Технологический комплекс включает в себя архитектуру автомобиля GTA (Geely Terrain Architecture), трансмиссию Thor EM-T и цифровую платформу AI, предназначенную для вездеходного применения. Архитектура GTA основана на гибридной концепции, объединяющей кузов с интегрированной рамой, формируя каркас из 6 горизонтальных, 7 вертикальных и 8 кольцевых секций.
Согласно информации от Geely, подобная конструкция позволяет уменьшить вес на 100 кг по сравнению с традиционными неинтегрированными рамами. Кроме того, она оптимизирует использование вертикального пространства шасси, обеспечивая возможность создания абсолютно плоских дверных рам и пола. В результате эффективная площадь пола увеличивается до 80,3%.
Клиренс автомобиля в штатном режиме составляет 233 мм, дорожный просвет для аккумуляторного блока – 313 мм, а грузоподъемность крыши достигает 16 тонн.
Питание и производительность
Силовая установка Geely EM-T представляет собой гибридную систему полного привода с тремя электромоторами. В ее состав входят: бензиновый двигатель объемом 2,0 литра, трехступенчатый электрический вариатор DHT, электродвигатель P3, расположенный на передней оси, и два электродвигателя P4 – на задней оси. Общая отдаваемая мощность этой системы составляет 830 киловатт, что эквивалентно 1113 лошадиным силам.
Для эксплуатации в сложных условиях предусмотрены две электронно-управляемые системы мягкой блокировки и механическая жесткая блокировка задней оси. Электронная система позволяет регулировать распределение крутящего момента с точностью до миллисекунды, а время активации механической блокировки составляет приблизительно 200 мс.
Корпус электромотора выполнен из магниевого сплава и оборудован двухконтурной системой активного охлаждения, предназначенной для предотвращения перегрева при продолжительной эксплуатации в условиях бездорожья.
Интеллектуальное шасси
Интеллектуальное цифровое шасси функционирует на базе системы GVMC 3.0 и электронной электрической архитектуры EEA 4.0. В сочетании с активной гидравлической подвеской, оно способно анализировать дорожное покрытие на расстоянии до 30 метров впереди автомобиля для своевременной корректировки настроек.
Данное шасси поддерживает различные режимы движения по пересеченной местности, обеспечивая минимальный радиус разворота, равный 3,36 метра. Кроме того, электрическая приводная система имеет степень защиты от влаги IPX8, что в сочетании с системой контроля устойчивости при проколе шин на скорости до 140 километров в час, позволяет осуществлять аварийное скольжение и последующую эвакуацию.
Безопасность
Конструкция кузова включает в себя раму из высокопрочной горячекатаной стали, усиленную скрытым каркасом безопасности, состоящим из терморасширяющихся труб. В транспортном средстве применена усовершенствованная аккумуляторная система под названием «Aegis», которая имеет многослойную физическую защиту и пуленепробиваемый нижний элемент из полиуретана. Эта деталь предназначена для поглощения импульса при ударах о раму, обеспечивая дополнительную защиту батарей от повреждений.
Для преодоления участков с повышенной влажностью автомобиль способен активировать «плавающий режим», который включает в себя гидролокатор и заднюю подруливающую систему для маневрирования на воде. К премиальным функциям также относится спутниковая связь, двухрежимная генерация кислорода внутри салона и многоуровневое цифровое резервирование системы безопасности.
По данным Carnewschina, Geely Zhanjian имеет размеры: длина – 5,085 метра, ширина – 1,999 метра и высота – 1,912 метра. Расстояние между осями колес составляет 2,9 метра. Дизайн кузова отличается прямоугольными формами, а на задней двери расположена запаска, помещенная в декоративный чехол.
Пока что производитель не раскрывает информацию относительно даты начала продаж новой модели. Отсутствуют также какие-либо предварительные данные о стоимости автомобиля.
Вам также будет интересно: Инновационное решение, разработанное специалистами из Китая, способно коренным образом преобразовать отрасль автомобильной промышленности.