Недавно в Соединенных Штатах состоялась публичная презентация третьей модели гиперкара из линейки Huayra 70, получившей название Anima.
При этом компания продолжает производство и продажи новой модели Utopia, разработанной по программе индивидуальных заказов бренда Pagani.
Она такая одна
Anima выделяется эксклюзивной отделкой внешнего вида, характеризующейся широким использованием углеволокна. Практически все элементы кузова, включая двери, капот, крылья, бамперы и крышку моторного отсека, изготовлены из этого материала. В состав углепластика были добавлены частицы алмазной пыли для придания ему уникального блеска.
Кроме того, на некоторые элементы нанесено покрытие из сусального платины для усиления визуальной роскоши и эксклюзивности. Кузов Anima, как и двух других автомобилей серии – Trionfo и Derecho, отличается от стандартных версий Huayra.
В гиперкаре предусмотрено уникальное антикрыло, оригинальный задний диффузор и воздухозаборник на крыше, напоминающий легендарную Pagani Zonda Cinque.
Система выпуска оснащена шестью патрубками, выполненными в белом цвете, который также использовался для отделки элементов шасси.
Никакой электротяги
В качестве двигателя выступает шестилитровый двенадцатицилиндровый агрегат от AMG с турбонаддувом, однако, согласно информации, он был подвергнут технической доработке и модернизации. carscoops, благодаря чему ее мощность возросла до впечатляющих показателей – 851 лошадиной силы и 1100 ньютон-метров крутящего момента.
Передача мощности осуществляется посредством семиступенчатой механической коробки передач Xtrac, которая через электромеханический самоблокирующийся дифференциал обеспечивает тягу исключительно на задние колеса.
В модификации Huayra 70 применяются электронно-управляемые амортизаторы, работающие в связке друг с другом, что обеспечивает превосходные ходовые качества. Кроме того, автомобиль оснащен карбон-керамическими тормозными дисками и мощными суппортами Brembo.
Установлены двадцатидвух и двадцатиоднодюймовые колесные диски спереди и сзади, обутые в премиальные шины Pirelli размером 265/30 и 355/25 соответственно.
Интерьер создает ощущение роскоши, сопоставимое с пребыванием внутри эксклюзивных часов. Сиденья украшены элементами из карбона синего оттенка – решение не самое функциональное, но безусловно привлекательное.
Применялось алмазное напыление для отделки рулевого колеса и рычага переключения передач. В салоне преобладает алюминий, что является общей чертой автомобилей Huayra, которые уже десять лет привлекают внимание.
Дизайнер Лоренцо Керкоца заявляет, что финальная версия автомобиля была доработана совместно с владельцем в течение года или более. Данная Huayra стала материализацией его детских мечтаний и фантазий, созданных в сотрудничестве с Горацио Пагани.
Также вам может быть интересно: Фотографии, полученные от шпионов автомобильной индустрии, демонстрируют новую Alpina, которую представители BMW безуспешно пытаются скрыть за рекламными тизерами