В начале марта в Москве состоялась ежегодная выставка ретро-автомобилей и другой техники старины. В этот раз организаторы решили отдать дань уважения американской экспозиции, проходившей ранее в Сокольниках в 1959 году. Выставка, которую открыли Никита Хрущев и Ричард Никсон (на тот момент занимавший должность вице-президента), демонстрировала широкий спектр продукции: бытовую технику, промышленное оборудование, предметы повседневного использования и, разумеется, автомобили. Массивные и впечатляющие «Кадиллаки», «Шевроле» и «Плимуты» привлекли внимание посетителей, которые доселе не имели возможности увидеть подобное.
Из всех автомобилей, представленных на той выставке, лишь этот Plymouth Belvedere дожил до наших дней. После завершения экспозиции в 1959 году машина осталась на территории Советского Союза и была передана киностудии «Мосфильм», где ее использовали для создания сцен с заграничной жизнью. Со временем автомобиль вышел из строя и был перемещен на окраины студии, где подвергался воздействию коррозии. Несколько лет назад удалось выкупить машину у студии, когда уже рассматривалась возможность отправки её на переплавку, и сейчас она находится в процессе восстановления.
Впечатляющим экспонатом также стал седан Cadillac Sedan De Ville 1959 года – вершина модельного ряда компании. Его внушительные габариты, изогнутые линии кузова и обилие хромированных деталей сделали его центральной точкой стенда корпорации «Дженерал Моторз». Этот автомобиль оснащен двигателем V8 объемом 6,4 литра, автоматической трансмиссией, системой кондиционирования воздуха, гидроусилителем руля и электроприводом стекол.
На автомобильной выставке 1959 года компания Chevrolet представила Impala, разобранный для демонстрации его внутреннего устройства. Тогда эта модель являлась лидером продаж в США.
В отличие от других американцев, Chevrolet Corvette не обладал внушительными размерами, это был относительно небольшой двухместный спорткар. Модель, впервые представленная в 1953 году, имела кузов, выполненный из стеклопластика.
Представители компании «Форд» приняли решение порадовать советских зрителей седаном Ford Galaxy Club и кабриолетом Ford Thunderbird. Подобная открытая модификация была также представлена на мероприятии в 2014 году.
Конечно, выставка не ограничивается только американскими автомобилями 1959 года выпуска. К примеру, здесь представлена эта открытая « Победа» был задействован в торжественной части открытия Зимних Олимпийских игр, прошедших в Сочи. В отличие от современной ситуации, когда автомобиль с открытым верхом считается более престижным и дорогим по сравнению со стандартной комплектацией, данный вариант «Победы» стоил на 500 рублей меньше из-за меньшего расхода листового металла. Большинство таких автомобилей отправлялись в южные регионы Советского Союза.
«Запорожец» ЗАЗ-965 в реставрационной мастерской журнала «Авторевю» был тщательно проведены восстановительные работы, касающиеся автомобиля 1962 года выпуска. Наиболее значительные усилия были направлены на восстановление силового агрегата – четырехцилиндрового двигателя объемом 750 куб. см., развивающего 23 лошадиные силы, а также коробки передач.
Это – старейший экспонат выставки. Автомобиль Locomobile Model 48, произведенный ровно столетие назад, в 1914 году. Первые автомобили этой фирмы, основанной в 1899 году, использовали паровой привод, однако с 1902 года они были оснащены бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Данная модификация включала шестицилиндровый мотор объемом 7,6 литра и мощностью 50 лошадиных сил, а его вес составлял три тонны.
А этот элегантный Rolls-Royce Silver Wraith 1957 года вполне мог бы занять почетное место в автомобильной коллекции украинского политика Виктора Януковича. Во время автопробега, связывавшего Санкт-Петербург и Киев в 2010 году, где участвовали Янукович и Дмитрий Медведев, этот «Роллс-Ройс» привлек внимание обоих лидеров.
Американский бренд Edsel, ныне почти забытый, вошел в историю как одно из крупнейших неудач компании Ford. В 1958 году, когда автомобиль поступил в продажу, производитель планировал создание независимого подразделения с широкой линейкой моделей. Вместе с тем, неоднозначный дизайн и недостатки качества оттолкнули потенциальных покупателей, что привело к закрытию этого направления бизнеса уже в 1960 году. В экспозиции «Олдтаймер-Галереи» был представлен Edsel Corsair Coupe 1958 года выпуска.
Изящный Citroen 11BL, выпущенный в 1953 году, представлял собой усовершенствованную версию модели 7CV образца 1934 года. Эта машина стала пионером среди серийных автомобилей с передним приводом. Она также известна как Citroen Traction Avant – что на французском языке означает «передний привод». Производство этой модификации продолжалось до 1957 года, в общей сложности было собрано около 759 тысяч единиц.
Этот компактный автомобиль Aero Minor 1949 года выпуска из Чехословакии все еще находится на этапе восстановления. Конкретно этот экземпляр был создан пражским заводом в качестве подарка к семидесятилетнему юбилею Иосифа Сталина, и он отличается от стандартных версий декоративной отделкой радиаторной решетки, внешним оформлением и внутренней обстановкой салона. Первоначально автомобиль демонстрировался посетителям Политехнического музея в Москве, а затем, в 1955 году, был передан в одно из московских родильных домов. После вывода из эксплуатации Aero Minor оказался в частной собственности и лишь недавно был обнаружен коллекционерами.
Коллекция советских тракторов Евгения Шаманского, не имеющая аналогов в России, также заслуживает внимания. Наиболее впечатляющим экспонатом является «Сталинец» – первый советский дизельный трактор, выпущенный на ЧТЗ в 1937 году. В период военных действий подобная техника применялась как артиллерийские тягачи, а данный экземпляр находился на дне псковского болота с 1941 по 2008 год.
«Универсал-2» – один из первых советских тракторов. Его производство было налажено в 1930 году на ленинградском заводе «Красный путиловец».