Престижный титул величайшего мотогонщика в истории, Хейлвуд получил благодаря своим достижениям. В течение своей карьеры он принял участие в 76 Гран-при и девяти чемпионатах мира. После ухода из жизни легендарного спортсмена его мотоцикл неоднократно переходил во владение к разным людям, и нынешний владелец намерен предложить этот редкий экспонат на продажу по цене в 1,3 миллиона долларов США (что эквивалентно 111 миллионам рублей).
Эта Honda RC173 представляет собой поистине уникальный экземпляр, так как была создана японским производителем специально для участия Хейлвуда в чемпионате мира 1966 года в классе до 350 кубических сантиметров. Мотоцикл продемонстрировал отличные характеристики, обеспечив гонщику наивысшие результаты на шести трассах Гран-при, расположенных в различных странах – от Западной Германии до Финляндии. Кульминацией успеха стала победа в чемпионате мира.
После завершения успешной серии заездов, эта Honda RC173 была помещена в гараж Хейлвуда и периодически использовалась для рекламных целей. После кончины первого владельца, мотоцикл с богатой историей перешел в коллекцию Уиткрофта Донингтона, откуда он был приобретен действующим владельцем в 1997 году.
Несмотря на свой почтенный возраст и насыщенную биографию, мотоцикл находится в рабочем состоянии. Он прошел тщательную реставрацию всех компонентов, при этом была сохранена оригинальная рама и двигатель.
Торги запланированы на середину ноября, и вместе с мотоциклом будут предложены все необходимые специализированные инструменты для его поддержания в безупречном состоянии. Согласно имеющимся сведениям, AutoMail, к продаже прилагаются чехол, комплект карбюраторных форсунок, рекламный щит, оригинальная подставка и защитная крышка – это дополнительные аксессуары.
Данные дополнения способны увеличить стоимость мотоцикла, однако его главная ценность заключается в том, что первым владельцем был Майк Хейлвуд, чья фигура до сих пор вызывает восхищение среди поклонников мотоспорта. Он также принимал участие в автогоночных соревнованиях на знаменитом Ford GT40 в «Ле-Мане» в 1969 году и мог бы добиться еще больших успехов, если бы не трагически ушел из жизни в возрасте сорока лет. Парадоксально, что причиной его гибели стала автомобильная авария, произошедшая в Уорикшире в 1981 году, когда он ехал с дочерьми за покупками.
Вам также будет интересно: Honda анонсировала выпуск самого дорогостоящего мотоцикла в своей модельной линейке