Российские испытания минивэна JAC RF8: подробности в отчете «ЗР»

В России у китайского минивэна JAC RF8 появился местный конкурент – Sollers SP7. Редакция « За рулем

Изображение: img.freepik.com

» рассказала, чем же хорош оригинальный автомобиль.

Продажи Sollery SP7 стартовали в ноябре прошлого года. Российская новинка, разработанная при участии китайского партнера, имела отличия в настройках двигателя: 237 лошадиных сил и 400 ньютон-метров против 236 лошадиных сил и 390 ньютон-метров. Кроме того, модели различались внешними шильдиками и комплектацией. Минимальная стоимость SP7 составляет 4,99 миллиона рублей без учета скидок. На минивэн предоставляется гарантия сроком на пять лет или 150 000 километров пробега. За JAC RF8 запрашивают от 4,8 миллиона рублей – таким образом, иномарка оказалась более доступной по сравнению с российским аналогом.

Архитектура салона больше соответствует концепции, где приоритет отдается комфорту задних пассажиров, как в автомобилях с «шоферским приводом». Однако водительское место также отличается продуманной эргономикой. Сиденья для пассажиров оснащены вентиляцией и функцией массажа, и это предусмотрено в стандартной комплектации.
Откидной экран на потолке был бы полезен для минивэна, особенно если он используется семьей, а не компанией. Однако эта функция недоступна даже за дополнительную плату. На передней панели достаточно дисплеев – приборная панель и мультимедийная система. Единственный их недостаток, по мнению «ЗР», – это отражения. Для удобства пользователей предусмотрены физические кнопки.
На российском рынке JAC RF8 не имеет прямых конкурентов в своем ценовом сегменте, за исключением аналогов от Sollers. За пять миллионов рублей на вторичном рынке можно найти Mercedes-Benz V Class, Toyota Alphard и Volkswagen Multivan, однако это будут автомобили более старшего возраста. В качестве альтернативы среди корейских моделей можно рассмотреть Kia Carnival 2022–2023 годов выпуска с 199-сильным турбодизелем и автоматической коробкой передач. Также подойдет Hyundai Staria аналогичных модельных годов.
Эксперты отмечают, что рулевое управление ощущается недостаточно информативным, а в поворотах ощущается нехватка обратной связи. Однако, минивэн уверенно удерживает траекторию и обладает энергоемкой подвеской. Автомобиль ориентирован на комфортное вождение, спортивные характеристики не являются его сильной стороной. Движущей силой служит 2-литровый турбомотор мощностью 236 лошадиных сил, работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от Aisin.

Ранее стало известно, что новый гибридный кроссовер GAC S7 для российского авторынка раскрыли на фотографиях до запуска продаж.
Фото: Drom