разгонялся до 115 км/ч, радиус шин у данной модели на несколько километров превосходит показатели ИЖ Юпитер-2, хотя этот мотоцикл имел двухцилиндровую, а не одноцилиндровую конструкцию, и объём двигателя составлял около 350 кубических сантиметров. Кроме того, в Советском Союзе Jawa 250 ценилась за надёжность и плавность хода.
Наивысшей скоростью среди мотоциклов «Ява», представленных в СССР, обладала модель Jawa 350. Она превосходила по динамике не только мотоциклы ИЖ, но и более мощные оппозитные двигатели. Однако в 1973 году, незадолго до прекращения производства Jawa 350, на Ижевском заводе стартовало серийное производство Иж Планета Спорт, способной развивать скорость до 140 км/ч.
Jawa 354 имела мощность 16-18 лошадиных сил, а версии Typ 360 – 18 л. с. Максимальная скорость достигала 120 км/ч. Хотя разница с мотоциклом «Чехословацкая» была незначительной, Jawa 350 демонстрировала заметно более высокую динамику. До появления новой модели именно эта модель считалась самой скоростной Jawa в Советском Союзе. В отличие от 250-й модели, Jawa 350 имела двухцилиндровый двигатель.
Специально для СССР
В 1973 году появляется Jawa 350 Typ 634. Этот мотоцикл был разработан специально для Советского Союза. Помимо обновлённого внешнего вида, модель оснастили более надёжным шасси, что учитывало особенности дорожной инфраструктуры СССР. Усиление рамы обеспечило повышение жёсткости, что положительно повлияло на устойчивость при прохождении поворотов.
Производство данной модели продолжалось с 1973 по 1984 год. Её можно считать почти советским мотоциклом, хотя и выпускалась она исключительно в Чехословакии. Мотоцикл был оборудован двухтактным двухцилиндровым двигателем, развивающим от 19 до 22 лошадиных сил. Максимальная скорость модели – 125 км/ч.
Jawa 350 Typ 634 считалась самым скоростным мотоциклом «Ява» в Советском Союзе в эпоху своего выпуска. В то же время, Ижевский машиностроительный завод стремился превзойти чехословацких производителей. Например, Иж Планета Спорт демонстрировала более высокую максимальную скорость, чем Jawa 350 Typ 634, даже после внесения изменений в конструкцию советского мотоцикла и дальнейшей доводки «Явы.
Во-вторых, в 1980 году Ижевский машиностроительный завод начал выпуск Иж Юпитер-4. Несмотря на то, что заявленная максимальная скорость мотоцикла по документам составляла те же 125 км/ч, что и у Jawa 350 Typ 634, на практике советский мотоцикл не мог достичь 135 км/ч. Несмотря на это, «Ява» по-прежнему превосходила «Юпитер» – при поездках на расстояние свыше 20 километров она обгоняла советский мотоцикл. Последний не был рассчитан на длительное движение с максимальной скоростью, в отличие от чешского мотоцикла.
Самая быстрая в СССР
В 1984 году появляется новая Jawa 350 Typ 638. В то же время производство модели «Иж Планету Спорт» было остановлено, что сделало чешский мотоцикл самым скоростным в Советском Союзе. Новая «Ява» могла разогнаться до 130 км/ч, что являлось не предельным показателем. После периода приработки максимальная скорость зачастую была выше указанных в технических характеристиках на 5-10 км/ч.
Двухцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла Jawa 350 Typ 638 развивал мощность 26 лошадиных сил. Этот мотоцикл был предметом желания у многих молодых людей на протяжении всего существования Советского Союза. Jawa 350 Typ 638 справедливо заслужила звание самой скоростной «Явы» в СССР. СправкаJawa — марка дорожных мотоциклов из Чехословакии.
Ранее мы писали про современные двухтактные мотоциклы Jawa: возвращение в прошлое.
Фото: YouTube.com
