Или же на полноценном внедорожнике, однако такие автомобили встречаются всё реже. Даже «Нива» и УАЗ в минимальной комплектации могут оказаться неспособными преодолеть сложные участки. Потребуются существенные доработки конструкции, что, как правило, лишит транспортное средство возможности эксплуатации на дорогах общего пользования.
Наиболее подходящим решением является приобретение готового вездехода, который можно разместить вблизи труднодоступных территорий. По обычным автомобилям можно добираться до этого места, а затем пересаживаться на болотоход. К слову, такие машины даже выпускают серийно в России, и редакция autotry.ru расскажет сегодня о новейшей модели от компании «Борус» – это Трофи ПРО.
Откуда и для чего
В мае 2026 года была представлена новая техника. Борус Трофи ПРО – это функциональный вездеход, созданный для рабочих задач. Он не ограничивается развлечениями и может быть полезен геологам, работникам нефтяной отрасли, охотничьим хозяйствам, а также всем, кто трудится или проживает в условиях сурового северного климата.
Вездеходы марки «Трофи ПРО» выпускает машиностроительный завод «Борус». Отличительной чертой этих вездеходов является сочетание советской военной трансмиссии и японского двигателя с коробкой передач. Это позволило создать технику, которая не является продуктом самодельной сборки, а производится малыми сериями.
Среди преимуществ также стоит отметить то, что клиент может самостоятельно управлять процессом создания своего автомобиля. Предусмотрена возможность заказа различных дополнительных функций, более эффективной звукоизоляции и уникальной внутренней отделки.
ООО «Борус» – значимый российский производитель оборудования для машиностроения, расположенный в городе Красноярске. Компания специализируется на выпуске вездеходов и специализированной техники, предназначенной для работы в экстремальных условиях, в том числе арктических.
Производство легендарных вездеходных машин компания начала в 2014 году. За прошедшие годы «Борус» завоевал репутацию одного из ведущих производителей специализированных колёсно-гусеничных снегоболотоходов.
Разнообразие вездеходов
Клиентам доступна широкая линейка моделей различного класса – от базовых до специализированных экспедиционных. Например, Борус Экстрим входит в состав начальной серии. Это наиболее лёгкие и маневренные машины. Они идеально подходят для охотников, рыбаков и всех, кто любит ездить по бездорожью. Такие квадроциклы характеризуются надёжностью и простотой ремонта.
Особую роль играют японские двигатели, прошедшие предпродажную переборку для обеспечения надежности при установке на вездеходы, мосты Spicer и усиленные компоненты трансмиссии. Модельный ряд Borus Extreme включает наиболее доступные варианты вездеходов. Безусловно, это относительное понятие, поскольку стоимость начинается от 1,5 миллиона рублей.
Вездеходы Borus Comfort PRO созданы для продолжительных путешествий и отличаются повышенным комфортом. Ключевое отличие заключается в просторном, утеплённом салоне и расширенном наборе стандартных опций. Модели оснащаются двигателями Suzuki K6A и автоматическими трансмиссиями.
Наиболее привлекательные модели в этой серии — линейка Borus Trophy PRO. Это мощные, крупные машины, способные вместить до восьми пассажиров. Они подходят как для увлечённых энтузиастов, так и рекомендованы специалистам – например, геологам или спасателям.
В качестве основных характеристик можно выделить силовой агрегат Toyota 3S-FE, автоматическую трансмиссию и распределительную коробку, позаимствованную у советского военного грузового автомобиля ГАЗ-66.
Особенности вездеходов «Борус»
Компания стремится предложить покупателям технику по максимально выгодной цене, сопоставимой с ценами на импортные аналоги, которые обходятся значительно дороже. ООО «Борус» уделяет первостепенное внимание надёжности силовых агрегатов. Именно поэтому производитель ранее отказался от китайских и российских двигателей в своих самых популярных моделях, заменив их на моторы Toyota и Suzuki.
Большинство моделей «Борус» относятся к категории земноводных. Это подразумевает их способность самостоятельно, без специальной подготовки, переправляться через водоёмы, включая реки и озёра значительных размеров.
Важным аспектом также является применение отечественных компонентов, разработанных и произведенных в России. Производственный процесс включает изготовление рам, элементов подвески, панелей кузова и гусеничных лент на предприятии в Красноярске.
Борус Трофи ПРО: характеристики двигателя и прочие технические параметры
Мотор Toyota 3S-FE выпускался с 1986 по 2003 годы. В автомобильном мире он заслужил статус «легенда» из-за своей надёжности и ремонтопригодности. При своевременном обслуживании ресурс доходит до 500 000 км.
Не стоит беспокоиться об устаревании двигателей. Перед установкой на Борус Трофи ПРО каждый мотор проходит разборку на заводе-производителе, где все изношенные компоненты заменяются новыми оригинальными деталями. В результате двигатель приобретает характеристики, близкие к новым. Благодаря этому обеспечивается его надёжность и достаточный ресурс для эксплуатации в самых сложных условиях.
Объём двигателя составляет 2,0 литра, а его мощность варьируется от 130 до 140 л.с. Крутящий момент достигает значений 175-180 Нм. Наличие понижающей передачи и раздаточной коробки, позаимствованных у ГАЗ-66, обеспечивает достаточную производительность для вращения шин с низким давлением в любых дорожных ситуациях.
Разработка двигателя была завершена в 1980-х годах, благодаря чему он стабильно функционирует на бензине АИ-92. В случае обрыва ремня газораспределения клапаны остаются целыми, что позволяет отремонтировать вездеход всего за один час, используя минимальный набор инструментов и запасную деталь.
Автоматическая трансмиссия обеспечивает регулирование мощности двигателя даже на пересеченной местности и снижает воздействие резких нагрузок. Автоматическая коробка передач интегрирована с редуктором ГАЗ-66 посредством переходной плиты, разработанной специалистами компании «Борус».
Трофи ПРО оснащён полным приводом, однако передняя ось включается лишь тогда, когда это требуется. Это фиксированная схема подключения полного привода Part-Time, без применения кроссоверной муфты.
В салоне предусмотрены два удобных кресла – для водителя и переднего пассажира. Задняя часть оборудована скамейками-рундуками по бокам кузова, на каждой из которых могут разместиться три человека. Безусловно, комфорт для них не самый высокий, однако это обеспечивает значительный объём для перевозки грузов и необходимого оборудования.
Относительно проходимости, Борус Трофи ПРО представляет собой настоящий снегоболотоход. Он значительно превосходит по этому показателю не только серийные внедорожники, но и прошедшие специальную подготовку. Кроме того, данное транспортное средство допущено к эксплуатации на дорогах общего пользования, поскольку имеет сертификат самоходной машины.
Некоторые могут утверждать, что Борус Профи ПРО – это устройство исключительно для состоятельных людей. Однако на практике такая аппаратура способна оказаться крайне полезной для специалистов, работающих в экстремальных ситуациях.
Ране мы рассказывали про ВАЗ-2122 «Река»: это была амфибия, предназначенная для замены «Нивы».