Возможно ли сочетание большого кроссовера и экономичности? Рассмотрим этот вопрос на примере пятиместного Tenet T8, оснащенного двигателем объемом 1.6 литра с турбонаддувом и передним приводом. Несмотря на свои внушительные размеры, автомобиль оказался неожиданно динамичным, обеспечивая при этом высокий уровень комфорта и умеренный расход топлива.
В сегменте семейных кроссоверов традиционно предпочтение отдавалось полному приводу, однако эта тенденция изменилась в связи с недавним ростом цен на топливо. Ранее мало кто обращал внимание на разницу в потреблении бензина в пределах 1–2 литров. Пока стоимость топлива оставалась относительно низкой, вопрос его экономии не вызывал беспокойства. Но регулярные заправки неизбежны, а реальная необходимость в полном приводе возникает лишь зимой и то эпизодически. Более того, для жителей южных регионов страны он может быть попросту не нужен.
Именно с такими размышлениями я отправился встречать осенние дни к озерам под Вышним Волочком. Это место всегда служило мне перевалочным пунктом между Москвой и Санкт-Петербургом, но недавно я открыл для себя местные красоты и захотел вновь посетить их. Маршрут был спланирован таким образом: туда – по скоростной платной трассе М-11, а обратно – более спокойным путем по бесплатной дороге. Это предоставило прекрасную возможность оценить как динамические характеристики нового кроссовера, так и уровень его комфортабельности.
Основное опасение при приобретении крупного кроссовера с относительно небольшим двигателем – это потенциальная нехватка мощности, особенно при полной загрузке. Однако современные турбированные двигатели способны удивлять. Даже при объеме 1,6 литра и мощности 186 лошадиных сил Tenet T8 без труда достигает заявленной максимальной скорости и, кажется, способен разгоняться еще быстрее – это впечатляющий запас тяги! При этом формально разрешенные на платной дороге 149 км/ч кроссовер уверенно поддерживает на седьмой передаче, при этом обороты двигателя составляют 2600 об/мин, а в салоне достаточно тихо. В этот момент начинаешь ценить выдвижные дверные ручки и другие аэродинамические элементы кузова. Ни зеркала заднего вида, ни рейлинги на крыше не создают посторонних шумов. Кроме того, звукоизоляции способствуют трехслойные стекла передних дверей.
При движении на высокой скорости расход топлива заметно увеличивается, достигая значений от 9 до 10 литров на сто километров. Однако, при возвращении к более умеренной скорости в диапазоне от 79 до 109 км/ч по дорогам общего пользования, потребление бензина снижается до 6,5 литра, что представляется весьма неожиданным результатом. Этот просторный кроссовер с достаточным дорожным просветом позволяет совершать длительные путешествия при расходе топлива, который ранее считался хорошим показателем для легковых автомобилей. В условиях городского движения экономию бензина поддерживает система Stop-Start, работа которой может остаться незамеченной для многих водителей; электронная система глушит двигатель за короткий промежуток времени непосредственно перед остановкой транспортного средства, и заметить этот процесс можно лишь при помощи контрольно-измерительных приборов, а сам мотор запускается практически бесшумно.
Во время моей поездки автомобиль был загружен практически полностью: в салоне находились три пассажира, использовалась часть заднего дивана, а багажник был заполнен до потолка. При этом качество дорожного покрытия на второстепенных дорогах оставляет желать лучшего, и даже когда водитель рефлекторно сжимается в кресле в ожидании удара, подвеска эффективно гасит неровности. В этом помогли как уменьшенный общий вес автомобиля, переднеприводная версия T8, которая легче на 144 килограмма, версии 4х4, а также использование шин с высоким профилем размером 235/55R18 — они эффективно поглощают мелкие дефекты дорожного покрытия и демонстрируют хорошие характеристики при движении по неровностям. Дополнительный комфорт обеспечивается гидравлическими опорами рычагов подвески и применением легких алюминиевых сплавов в конструкции элементов.
Спинка заднего сиденья регулируется по углу наклона в широком диапазоне, что значительно повышает удобство во время длительных поездок. Отказ от третьего ряда сидений представляется логичным решением. Возможность выбора — важный фактор успеха. Мне Tenet нравится благодаря продуманным формам кузова, динамичным двигателям и грамотной организации внутреннего пространства в целом, а необходимость в третьем ряде сидений отсутствует в моем случае. Поэтому для меня конфигурация с пятью посадочными местами и вместительным подпольным пространством является более практичной альтернативой. В случае необходимости перевозки объемных грузов автомобиль можно оборудовать фаркопом, что позволит буксировать прицепы весом до 750 килограммов.
Однако, отвлеклись мы на практические аспекты, где кроссовер проявил себя весьма достойно. Тем не менее, T8 способен не только выполнять свои функции, но и радовать глаз, особенно в насыщенном темно-зеленом оттенке – настоящем British Racing Green! Ранее подобные цвета были доступны лишь за дополнительную плату и предлагались эксклюзивно премиальными производителями, а сегодня даже семейный автомобиль может выглядеть солидно и презентабельно. Кроме того, у Tenet присутствует эффектный серый цвет. Необычная двухцветная отделка салона оказывается более функциональной, чем классическое черное решение, и отличается весьма интересной фактурой. Используемые материалы просты в уходе, поэтому даже после продолжительной поездки, когда в салоне неизбежно скапливается пыль и мелкий мусор, поддержание порядка не составит труда – можно быстро привести интерьер в порядок без посещения автомойки с пылесосом.
Версия T8 с передним приводом не лишена приятных дополнений: атмосферная подсветка интерьера, просторная стеклянная крыша и электропривод дверцы багажника. Эти детали, которые бросаются в глаза каждый день, значительно повышают удовольствие от владения автомобилем. Особого внимания заслуживают стрелочные приборы на цифровой панели – сегодня это глоток свежего воздуха, выполненные с изящными и эффектными шкалами.
Вердикт
Tenet T8 в пятиместной комплектации – это тщательно разработанный семейный кроссовер класса SUV-D. Модель стала более экономичной и практически не уступает старшей версии по динамике разгона. Покупатели, которым достаточно пяти посадочных мест и переднего привода, будут приятно удивлены возможностями данного автомобиля.