Аэродромный пожарный автомобиль АПС-70 был изготовлен в количестве одной единицы.
В период с пятидесятых по шестидесятые годы пожарные машины для аэродромов в Советском Союзе изготавливались на базе серийных грузовиков ЗИЛ. Однако со временем возникла необходимость в специализированном оборудовании. В итоге, в 1973 году был разработан и выпущен пожарный аэродромный автомобиль АА-60, установленный на восьмиколёсной полноприводной платформе МАЗ, которая первоначально предназначалась для размещения ракетных комплексов.
Машина отличалась внушительными габаритами и включала в себя просторную цистерну объёмом одиннадцать тысяч литров, высокопроизводительный насос с собственным двигателем ЗИЛ и мощную ствольную огневую установку – конструкция шасси тяжёлого грузовика позволила вместить всё это оборудование без существенных трудностей. В конечном итоге был создан действенный механизм для использования при ликвидации последствий авиационных аварий.
На представленной фотографии демонстрируются испытания автомобиля АПС-70 – он был создан в единственном экземпляре в 1979 году. Разработкой данного прототипа руководили предприятия Прилукский и Торжковский заводы, специализирующиеся на пожарной технике. Помимо стандартного оборудования для подобных машин, на неё были установлены специальный трап для вызволения людей из воздушных судов и приспособление для доступа внутрь фюзеляжа.
В целом аэродромный спасательный автомобиль АПС-70 имел схожие характеристики с моделью АА-60: полноприводная четырёхосная конструкция на базе шасси МАЗ, кабинка для команды из четырех специалистов, двигатель – двенадцатицилиндровый дизель танкового типа объёмом 38,9 литров и выдающий мощность в 525 лошадиных сил, резервуар для воды или пены вместимостью 10,4 тысячи литров. По обе стороны от трапа были расположены две огневые пушки на лафетах.
Данная модель использовалась в качестве служебного транспорта в московском аэропорту Шереметьево на период летних Олимпийских игр 1980 года, однако эта разработка так и не была продолжена.