Suzuki Jimny IV в России: как компактные размеры играют на руку владельцам

Даже те, кто изначально отвергает этот тип автомобилей, могут вспомнить о нём, оказавшись в сложной дорожной ситуации. Популярность кроссоверов в России во многом обусловлена любовью наших сограждан к внедорожникам.

Изображение: img.freepik.com

Если же более внимательно изучить ситуацию, то станет очевидно, что на рынке, даже на вторичном, представлено небольшое количество настоящих внедорожников. Наиболее бюджетными вариантами являются автомобили УАЗ различных модификаций. «Нива» также заслуживает внимания, хотя по своей конструкции она больше напоминает кроссовер, но обладает впечатляющей проходимостью.

Suzuki Jimny занимает достойное место среди немногих рамных внедорожников с полным приводом. Несмотря на свой скромный внешний вид, автомобиль остается популярным и продолжает выпускаться. В России наибольшую любовь завоевали «Джимники» третьего поколения. Но редакция autotry.ru сегодня расскажет про автомобиль последнего поколения.

Выпускается Suzuki Jimny IV с 2018 года. Модель оказалась успешной. На российском рынке подержанных автомобилей доля таких внедорожников превышает половину от общего числа предложений. Их стоимость варьируется от 990 тысяч до 5,6 млн рублей. В последнем случае покупателю предлагается полностью укомплектованный для эксплуатации в условиях бездорожья автомобиль.

Специальная российская серия

Долгое время Suzuki Jimny поставляли в нашу страну официально. Причём это касается не только четвёртого, но и третьего поколения. Но в 2022 году бренд ушёл из России, вынужденный поддержать экономические санкции.

Несмотря на это, модель продолжала пользоваться успехом, что подтверждается состоянием рынка подержанных автомобилей. Особенно это касается праворульных версий, которые использовались на территории Японии, их количество вдвое превышает аналогичные автомобили других типов.

В Японии производили специальные версии Suzuki Jimny, которые экспортировались в Россию. Однако это нельзя считать поводом для особого удовлетворения, скорее, наоборот, поскольку эти внедорожники имели максимально упрощённую конструкцию, даже в самых продвинутых комплектациях. Японские производители поступили таким образом не из желания навредить, а на основе тщательного изучения потребительского спроса.

Как выяснилось, в России пользуются наибольшим спросом автомобили с минимальной ценой, что особенно заметно на примере Suzuki Jimny. Это не Toyota Land Cruiser, ведь даже у нового автомобиля внешний вид не производит впечатление на его владельца. Поэтому нет необходимости переплачивать?

К счастью, «российские» Suzuki Jimny IV практически не отличаются от европейских версий, за исключением нескольких отсутствующих функций. Так, даже в наиболее оснащенной комплектации их оснащение ограничивается лишь двумя подушками безопасности, в то время как европейские внедорожники имеют шесть. Кроме того, в них нет жидкокристаллических дисплеев и системы распознавания дорожных знаков.

Впрочем, это не является необходимостью. Suzuki Jimny IV – это больше как ВАЗ-2121 Нива. Японский компактный внедорожник редко выбирают для повседневного использования. На открытой дороге ему не хватает динамики и производительности, а для семьи это слишком маленькая машина. Исключение – поездки по городу вдвоём, где отсутствие места не будет критичным благодаря простоте парковки и маневрированию.

Внешность

Suzuki Jimny III по своим характеристикам больше соответствовал кей-кару, чем полноценному внедорожнику. В связи с этим, при разработке следующего поколения было принято решение о значительном изменении дизайна. Сейчас автомобиль визуально напоминает уменьшенную версию Mercedes-Benz G-класса. Эта похожесть была намеренной, и многочисленные тюнинг-компании выпускают ряд аксессуаров, это достигается благодаря элементам, позволяющим выстроить полную визуальную схожесть. Что вызывает удивление, принимая во внимание различные размеры обеих моделей.

Suzuki Jimny III нередко вызывал ироничные отклики, однако внедорожник четвёртого поколения, особенно выполненный в чёрном цвете, производит гораздо более внушительное впечатление. Компания предпочла отказаться от обтекаемых форм кузова, выбрав стиль, основанный на геометрических формах».

Внешне Suzuki Jimny IV сложно принять за настоящий серьёзный внедорожник. Безусловно, он обладает стильным дизайном, однако это не более чем внешнее сходство. Впечатление, что перед нами типичный кроссовер для города, предназначенный для преодоления лишь небольших препятствий. Но истина в том, что Suzuki Jimny IV заслуженно считается одним из лучших серийных внедорожников в мире.

Салон

В новой, четвёртой генерации «Джимник» уделили особое внимание комфорту салона. Прежде всего, увеличилось пространство для пассажиров. Кроме того, во всех комплектациях теперь установлен салонный фильтр, который ранее отсутствовал. В топовой комплектации доступен климат-контроль.

Автомобиль формально позиционируется как четырёхместный, однако комфортно в нём размещаются только два человека. Хотя салон и увеличился в размерах, заднее сиденье будет удобным в основном для подростков, и то, невысокого роста. Более практичным будет использовать это пространство для размещения багажа, ведь объём багажного отделения невелик – всего 98 литров.

Теперь для включения раздаточной коробки используется рычаг, в отличие от кнопки, которая применялась в третьем поколении. Эта конструкция, безусловно, более надёжна и ранее использовалась в Suzuki Jimny второй генерации.

Технические характеристики

«Японская версия Suzuki Jimny IV под названием Sierra оснащается бензиновым двигателем объёмом 1,5 литра, который выдаёт 102 лошадиных силы. Этот двигатель отличается простотой и надёжностью. Разработчики не пошли по пути китайских производителей, стремящихся получить максимальную мощность – 150 или даже 200 л.с. – из двигателей такого же объёма. Отказ от турбонаддува и форсировки обеспечивает надёжность и долговечность силового агрегата.

Suzuki Jimny IV доступен и в качестве кей-кара. Эти модификации оснащены атмосферными бензиновыми двигателями объёмом 0,7 литра, выдающими 64 лошадиные силы. Решение о приобретении такой версии остаётся открытым, однако для уверенного преодоления бездорожья предпочтительнее двигатель большей мощности.

Существуют коробки переключения передач двух типов: механические и автоматические. При этом выбор типа коробки не связан с типом двигателя. 5-ступенчатая механическая коробка передач (5-МКПП) заслуженно считается наиболее надёжной. Автоматическая коробка передач также демонстрирует хорошие характеристики, особенно если речь идёт о относительно новых автомобилях».

Для бездорожья Suzuki Jimny IV обладает рамой, раздаточной коробкой и неразрезными мостами. К счастью, здесь применена пружинная, а не рессорная подвеска, что делает езду более комфортной и не такой жёсткой. Стоит отметить, что тормоза на всех колёсах – барабанные.

Стоит ли брать?

Suzuki Jimny IV демонстрирует свои лучшие качества на бездорожье. Однако и в городских условиях двигатель объемом 1,5 литра обеспечивает достаточную мощность для движения в потоке. Важно избегать резких маневров, поскольку из-за высоты кузова и небольшой базы автомобиль склонен к кренам и раскачке. Система стабилизации помогает контролировать ситуацию, но злоупотреблять этим не рекомендуется.

На дорогах общего пользования Suzuki Jimny IV обычно движется со скоростью примерно 100 километров в час. Обгоны на такой скорости затруднены, а длительные поездки со скоростью свыше ста километров могут оказаться утомительными.

Японский внедорожник может стать отличным вариантом для семьи, если нужен второй автомобиль. Он демонстрирует хорошие характеристики при движении по сложным участкам. Однако, прежде чем рассматривать его как основной автомобиль, стоит взвесить все за и против.

Справка

Suzuki Jimny — компактный внедорожник, выпускающийся Suzuki с 1970 года.

Ранее наша редакция писала, по предварительным данным, компания Suzuki Motor планирует продемонстрировать публике концепт пятидверной версии Suzuki Jimny на автомобильной выставке в Токио, которая состоится в начале 2026 года.

Фото: Youtube.com