Большинство электроскутеров обладают скромным набором функций и технических параметров. Однако компания Niu разработала модель FQiX 300 — городской скутер, который отличается наличием систем помощи водителю, обычно встречающихся в автомобилях более высокого класса.
Комплектация
На скутере предусмотрели наличие антиблокировочной системы (ABS), контроля за проскальзыванием колес, системы обнаружения зон ограниченной видимости, функции автоматической фиксации при остановке на светофоре (Auto Hold), GPS-навигации и интегрированной электронной противоугонной системы.
В качестве “плюшек”, как сообщает rideapart, предусмотрен 5-дюймовый цветной дисплей TFT-типа, функция подключения к мобильному телефону через Bluetooth для мониторинга ключевых показателей транспортного средства, навигационная система, бесключевой доступ с использованием NFC, регулярные обновления программного обеспечения по беспроводной технологии (OTA), порты USB-A и USB-C для подключения различных устройств, включая систему помощи при движении задним ходом.
Предлагается весь этот функционал французским покупателям по цене 2999 евро, что эквивалентно примерно 294 тысячам рублей по действующему обменному курсу, если бы данный скутер реализовывался на территории Российской Федерации.
В соответствии с европейскими нормативными документами, данному транспортному средству присваивается категория A1, что делает его эквивалентным 125-кубовым скутерам.
Технические характеристики
Однако при непосредственном использовании, очарование Niu, к сожалению, рассеивается. Компания указывает на пиковую мощность около 5,5 лошадиных сил и максимальную скорость приблизительно 80 километров в час.
Таких характеристик должно быть вполне достаточно для передвижения по загруженным городским районам и совершения небольших поездок за черту города, но не более того. Заявленный запас хода составляет от 100 до 110 километров при условии полной зарядки двух съемных аккумуляторных блоков напряжением 72 Вольт и емкостью 28 ампер-часов, процесс зарядки которых, согласно информации производителя, занимает около шести часов от стандартной бытовой электросети.
Общий вес скутера вместе с аккумуляторными батареями составляет около 126 кг. Помимо этого, он оснащен 14-дюймовыми колесами, подседельный багажник объемом 31 литр, рассчитанный на полноразмерный шлем (Full-Face), высота сиденья 785 мм и пять предустановленных режимов вождения.
Вам также может быть интересно: В Республике Татарстан выставлен на продажу ретро-мотоцикл Minsk в оригинальном состоянии, не имеющий пробега