Однако, традиционно популярные автомобили немецкого и японского производства в настоящее время демонстрируют неоправданно высокие цены, а также распространяются через неофициальные каналы. Хотя некоторые неавторизованные продавцы и предлагают собственную гарантию, доверие к подобным обещаниям остается ограниченным.
Именно поэтому на протяжении последних лет автомобили премиум-класса в основном представлены продукцией китайских производителей. Они значительно увеличили свое присутствие в автосалонах, предлагая крупные кроссоверы, которые не только соответствуют, но и зачастую превосходят по внешнему виду модели известных брендов.
Ушли времена, когда покупателям предлагались преимущественно двухлитровые двигатели с турбонаддувом. В настоящее время китайские производители отдают предпочтение электромобилям и гибридным силовым установкам. Вложение значительных ресурсов в разработку новых двигателей внутреннего сгорания нецелесообразно, особенно учитывая маловероятность достижения конкурентного преимущества над признанными лидерами отрасли. Китайские компании сделали ставку на электродвигатели и добились успеха в этой области.
В предпочтениях российских потребителей кроссоверов премиального сегмента лидируют гибридные модели. Покупатели стремятся избежать полной зависимости от электросети и поэтому выбирают автомобили с последовательной гибридной установкой. Такие машины фактически являются электрическими, но оснащены собственным генератором. Двигатель внутреннего сгорания можно заправлять на обычных автозаправочных станциях, он отличается экономичностью и небольшим объёмом, поскольку его основная функция – подзарядка тягового аккумулятора.
Одним из наиболее роскошных кроссоверов премиум-класса является Lixiang L9. Однако стоимость этого автомобиля высока, особенно в новой комплектации L9 Livis – почти 12,7 миллиона рублей. Кроме того, поставки пока осуществляются неофициально, что вызывает опасения у многих потенциальных покупателей.
В этом контексте появляется главный герой сегодняшнего обзора autotry.ru — Esteo Exlantix ET8. Этот гибрид, визуально напоминающий Lixiang L9, обладает рядом значительных преимуществ. Прежде всего – наличие официальных продаж. Во-вторых – более доступная цена от 7,49 млн рублейВо-вторых, оплата производится за наличный расчёт. Кроме того, при приобретении автомобиля в кредит или по программе trade-in доступны различные льготные предложения.
Что это за бренд такой и немного про внешность
Первое время может сложиться впечатление, что Esteo – это новичок на рынке, не имеющий широкой известности даже в Китае. Однако речь идёт о переименовании уже знакомого российским потребителям бренда Exeed. Более того, Esteo Exlantix ET8 представляет собой ребрендинг Chery Fulwin T11, что указывает на принадлежность к хорошо зарекомендовавшему себя и востребованному в России производителю.
Габариты кроссовера впечатляют: 5205 х 1998 х 1800 мм. Он не только визуально кажется больше, но и превосходит по размерам Deepal S09 и Geely Galaxy M9. Внешний вид автомобиля располагает ощущением дороговизны, при этом он отличается сдержанностью – без излишней экстравагантности, характерной для многих китайских автомобилей.
Дизайнеры, к удивлению, отказались не только от крупной двухъярусной оптики, но и от скрытых дверных ручек. Это свидетельствует о стремлении производителя повторить успех и завоевать популярность немецкого премиального сегмента. В результате получился солидный кроссовер – даже без использования большого количества хромированных деталей.
Предлагаемая для российского рынка комплектация включает только самые эксклюзивные опции. Клиенты могут персонализировать автомобиль, выбрав желаемый цвет кузова и отделку интерьера. Система лидаров не предусмотрена – вероятно, из-за соображений практичности в зимних условиях.
Роскошь салона
Внутреннее пространство Esteo Exlantix ET8 оформлено в конфигурации с тремя рядами сидений, рассчитанной на шесть пассажиров. Внимание сразу привлекает внушительный 30-дюймовый бесшовный дисплей мультимедийной системы, занимающий практически всю переднюю панель.
В салоне предусмотрены две беспроводные зарядки для мобильных устройств и декоративная хрустальная рукоятка селектора режимов движения.
Особо стоит отметить роскошные отдельные кресла второго ряда, создающие зону премиального комфорта для пассажиров. В распоряжении задних пассажиров находятся потолочный дисплей, откидные столики и термобокс, выполняющий также функции мини-холодильника.
Внешне задние сиденья второго ряда напоминают комфортабельные кресла для руководителя. Однако следует учитывать некоторые ограничения: людям невысокого роста они могут показаться тесными и недостаточно длинными. При этом объем багажного отделения остается достаточно вместительным даже при сложенном третьем ряде, а если его убрать полностью…
Задний диван на двоих нельзя назвать выдающимся, но для поездок на значительные расстояния он вполне пригоден, и это касается не только юных пассажиров.
Технические особенности и поведение на дорогах
Esteo Exlantix ET8 представляет собой традиционный последовательный гибрид. Это означает, что бензиновый двигатель, расположенный под капотом, никак не соединен с приводом колес. Двигатель работает на бензине, оснащен турбонаддувом, имеет рабочий объем 1,5 литра и развивает мощность 190 л. с. Заявлен большой срок службы силового агрегата, поскольку он будет функционировать преимущественно в оптимальном диапазоне оборотов – его основная задача заключается в подзарядке ходовой батареи.
Общая отдача двух электродвигателей, установленных на передней и задней осях, составляет 469 л. с. Опасения по поводу регулярных дополнительных налогов из-за высокой мощности не обоснованы. В техническом паспорте заявлена мощность в пределах 190 л. с. – это по ДВС.
До 100 км/ч огромный кроссовер разгоняется всего за 5,4 секунды. Описанной динамики достаточно как для передвижения по автомагистралям, так и в условиях городского движения. Стоит отметить, что Esteo Exlantix ET8 наиболее удобен для вождения в крупных городах, однако парковка может представлять сложность – габариты этого крупного кроссовера, достигающие более 5,2 метров в длину и почти 2 метра в ширину, часто не позволяют ему уместиться на парковочные места, предназначенные для автомобилей стандартных размеров.
Аккумуляторная батарея с емкостью 40 кВт⋅ч обеспечивает запас хода около 140 километров. Это позволяет при наличии возможности подзарядки обходиться без использования бензина для поездок на работу и по делам в пределах этого расстояния.
В дальних поездках по трассе потребуется включение генератора. Рекомендуется делать это заблаговременно, чтобы избежать разряда батареи. В этом случае запас мощности будет постоянно доступен – что может пригодиться для внезапного ускорения. При скорости 130 км/ч генератор эффективно справляется с возложенной на него задачей, не влияя на уровень заряда аккумулятора. Однако при превышении указанной скорости наблюдается снижение процента заряда.
В ходе тестирования средний фактический расход бензина марки АИ-95 составил 10 литров на каждые 100 километров пути при скорости 120 км/ч. Данный показатель превышает заявленный производителем, однако это типичная ситуация, не зависящая от конкретной марки автомобиля. Приложив усилия, можно было бы достичь паспортных значений в 6-7 литров на 100 км, но это сделало бы поездку менее интересной.
При скоростях до ста километров в час шумоизоляция не вызывает претензий. Однако, при превышении указанной отметки начинают прослушиваться звуки ветра, воздействующие на область лобового стекла и потолочной части салона. Кроме того, при попадании мелких камней в область колесных арок слышен эффект пескоструйной обработки. Тем не менее, подвеска, несмотря на отсутствие пневматической системы, демонстрирует выдающиеся характеристики. Она обладает ощутимой жесткостью, но при этом обеспечивает комфортную езду.
В заключение обзора Esteo Exlantix ET8 следует подчеркнуть, что данный кроссовер представляет собой достойный продукт. По крайней мере, на российском рынке в рассматриваемом ценовом диапазоне у него пока отсутствуют полноценные официальные конкуренты.
Ближайшим аналогом можно считать Deepal S09 от концерна Changan, однако он позиционируется в более экономичном сегменте. Этот автомобиль отличается меньшими габаритами, более скромным интерьером и ориентирован на молодую аудиторию благодаря своему выразительному, угловатому дизайну. Впрочем, выбор остается за потенциальными покупателями, а наша редакция планирует провести тест-драйв Deepal S09 в ближайшее время.
Справка
Chery Fulwin T11 — полноразмерный внедорожник с увеличенным запасом хода.
Ранее мы рассказывали про пятиметровый гибрид Deepal G318, способный проехать тысячу км.