Повышение автомобильных передних фонарей стало обычным явлением благодаря нормам, принятым в Соединенных Штатах Америки, однако впоследствии они были упразднены из-за обновленных правил безопасности дорожного движения.
Первое применение скрытых фар относят к автомобилям Alfa Romeo 8C 2900A Pininfarina Berlinetta и Cord 810, выпущенным в 1936 году. В дальнейшем подобное техническое решение встречалось на нескольких серийных моделях и экспериментальных образцах, однако широкую известность выдвижные фары приобрели в конце десятилетия.
Действующие тогда американские нормы в области автомобильной оптики определяли наименьшую допустимую высоту передних фонарей над дорожным полотном и препятствовали использованию наклонных фар, обладающих обтекаемой формой. В связи с этим спортивные купе и другие машины с невысоким капотом комплектовались поднимающимися фарами различной конструкции. Разнообразие подходов, используемых разными компаниями-производителями, демонстрируется в видеоролике ниже.
Интересно, что у некоторых американских автомобилей (Buick Riviera, Dodge Charger, Chevrolet Camaro) наличие скрытых фар не было вызвано необходимостью соответствия строгим требованиям. Эти машины отличались эффектной широкой решёткой радиатора, занимающей всю ширину передней части кузова. За ней располагались фары, которые выдвигались при включении света.
Впоследствии американские правила разрешили применение фар с аэродинамическим дизайном, а новые международные требования предписали устранить все выступающие части на капоте автомобилей – для повышения безопасности пешеходов при столкновении. Таким образом подошла к концу эра выдвижных фонарей. Последние автомобили, оснащенные ими, Chevrolet Corvette C5 и Lotus Esprit, были сняты с производства в 2004 году.