Фактически, компания представила первый в истории универсальный автомобиль повышенной проходимости – ВАЗ-2121 Ниву. Эта разработка оказалась столь успешной, что её начали воспроизводить многие зарубежные компании, особенно из Японии, где высоко оценили достоинства этой модели.
«Продажи «Нивы» продолжаются, и даже новейшая LADA Niva Travel в своей конструкции практически не изменилась по сравнению с советским ВАЗ-2121. А внешность LADA Niva Legend во многом напоминает классическую модель.
Прошло немало времени, однако ни один производитель не предложил решения столь же революционного, как «Нива». Вместо этого возник новый сегмент – легковые автомобили с улучшенной проходимостью. Типичными представителями являются Audi Allroad Quattro и одна из первых моделей – Volkswagen Golf Country. При этом последняя выделялась особенно высоким уровнем внедорожных качеств.
В нашей стране существовала аналогичная разработка, которая производилась в двух сериях – речь идёт о Lada Tarzan. Сегодня редакция представит вашему вниманию этот автомобиль autotry.ru.
История появления
Выпуск этой необычной модели начался в 1997 году. Как возникла идея создания подобного автомобиля, остается загадкой, однако проект был реализован совместными усилиями Научно-технического центра АВТОВАЗа и дизайнерской мастерской DECON. Вероятно, заказ поступил с предложением выплатить значительную сумму за изготовление такого внедорожника.
Этот факт также свидетельствует о том, что все выпущенные за два поколения «Тарзаны», количество которых достигло 2,5 тысяч экземпляров, формировались исключительно на основе предварительных заказов. К слову говоря, приблизительно сотне автомобилей были установлены дизельные двигатели французской сборки.
Данная модель производилась в период с 1997 по 2006 год, причем на протяжении нескольких лет одновременно выпускались автомобили первого и второго поколений. Такое соседство вполне объяснимо: они заметно различались внешним видом, и покупателям было приятно иметь возможность выбора.
Название новой Lada «Тарзан» было выбрано не случайно. Оно должно было подчеркнуть выдающиеся возможности автомобиля по бездорожью, позволяющие ему преодолевать практически любые препятствия. Подобно литературному персонажу, выросшему в дикой природе и способному найти выход из любой ситуации, автомобиль готов к любым приключениям. Ходят слухи, что создатели позаимствовали это имя из арабского языка, где оно означает «быстро бежать», однако это маловероятно. Прежде всего, в России пользовалась большой популярностью серия книг о «короле джунглей» с таким именем. К тому же, внедорожник – это прежде всего не про скорость.
Автомобили Lada Tarzan производились на предприятии «Лада-Консул». При этом вне зависимости от года производства, большинство экземпляров использовали двигатели, разработанные для ВАЗ-2101 («Нива.
Первое поколение
Первую серию игр про Тарзана разрабатывали в период с 1997 по 2003 год. При этом гибрид «Нивы» и «Самары», шасси автомобиля является оригинальным. Разработчики пришли к выводу о необходимости модернизации устаревшего ВАЗ-2121, а именно выпуска новой модели на его основе. В связи с этим для внедорожника была разработана прочная стальная рама из профильных элементов.
Для изготовления кузова часто использовали Ладу Самару, нередко – «девятку». Однако по индивидуальному заказу могли применить и другие модели. Значительное число поклонников бездорожья отдавали предпочтение кузову от «восьмёрки», поскольку он отличался повышенной устойчивостью к деформации. В то же время, благодаря наличию рамы, разницы между трёх- и пятидверным вариантом практически не наблюдалось.
Кузов крепился к раме посредством амортизирующих резиновых прокладок. Подавляющее большинство узлов и агрегатов Lada Tarzan – это серийные компоненты, заимствованные у «Нивы» и «Самары». Существенным отличием является карданный вал, который был разработан эксклюзивно для «Тарзана», поскольку стандартный вариант потребовал удлинения.
Нельзя сказать, что этот автомобиль имеет рамную конструкцию, поскольку его дизайн создает впечатление просто повышенной высоты. Это стало возможным благодаря усилиям дизайнеров, которые с помощью специальных пластиковых панелей скрыли все соединения рамы и кузова. Боковые панели также образовали широкие пороги.
Вес Lada Tarzan первого поколения – 1,12 тонны. Бампера также являются оригинальными элементами. Интерьер салона практически идентичен салону «Самары», однако в центральной консоли расположены три рычага, аналогичные тем, что встречаются в автомобилях ВАЗ-2121.
Двигатель изначально ставили от «Нивы», это ВАЗ-21214-10. Этот двигатель, обладающий рабочим объемом в 1.7 литра, демонстрирует 81,8 л. с. Впоследствии для модели «Тарзан» был создан принципиально иной двигатель – ВАЗ-2130-20. Там уже объём 1,8 литра и мощность 85 л. с. Особый интерес представляет тот факт, что этот двигатель не устанавливался на другие автомобили, выпускаемые АВТОВАЗом.
Второй двигатель оказался менее эффективным по расходу топлива, чем у ВАЗ-2101 («Нива»). Кроме того, приобретение Lada Tarzan с такой модификацией нежелательно, так как поиск комплектующих может представлять трудности.
Подобно автомобилям «Нива», у «Тарзана» предусмотрен надежный и полный привод. Независимая подвеска установлена по всему периметру. Трансмиссия представляет собой пятиступенчатую механическую коробку передач. Дисковые тормоза применяются как на передней, так и на задней осях.
Второе поколение
В 1999 году была представлена Lada Tarzan II. Главное отличие заключалось в применении кузовов нового типа, который получил обозначение Lada 110. В остальном конструкция модели не претерпела изменений, за исключением упрощения исполнения. Оригинальный обвес был убран, и теперь автомобиль оснащается лишь накладками на колесные арки и трубчатой защитой по периметру.
Благодаря этой конструкции удавалось снизить затраты на изготовление. Кроме того, повышалась способность к преодолению препятствий, что позволяло уверенно двигаться по бездорожью, не опасаясь повреждения декоративных элементов кузова.
Вес Lada Tarzan II увеличился с 1,12 до 1,23 тонны. В целом, это та же самая модель «Тарзан» первого поколения, но с измененной задней частью кузова. При этом каркас конструкции остался без изменений.
Особенности
Хотя Lada Tarzan изначально разрабатывалась для эксплуатации в условиях бездорожья, большая часть этих автомобилей заказывалась с самыми продвинутыми комплектациями, предлагаемыми АВТОВАЗом. Это подразумевает отсутствие кожаной отделки салона и автоматической коробки передач. Однако наличие электростеклоподъемников и кондиционера вполне ожидаемо.
Тарзан» превосходит «Ниву» по проходимости, главным образом благодаря рамовой конструкции. Что касается внешности, то ВАЗ-2121 явно уступает в этом плане. На Lada Tarzan, любой модификации, всегда обращают внимание. Многие, проявляющие интерес, уверены, что это изделие ручной работы, и с удивлением узнают о том, что это – автомобиль, выпускаемый ограниченным тиражом.
Приобрести модель «Тарзан» на территории России сегодня затруднительно. Она относится к коллекционным экземплярам, и её нынешние обладатели не спешат с продажей, поскольку считают автомобиль весьма эффектным и оригинальным.
Справка
Lada Tarzan — семейство внедорожных легковых автомашин.
Ранее мы писали про ВАЗ-2120 «Надежда»: полноприводный минивэн, изготовленный методом ручной сборки.
Также рассказывали про внедорожную «Волгу» ГАЗ-24-95 для генсека.