Японский производитель представил модернизированную версию Lexus TX 2027 модельного года для потребителей в Соединенных Штатах Америки. Автомобиль получил расширенный перечень доступных опций и улучшенные характеристики безопасности, однако был лишен наиболее мощной версии двигателя.
В рамках проведенного обновления LexusМодель TX больше не предлагается в комплектации 550h+, которая ранее оснащалась подключаемым гибридом с отдачей в 406 лошадиных сил. В настоящее время американским покупателям доступна версия кроссовера, предлагаемая с двумя вариантами силовых установок. Стоимость автомобиля начинается от 58 890 долларов США.
В базовой версии LexusВ конфигурации TX предусмотрен 2,4-литровый турбированный двигатель, обеспечивающий мощность до 275 лошадиных сил и крутящий момент в 430 Ньютон-метров. Он работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач широкого диапазона. В качестве дополнительной опции для базовой комплектации предлагается подключаемый полный привод, управляемый бортовой электроникой, способной распределять до 25% или 50% крутящего момента на задние колеса.
Новая редакция японской модели оснащается гибридной силовой установкой, построенной на базе 2,4-литрового турбированного двигателя. Максимальная суммарная мощность этой системы составляет 366 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигает 550 ньютон-метров. В сочетании с гибридной установкой используется 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, в конструкцию которой интегрирован небольшой электродвигатель. Задняя ось также приводится в движение электрическим мотором мощностью 103 л.с., дополненным инвертором. Небольшая аккумуляторная батарея расположена под задним сиденьем.
В ходе проведенной модернизации LexusПроизводитель внес незначительные корректировки в конструкцию кроссовера. В стандартной версии была произведена перенастройка вакуумного усилителя тормозов с целью повышения уровня безопасности транспортного средства. Для спортивной модификации предусмотрены красные тормозные суппорты.
Лexus TX базируется на уже зарекомендовавшей себя платформе GA-K, использующей стойки МакФерсон спереди и заднюю многорычажную подвеску. Для высококлассных версий предусмотрена адаптивная система амортизации с линейными соленоидными приводами, обеспечивающая практически моментальную коррекцию работы подвески на неровностях дороги.
В исполнении F Sport Performance присутствует система динамического управления колесами задней оси, которая изменяет их положение в зависимости от условий движения для улучшения маневренности и устойчивости. В полноприводных комплектациях доступен режим Trail Mode, адаптирующий автомобиль к различным типам дорожного покрытия.
Модернизированный Lexus TX имеет трехрядный салон и объем багажника 572 литра. При складывании спинок задних сидений этот показатель возрастает до 2474 литров. В качестве опции на втором ряду могут быть установлены два отдельных кресла.
Базовая комплектация Lexus TX включает в себя 12,3-дюймовый сенсорный дисплей, адаптивный круиз-контроль с радарным сканированием, систему обнаружения препятствий (пешеходов, транспортных средств и других объектов), поддержку автоматического экстренного торможения и ряд дополнительных функций.