Малотоннажный грузовик Ford Rangerс автоматической трансмиссией, наконец-то поступил на российский рынок. Любители экстремального вождения часто выражают презрение при упоминании о коробке автомат. Однако их предпочтения не совпадают с моими потребностями.
Я, напротив, с удовольствием провожу время за рулём вне дорог, подальше от городской суеты. Но такой досуг случается нечасто, а вот перевозка различного груза, такого как мотоциклы или квадроциклы, происходит регулярно и чаще всего по асфальтированным дорогам, лишь изредка с небольшими вылазками на грунтовые покрытия. Таким образом, когда утверждают, что многие поклонники пикапов с нетерпением ждали появления Ford Ranger с автоматической коробкой передач, то речь идёт, скорее всего, о людях вроде меня, которым действительно необходимо возить грузы в кузове их грузовика. И чем больше комфорта и удобства будет обеспечено этому автомобиле, тем довольнее будет его владелец. Выскажете ли вы опасения по поводу увеличения расхода топлива, снижения динамики разгона или того, что на бездорожье с механической коробкой передач чувствуешь себя увереннее? Это вполне обоснованные аргументы против автоматической трансмиссии! Однако в контексте обсуждения Ford Ranger они кажутся не столь значимыми.
Я вполне согласен на увеличение расхода топлива на два литра солярки каждые сто километров, чтобы больше не испытывать дискомфорт от постоянного переключения селектора коробки передач, особенно в условиях пробок. Замедление ускорения с места до ста километров в час по сравнению с Ranger с механической трансмиссией – целых две секунды – едва ли будет заметно. Утрата возможностей при движении по бездорожью? Это всего лишь заблуждение! Если не руководствоваться амбициями любителя экстремального офф-роуда, то внедорожных качеств Ranger более чем достаточно. На этом пикапе можно добраться и до самой отдаленной деревни, занесенной снегом, и проехать по размытой дорожной поверхности в лесу без существенных потерь ни во времени, ни для собственного спокойствия. Последнее – не просто слова, а подтвержденный опыт.
Первый тест-драйв Ford Ranger в российских условиях состоялся в лесах Ярославской области, недалеко от Рыбинского водохранилища. На грунтовой дороге новый Ford Ranger испытал серьезные трудности. Однако ситуация изменилась после включения полного привода и активации пониженной передачи. После этого все сложности остались позади. Не было ни пробуксовывания колес с громким ревом двигателя, ни заносов задней оси. Оснащенный автоматической коробкой передач Ranger уверенно преодолевал бездорожье с поразительным хладнокровием и внушительной мощью.
В ярославской тмутаракани все отправились в Москву на тех же автомобилях Ranger. Пятиступенчатая автоматическая трансмиссия прекрасно зарекомендовала себя и здесь. «Автомат» не предусматривает возможности ручного переключения передач, что вполне логично, ведь Ranger – это грузовик, а не спортивное авто. Водителю доступна функция ограничения количества используемых передач: можно выбрать одну, две или три. Также присутствует кнопка «овердрайв», находящаяся на торце селектора АКП. При ее нажатии пятая передача отключается. Двигатель набирает обороты до максимальных значений перед переходом на более высокую передачу. В стандартном режиме для экономии топлива переход на повышенную передачу происходит раньше достижения пиковых оборотов.
Автоматическая коробка передач Ford Ranger была унаследована от предыдущей версии Ford Explorer. В целом ситуация была бы благоприятной. Автоматическая коробка передач на модели Explorer завоевала репутацию надежного и нетребовательного компонента. Огорчает лишь отсутствие системы автоматического подключения переднего привода, которая реализована в Explorer, на Ranger. Возможно, производитель сэкономил на датчиках скорости и электромагнитной фрикционной муфте. Нельзя исключать такую вероятность. В частности, стоимость Ranger Double Cab с АКП в комплектации Limited увеличилась на 80 000 рублей, что является значительной суммой. Однако, принимая во внимание все преимущества автоматической трансмиссии, повышение цены представляется вполне обоснованным.
Источник: сайт automobili.ru