В период девяностых годов, до того как термин «кроссовер» вошёл в обиход, производители автомобилей создавали настоящие вездеходы, способные преодолевать сложные участки местности. В нашей стране внедорожники стали символом бурного и беззаботного времени.
Land Rover Discovery
Появление модели Land Rover Discovery ознаменовало собой начало новой эпохи, эпохи брутальных, но комфортных внедорожников. Эта модель заняла нишу между элитным «Рейндж Ровером» и спартанским «Дефендером» и быстро завоевала популярность во всем мире. До СССР «проходимец» добрался в 1990 году — вместе с известным рекламным проектом Camel Trophy, который провели в Иркутской области.
Mercedes-Benz Geländewagen
Этот автомобиль стал одним из самых узнаваемых символов девяностых: Mercedes-Benz G-класса с радушием и гостеприимством приняли в России. Представители нового поколения предпринимателей были восхищены видом солидного и представительного внедорожника, имеющего военную историю. Для нашей страны «Гелик» стал воплощением успеха и процветания, а приобретать его могли только влиятельные люди. Система поддержания постоянной скорости и климат-контроль, дорогая кожаная обивка, натуральное дерево отделки и выдающиеся внедорожные характеристики – всё это делало автомобиль предметом заветных желаний. Кроме того, по индивидуальному заказу внедорожник оснащали бронированием, что было важным фактором для многих покупателей.
Jeep Grand Cherokee
Как и «Гелик», Jeep Grand Cherokee у нас в стране быстро заработал себе репутацию «бандитского» автомобиля. До России первое поколение внедорожника добралось в 1993 году и было по достоинству оценено покупателями: автомобиль отличался надёжностью, комфортом и хорошей ремонтопригодностью. В Европе наибольшей популярностью пользовалась дизельная версия автомобиля, но в России она оказалась невостребованной — клиенты вставали в очередь за самой мощной модификацией с мотором объёмом 5,2 литра.
Chevrolet Suburban
Официально этот автомобиль американского производства на территорию нашей страны не экспортировался, хотя иногда можно было встретить его на улицах крупных населенных пунктов. Девятое поколение модели Chevrolet Suburbanдебютировало в 1992 году и вскоре после этого появилось и в России. Конечно же, он вызывал восхищение, однако размеры – почти шесть метров – отпугивали многих потенциальных покупателей, ведь такая машина попросту не умещалась в обычный гараж. Не помогли даже двигатель V8 и возможность перевозить грузы весом более тонны. Тем не менее Chevrolet Suburban познакомил жителей стран постсоветского пространства с классом больших американских внедорожников.
Chevrolet Tahoe
Гораздо лучше сложились дела у другого представителя этого класса автомобилей, который появился в 1995 году. Тахо» начал свое путешествие по миру. И он добивался успеха. Благодаря своему оформлению внешности и схожей технической базе его часто рассматривали как уменьшенную копию «Субурбана», что оказало благоприятное влияние на востребованность данной машины. В России эта модель стала доступной вскоре после своего представления: крепкий внедорожник с прочной рамой, упругой подвеской и вместительным салоном для шести пассажиров завоевал симпатии людей, связанных с криминальным бизнесом.
Ford Explorer
В середине девяностых годов на автомобильном рынке появилось второе поколение данной модели Ford Explorer. Предыдущая модель так и не была официально представлена на российском рынке, однако Explorer II сумел завоевать определенную популярность. Характерный американский дизайн, максимальная комплектация, мощные двигатели (в качестве наиболее производительного выступал пятилитровый V8), пятиступенчатая автоматическая коробка передач и различные варианты полноприводного привода способствовали укреплению позиций модели на растущем российском рынке.
Ford Expedition
Еще один представительный «американский» автомобиль. Огромный внедорожник, разработанный на платформе пикапа Ford F-150, был представлен в 1996 году. В зависимости от комплектации он мог вмещать от пяти до девяти человек. А при необходимости можно было убрать задние сиденья и сложить средний ряд, чтобы превратить багажное отделение в полноценное грузовое пространство объемом три с тремя десятыми кубического метра.
Nissan Patrol
Этот вездеход был знаком советским гражданам ещё из времен СССР: Nissan Patrol серии Y60 сумел просочиться сюда в последние годы существования страны. И вскоре стал символом настоящих и неубиваемых «проходимцев» с моторами-миллионниками. В арсенале «Патрола» были рама, неразрезные мосты на пружинах, жёстко подключаемый полный привод с понижающей передачей и чугунный дизельный мотор объёмом 4,2 литра.
Toyota Land Cruiser
#img11!!
В тысяча девятьсот девяностом году случилось важное изменение — был представлен внедорожник Toyota Land Cruiser 80, который получил шанс стать настоящей легендой. Автомобиль завоевал признание во многих странах мира, и постсоветское пространство не стало исключением. У нас его ценили за внушительный внешний вид, надежность, способность преодолевать сложные участки местности и постоянный привод на все колеса.
Mitsubishi Pajero
#img12!!
Внедорожник, как символ времени. Это как раз про Mitsubishi PajeroВторой раунд развития модели стартовал в 1991 году. Отличительной особенностью внедорожника стало наличие комплекса приборов для ориентирования на местности, включающего компас, датчик крена и высономер. Однако наибольшую гордость у разработчиков вызывал привод. Для Pajero японские инженеры создали систему полного управления Super Select 4WD, представляющую собой комбинацию режимов Part-time и Full-time. Выпуск автомобиля осуществлялся до 1999 года, в течение этого периода он завоевал репутацию верного помощника для ценителей сложной проходимости во многих государствах мира, включая территорию Российской Федерации.