Вслед за сообщением о приобретении активов GAC Group компанией FAW, последовало неожиданное объявление о временной остановке торговой деятельности еще до начала сегодняшней сессии рынка. Согласно данным, опубликованным на портале Caixin, инициатива исходит от государственных органов власти. Данный шаг позволит FAW Group перераспределить свои ресурсы и создать совместный капитал с GAC.
Детализированная информация о планируемых инвестициях и соотношении долей сторон в рамках этого объединения пока отсутствует, однако сам факт свидетельствует о тенденции к консолидации государственных китайских автопроизводителей. Официальных комментариев от представителей обеих компаний на данный момент не последовало; вероятно, более подробные сведения будут обнародованы после разработки плана действий.
Логичный ответ на рыночную ситуацию
В текущей ситуации автомобильная отрасль переживает период острой конкурентной борьбы: объем продаж на внутреннем рынке за первое полугодие 2026 года снизился на 20% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Обе рассматриваемые компании испытывают серьезные финансовые трудности и операционные вызовы.
Группа GAC, расположенная в Гуанчжоу, столкнулась с рядом трудностей в последнее время. В 2025 году объем продаж составил 1,72 миллиона автомобилей, что на 14% меньше по сравнению с предыдущим годом. Финансовое положение также ухудшилось: доходы сократились на 10,43%, достигнув 95,7 миллиарда юаней (что эквивалентно приблизительно 1,2 триллиона рублей).
Финансовое положение предприятия ухудшилось, что выразилось в переходе от прибыли к чистому убытку для акционеров, который составил 8,78 миллиарда юаней (приблизительно 110 миллиардов рублей). Негативная динамика сохранялась и в первой половине 2026 года: величина чистых убытков увеличилась на 75,98% за год и достигла 4,47 миллиарда юаней (около 56 миллиардов рублей).
Группа FAW, расположенная в городе Чанчунь, также подвержена давлению обстоятельств и нуждается в диверсификации деятельности и обновлении производственных процессов. В 2025 году общий объем выпущенных автомобилей сократился до 3,31 миллиона штук против 3,73 миллиона в 2020 году. При этом доля электромобилей (NEV) составила лишь 13,5% от общего объема производства. Для повышения вероятности сохранения бизнеса FAW заключила соглашение с компанией Leapmotor в конце 2025 года.
Давление со стороны правительства
Возможное объединение компаний может стать следствием внедрения новых государственных регуляций. В марте 2025 года Комиссия по надзору и управлению государственными активами выступила с призывом к стратегической реорганизации ключевых государственных предприятий автомобильной отрасли, чтобы усилить концентрацию производства и более рационально использовать имеющиеся ресурсы.
Недавно, 11 сентября 2026 года, девять государственных ведомств, включая Министерство промышленности и информационных технологий, обнародовали «15-й пятилетний план развития индустрии интеллектуальных транспортных средств на новой энергии», в котором особо подчеркивается необходимость юридических слияний, поглощений и межрегионального сотрудничества.
Решение проблем за счет взаимодействия
По оценкам экспертов, объединение FAW и GAC позволит компаниям нивелировать слабые стороны друг друга. В частности, FAW Jiefang, являясь лидером в сегменте коммерческого транспорта, может содействовать улучшению показателей GAC в этой сфере. Также стоит отметить, что обе компании являются партнерами Toyota, продажи которой демонстрируют снижение (на 19% за текущий год). Такое взаимодействие потенциально способно объединить ресурсы для достижения прибыльности совместных разработок.
Исход и дальнейшее развитие данной инициативы пока остаются неопределенными, поскольку ранее была предпринята попытка слияния компаний Dongfeng и Changan под давлением правительства, которая оказалась безуспешной.
Вам также будет интересно: Два новых кроссовера от Changan будут представлены на рынке Казахстана: компания планирует запустить местное производство.