Geely Preface: тест-драйв китайского седана как альтернативы BMW

Сочетание мощности, современности и передовых технологий – вот что приходит на ум при упоминании BMW. В прошлом году концерн Geely представил в России новую модель под названием Preface. Похоже, что она вполне соответствует этим характеристикам. К тому же, цена довольно привлекательная для данной категории автомобилей. Чтобы убедиться в этом лично, мы, команда Carsweek.ru, провели тест-драйв этой машины.

Стремительно, спортивно и дорого

Седан обладает внушительными габаритами. При этом он демонстрирует дорогой и динамичный дизайн, который явно подчёркивает его спортивный характер. Внешний вид автомобиля акцентируется низким клиренсом и большими эффектными дисками. Автомобиль оснащён оригинальными компактными фарами.

Задние фонари объединены полосой из светодиодов. Двойные трубы выхлопной системы обеспечивают автомобилю выразительный и динамичный вид. Решетка радиатора разработана в соответствии с современной стилистикой, характерной для данной марки.

Cовременно, но без излишеств

Попадая в салон «Джили Префейс», сразу бросается в глаза продуманность расположения элементов управления, обеспечивающая удобство использования. Настройка под индивидуальные предпочтения происходит быстро и просто. При этом разработчики избежали перегруженности интерфейса, минимизировав количество физических кнопок. Управление базовыми функциями реализовано через цифровой дисплей приборов и большой экран мультимедиасистемы, что делает взаимодействие с ними интуитивно понятным.

В салоне седана грамотно продумана эргономика и достаточно места как для передних, так и для задних пассажиров. Интерьер оформлен в тёмных тонах, что придает ему не мрачности, а ощущения роскоши и достатка. Использованные материалы – экокожа и пластик – производят впечатление качественных и добротных. Качество сборки также заслуживает высокой оценки. Объем багажника составляет 500 литров, что является хорошим показателем для седана. Автомобиль отличается насыщенной комплектацией.

Водителям и пассажирам доступны электрические настройки передних сидений, полный электропакет, аудиосистема высокого качества, разнообразные опции подогрева, а также двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, камеры системы обзора на 360 градусов, парковочные датчики спереди и сзади – далеко не полный перечень оснащения. Кроме того, предусмотрено множество электронных помощников. Благодаря этому даже продолжительные путешествия на этом автомобиле становятся максимально удобными и безопасными.

Технические возможности

Размеры данной модели достаточно велики: длина, ширина и высота составляют 4825, 1880 и 1469 мм соответственно. В связи с этим наличие камер и парктроников становится важной необходимостью для многих водителей, обеспечивая безопасную парковку и маневрирование в стесненных условиях. Клиренс автомобиля – лишь 135 мм, что перекликается с седанами BMW, Mazda и аналогичными быстрыми и достаточно спортивными машинами повседневного использования. На российском рынке седан представлен только с одним вариантом двигателя и трансмиссии: бензиновый турбомотор объемом 2 литра мощностью 200 лошадиных сил в сочетании с роботизированной коробкой передач. Привод – исключительно передний. Автомобиль разработан, главным образом, для эксплуатации в городских условиях и на трассе, поэтому говорить о его проходимости не приходится.

Модель обладает внушительным перечнем оснащения. По совокупности характеристик она не только не проигрывает, но и превосходит популярные немецкие и японские автомобили аналогичного класса. На российском рынке представлено всего две комплектации. Даже базовая версия отличается очень высоким уровнем оснащённости, что характерно для китайских автомобилей. В списке оборудования – передние и боковые подушки безопасности, светодиодная оптика, современная мультимедиа система, камеры кругового обзора, система помощи при движении в гору, система курсовой устойчивости, система вспомогательного торможения и множество других полезных функций. Несмотря на высокую мощность, автомобиль демонстрирует топливную экономичность. Согласно заявлению производителя, расход бензина в комбинированном цикле составляет 7,2 литра на сто километров пути. В реальных условиях этот показатель ближе к 10 литрам, но при спокойной манере вождения можно добиться и более низкого результата – около 7 литров».

Динамика и драйв за нормальные деньги

Устроившись в этом автомобиле, сразу чувствуешь высокий уровень комфортабельности. Здесь созданы все условия, как в настоящем бизнес-классе. Пространства достаточно много, элементы управления расположены удобно и интуитивно понятны. Настройка оборудования не вызывает затруднений. Видимость на дороге превосходная. Однако при маневрировании в стесненных условиях и движении по загруженным дорогам могут возникнуть определенные сложности, поскольку автомобиль имеет внушительные размеры. Но с ними отлично справляются камеры кругового обзора и парковочные датчики. Поэтому управлять такой машиной вполне под силу даже новичку.

На загородной трассе по качественному покрытию автомобиль раскрывает свой спортивный потенциал. В плане управляемости и разгона он схож с легендарными спорт-седанами BMW прошлых лет, такими как БМВ 5 в кузове Е60 (3.0i). Это позволяет получить максимум удовольствия от процесса вождения. Ощущается достаточный запас мощности и превосходная динамика. Автомобиль отличается высокой отзывчивостью и отличной управляемостью, а рулевое управление – удобное и точное. Подвеска имеет достаточно упругое исполнение, что может быть воспринято некоторыми водителями как положительный момент. В нужные моменты электроника корректно функционирует, повышая комфорт и безопасность вождения. Тормозная система отличается высокой эффективностью.

Шумоизоляция, к сожалению, оказалась недостаточной. На высокой скорости шум от колёсных арок сильно ощущается в салоне, что вызывает досаду. Помимо этого, эксплуатация автомобиля зимой или по грунтовым дорогам представляется затруднительной, поскольку он не предназначен для таких условий. Клиренс слишком мал, и существует вероятность повреждения элементов кузова. Проходимость при этом отсутствует вовсе.

Этот автомобиль наверняка понравится многим молодым водителям и ценителям удовольствия от вождения. Он может найти своего поклонника среди бывших энтузиастов баварского концерна, для которых новые модели теперь практически не доступны через официальные каналы продаж. Автомобиль производит впечатление качественного и надежного. Однако лишь время покажет, насколько это соответствовало действительности. Сейчас мы тестируем этот автомобиль 3 567 190 руб. со спец.предложением сейчас цена: 2 999 190 рублей (версия Flagship предполагает более высокую цену, однако она полностью оправдывает вложения.

Итог

Geely Preface – достойный китайский седан, демонстрирующий спортивный характер и премиальный стиль, при этом предлагающий привлекательную цену. Он хорошо адаптирован к условиям российских дорог и потенциально может завоевать симпатию многих российских автомобилистов. Однако в настоящее время объемы продаж в России остаются скромными. Вероятно, этому способствует популярность кроссоверов. К тому же, приобретение подобных автомобилей сегодня недоступно для значительной части населения России. Существует вероятность того, что ситуация улучшится и автолюбители смогут по достоинству оценить эту модель.

Справка

Geely Automobile Holdings Limited (также известная как Цзили на китайском языке – 吉利) является одним из лидеров среди производителей автомобилей в Китае и имеет головной офис в Гонконге.

Ранее мы рассказывали, почему Geely Preface в Беларуси продается по цене на 500 000 рублей ниже, чем в России.