Новый Range Rover – поколение пятое: обзор обновлений и сроки появления на российском рынке

Range Rover пятого поколения: обзор новинок и сроки появления на российском рынке

На первый взгляд, внешний вид нового Range Rover пятой генерации напоминает предшественника. Однако это впечатление быстро рассеется при более детальном рассмотрении. Автомобиль увеличился в размерах, а удлиненная модификация теперь способна вместить до семи пассажиров. При этом улучшились его аэродинамические характеристики. Задняя часть кузова плавно переходит в корму, напоминая форму корпуса судна – ассоциации с премиальными яхтами стали еще более выраженными. Такая конструкция позволила добиться коэффициента аэродинамического сопротивления 0,3 – это наилучший результат среди конкурентов.

В стремлении к элегантности и снижению сопротивления воздуха дизайнеры отказались от выступающих элементов, интегрировав дверные ручки в поверхность кузова. Хотя выдвижные ручки уже не являются чем-то необычным, стоит отметить саму конструкцию дверей: впервые среди автомобилей Land Rover они оборудованы электроприводом с функцией предотвращения защемления. Электрическая задняя дверь по-прежнему открывается двустворчатой секцией, а расположенная на ней затемненная панель создает узнаваемый элемент дизайна в сочетании со стильными светодиодными фонарями.

Интерьер автомобиля полностью обновлен и отличается минимальным количеством физических кнопок, наличием 13,1-дюймового «парящего» дисплея медиацентра Pivi Pro с тактильной обратной связью и привычным джойстиком автоматической трансмиссии, который заменил круглый селектор. Однако форма торпедо, центральной консоли, дверных панелей и даже блока климат-контроля (с поворотными регуляторами!) сохраняет визуальную преемственность с предыдущим поколением модели. Цифровая приборная панель имеет диагональ 13,7 дюймов, а для пассажиров заднего ряда предусмотрена мультимедийная система с 11,7-дюймовыми экранами на спинках передних сидений.

Создателям новой модели уделили особое внимание комфорту пассажиров второго ряда, вероятно, даже больше, чем удобству передних мест. Помимо ровного пола, достаточного пространства для ног и персональной системы климат-контроля (с фильтрацией аллергенов, запахов и вирусов), в удлинённой 4-местной версии SV от подразделения Special Vehicle Operations для задних пассажиров предусмотрены индивидуальные кресла с электроприводом, подставками для ног и функцией массажа. Управление этими опциями осуществляется через сенсорный экран, встроенный в центральный подлокотник, где же расположен и выдвижной столик с электроприводом.

Для повышения комфорта пассажиров работает активная система подавления шума, стандартная пневмоподвеска и электроуправляемые стабилизаторы кузова (работающие быстрее прежней гидравлической системы). Задняя ось обладает функцией подруливания: угол поворота колес можно изменять до 7 градусов с помощью электрических приводов, что значительно облегчает маневрирование и упрощает парковку крупного внедорожника в ограниченном пространстве. Кстати, новый Range Rover можно запарковать дистанционно – используя приложение Remote Park Assist.

Построен внедорожник на новой платформе MLA-Flex, которая позволяет выпускать автомобили как с традиционными двигателями внутреннего сгорания и подключаемыми гибридными установками, так и полностью электрические модели. Первый электромобиль Range Rover ожидается в 2024 году; до этого момента модель будет предлагаться с рядными дизельными «шестерками» Ingenium D249 и D350 объёмом, а также бензиновым V8 Twin Turbo мощностью 530 лошадиных сил, позволяющим разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4,6 секунды. Старт продаж нового Range Rover в России запланирован на весну, а роскошная версия SV – летом.